Distribution automobile

client : .......................................................................................... 21 Le sport automobile.............................................................................................................. 21 La Formule 1 .................................................................................................................... 23 Le marché automobile .............................................................................................................. 23

lors de leur deuxième achat, au détriment du prix. Enfin, deux opportunités restent. Celle pour les dérailleurs, à savoir que les utilisateurs de vélos haut de gammes sont acheteurs d’accessoires de « deuxième monte », et qu’ensuite, au niveau distribution, les grands distributeurs sont les plus gros vendeurs de vélos. 2 Menaces Les menaces sont moins nombreuses que les opportunités, mais sont tout aussi importantes. Au niveau de l’offre, le marché du vélo est dominé par les pays asiatiques

ÉTUDE DE CAS Alliance Renault-Nissan Le Groupe Renault en 1998 ? Métier: conception, fabrication et vente d’ automobiles ? But: la croissance rentable ? Objectif: 10% des PdM mondiales en 2010 dont 50% hors Europe ? Atteinte de la masse critique (4M de véhicules) ? internationalisation L’ écart stratégique - 1998 Écart Stratégique = Objectif - Prévision Volume en milliers d ’unités 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06

des investisseurs étrangers avec 185 implantations soit un stock de 4 milliards d’€. De nombreux secteurs français d’excellence sont représentés : industrie de process (verre, chimie), agroalimentaire, construction automobile, pharmacie, transports, TIC, services urbains, distribution, assurances, banques…BNP Paribas, Lafarge, Total et Renault sont suivis par Air liquide, Péchiney, Rhône-Poulenc, Schneider, Rhodia, Accor, Axa, Veolia Transport, Altran, Eurocopter, Société générale, Publicis Events

chaîne logistique de l’entreprise Toyota et quelles améliorations ont apportées la méthode du juste à temps et la méthode Kanban, dans cette entreprise et dans le monde de la logistique automobile ? I. La philosophie Toyota L’entreprise Toyota est une entreprise japonaise de vente de véhicules automobiles, d’engins de manutention mais aussi de matériels électroménager. La philosophie de cette entreprise se base sur des principes, des règles. Tout d’abord les 4 grands principes Toyota

3 Recommandations 2.4.3 Image 2.4.4 Notoriété Les journalistes Les salons Les circuits 2.4.5 Production 2.4.6 Distribution 2.4.7 Qualités intrinsèque du produit. Performances Prix Design III) Environnement interne 3.1 Société d'Étude et de Construction de Mécanique Automobile (SECMA) 3.1.1 Présentation et historique de la société 3.1.2 Situation géographique 3.1.3 Résultats 3.1.4 Production de SECMA Fun Extre’m Fun Family

Hugonnet Sommaire : Partie I : Présentation Interne de la marque Infiniti 1) STRATEGIE : a) Segmentation (Offres) b) Ciblage (Clients) c) Positionnement (Image de la marque) 2) OPERATION : d) Politique Produit e) Politique Prix f) Politique Distribution g) Politique Communication 3) Problématique de l’entreprise SWOT 4) Conclusion Globale de l’analyse interne PARTIE II Interview Professionnel / Démarche documentaire ( IMAGE JOURNAUX) PARTIE I 1) STRATEGIE : a) Segmentation (offres)

SOMMAIRE Introduction I) L’activité et l’environnement du secteur des pneumatiques automobiles a) Le secteur et les sous-secteurs b) Les métiers concernés c) Les réglementations d) Segmentation La première monte Le remplacement Le rechapage II) Analyse du secteur e) Les chiffres clés f) Analyse g) La demande III) La concurrence du secteur h) Tissu des entreprises i) L’offre : les principaux acteurs IV) Tendances du secteur j) Les menaces k) Les opportunités

Dossier République Tchèque Sommaire Comparez l’industrie automobile de la République Tchèque et l’industrie automobile de la France. * Introduction I) L’évolution et l’importance de l’industrie automobile dans chacun de ces deux pays II) Les différences et similitudes constatées dans le développement de l’industrie automobile de ces deux pays * Conclusion * Annexes L’industrie automobile est l’une des industries les plus importantes de l’Union Européenne

outillages et accessoires pour la réparation et l'entretien des pneumatiques tous véhicules (automobiles, poids lourds), - manogonfleurs et contrôleurs de pression mécaniques et électroniques, - pièces pour la réparation des pneus tubeless - valves pour l'aéronautique et l'industrie, - produits pour la réfrigération domestique, - valves et raccords pour les circuits d'injection d'essence et la climatisation automobile - valves pour suspensions. L’effectif est de 399 personnes au 01/02/2010 (65 cadres