Document Sur La Consignation Des Navires

....................................................................................40 Chapitre 1 - Admission en franchise........................................................................................40 Chapitre 2 - Avitaillement des navires et des aéronefs ............................................................41 Chapitre 3 - Régime des retours...............................................................................................41 Titre 8 - Circulation des marchandises

rapport est le suivant : ▪ Décembre-Janvier : Cueillette d'information interne et externe; rencontres individuelles afin de construire une idée sur la vision générale de la DEPA ; ▪ Janvier-Février : Compilation, analyse et consultation des documents financier, gestion des ressources humaines et techniques ; ▪ Février- Mars : Réaliser l’audit du système de management, Rédaction du rapport diagnostic, Présentation et validation du rapport du diagnostic ainsi que le plan d’action. Premier

à 196 CHAPITRE VIII Importation et exportation des objets et effets personnels par les voyageurs Art. 197 à 202 CHAPITRE IX Le dépôt de douane Art. 203 à 212 CHAPITRE X Admission en franchise Art. 213 à 214 CHAPITRE XI Avitaillement des navires et aéronefs Art. 215 à 219 CHAPITRE XII Police douanière Art. 220 à 226 CHAPITRE XIII Navigation Art. 227 à 232 CHAPITRE XIV CHAPITRE XV Droits et taxes divers percus par l'administration des douanes Contentieux douanier Art. 234 à 240

Collision de deux navires entre eux. ACCONIER Désigne un manutentionnaire dans les ports méditerranéens français qui fait la manutention des navires ainsi que les opérations de livraison et de réception à quai. En Afrique une distinction est faite entre la manutention bord et la manutention terre, la manutention terre est confiée à un acconier alors que la manutention bord est assurée par le manutentionnaire bord communément appelé “ stevedore ” . Calage d’un colis à bord d’un navire ACCORAGE ou d’un

Collision de deux navires entre eux. ACCONIER Désigne un manutentionnaire dans les ports méditerranéens français qui fait la manutention des navires ainsi que les opérations de livraison et de réception à quai. En Afrique une distinction est faite entre la manutention bord et la manutention terre, la manutention terre est confiée à un acconier alors que la manutention bord est assurée par le manutentionnaire bord communément appelé “ stevedore ” . ACCORAGE Calage d’un colis à bord d’un navire ou d’un conteneur

C/Processus de la fonction Logistique Siham SAMHANE 2 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Section 3 : Pôle support A/ Gestion des achats : Soutes, vivres et pièces de rechange B/ Affrètement, entretien et maintenance des navires C/Gestion du Parc des conteneurs CHAPITRE 3 :Des processus compliqués : Recours à la cartographie des risques Section 1 : Pourquoi le recours à la cartographie des risques Section 2 : Rôle de la cartographie dans la maitrise des risques de l’activité

C/Processus de la fonction Logistique Siham SAMHANE 2 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Section 3 : Pôle support A/ Gestion des achats : Soutes, vivres et pièces de rechange B/ Affrètement, entretien et maintenance des navires C/Gestion du Parc des conteneurs CHAPITRE 3 :Des processus compliqués : Recours à la cartographie des risques Section 1 : Pourquoi le recours à la cartographie des risques Section 2 : Rôle de la cartographie dans la maitrise des risques de l’activité

en Tramping C/Processus de la fonction Logistique Siham SAMHANE 2 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Section 3 : Pôle support A/ Gestion des achats : Soutes, vivres et pièces de rechange B/ Affrètement, entretien et maintenance des navires C/Gestion du Parc des conteneurs CHAPITRE 3 :Des processus compliqués : Recours à la cartographie des risques Section 1 : Pourquoi le recours à la cartographie des risques Section 2 : Rôle de la cartographie dans la maitrise des risques de l’activité

Exemple de présentation de liste des abréviations AD : Attestation de Destination BSC : Bordereau de Suivi de Cargaison CAD : Commissionnaire Agréé en Douane CT : Commissionnaire en Transport CMN  : Compagnie Malgache de Navigation DAU : Document Administratif Unique INTRODUCTION L`introduction comprend : (i) le SUJET AMENE : contextualiser qui consiste à annoncer les raisons et les caractéristiques du stage (durée, lieu) (ii) le SUJET POSE: qui consiste à présenter les objectifs du

System DPCM : Direction des Ports de Casablanca et Mohammedia DPDPM : Direction des Ports et Domaine Public Maritime DPET : Division Prévisions des Escales et Trafics DPIG : Division Planification et Information de Gestion DPN : Droits de Port sur Navire DTE : Division Terminal Est DTPM : Département Terminaux Polyvalents de Manutention DTRC : Département Terminaux Rouliers et Conteneurs DTT : Division Terminal Tarik DUM : Déclaration Unique de Marchandises EDI : Echange de Données par Informatique