Domaine de vol

neurosensorielle du CNRS à Paris, elle prépare des expériences scientifiques dans le domaine de la physiologie humaine et effectue des recherches sur l'adaptation des systèmes sensori-moteurs en microgravité. De 1990 à 1992, responsable des programmes de physiologie et de médecine spatiale à la Division sciences de la vie du CNES à Paris, elle participe aux orientations de la recherche spatiale dans ce domaine en étroite collaboration avec les laboratoires français et internationaux. Elle assure

Magastore, etc. En 2004, il décide de se lancer dans un projet fou : Vendre des vols allant dans l’orbite au grand public. Le 31 octobre dernier, se pensant prêt, la compagnie effectue son premier vol d’essai afin de commercialiser ses vol en 2015. Cependant, la compagnie n’avait pas prévu que le vol se passerait mal ; en effet le vaisseau suborbital SpaceShipTwo a eu un accident provoquant la mort d’un des deux pilotes. Cet accident est donc un véritable coup de tonnerre pour le développement

limites de la coopération ont tous été repris dans un vaste programme de recherche conjuguant des observations réalistes et des méthodes rationalistes. Toutefois, ces dernières années, des débats d’ordre théorique et méthodologique ont eu lieu dans les domaines des Sciences politiques et sociales, remettant directement et indirectement en question l’approche classique réaliste/rationaliste des études de sécurité. Cet article se veut justement un examen « critique » et « constructiviste » des questions de

a bustling relation La littérature consacrée aux domaines du Marketing, de la Logistique et du Supply Chain Management (SCM) a été, durant les dernières décennies, très abondante voire même prolifique. Toutefois les travaux consacrés à la relation entre Marketing et SCM sont rarissimes compte tenu de l’étendu des écrits dont chacune de ces deux disciplines a fait l’objet. Pourtant, dans le management d’une firme, ces deux domaines partagent des activités communes (Svensson 2002). L’objet

côtés de transporteurs comme Lufthansa, Qatar Airways, Singapore Airlines et United Airlines[15],[16]. Toutefois, quelques incidents mineurs se sont déja produits.Le 20 août 2005, 83 touristes embarquent de Genève pour un vol direct à destination de Djerba. Après une heure de vol, et alors que l'avion se trouve à 10000 mètres, les masques à oxygène tombent et le Boeing 737-600 entame une descente rapide (ou d'urgence), procédure normale en cas de dépressurisation cabine. Pendant environ quinze minutes

seraient additifs (Weber 1994 ; Becker et Gerhart – BARRETTE, J. et J. CARRIÈRE, École de gestion, Université d’Ottawa, Ottawa, Ontario, barrette@uottawa.ca, jcarriere@gestion.uottawa.ca © RI/IR, 2003, vol. 58, n o 3 — ISSN 0034-379X 427 428 RELATIONS INDUSTRIELLES / INDUSTRIAL RELATIONS, 2003, VOL. 58, No 3 1996). Malgré des résultats parfois intéressants, la variance expliquée dans la prédiction de la performance organisationnelle à partir de pratiques considérées isolément s’est souvent

avions de combat, vecteurs d’indépendance politique, et des avions d’affaires, outils de travail et de développement économique. • Programmes : Rafale, Falcon, nEUROn. • Près de 7 500 avions livrés ayant effectué quelque 20 millions d’heures de vol. • Depuis 1975, 75 % des ventes d’avions Dassault ont été réalisées à l’exportation. Pour les Falcon, le chiffre dépasse les 90 %. • Depuis 5 ans, les Falcon représentent, en moyenne, 60 % du chiffre d’affaires. • Leader mondial pour les

vecteur crucial à la mise en oeuvre de ces meilleures pratiques. Pour Tracey et Smith-Doerflein (2001), cette dernière constatation serait une évidence puisque les habiletés du personnel (brainpower) sont la clé d’une chaîne logistique performante. Vol. 15 – N°2, 2007 71 Logistique & Management Par la mise en œuvre d’une stratégie de recrutement appropriée, il est possible de sélectionner du personnel présentant le profil recherché pour un emploi et ainsi réduire les coûts de formation lors

pour pouvoir concurrencer les compagnies « Low Cost ». Grâce à ce système, ce professionnel de transport aérien a pu augmenter son revenu d’une manière incroyable. Depuis, ce concept n’a pas cessé de se développer et de s’infiltrer dans différents domaines : hôtellerie, vente, e-commerce ... de ce fait, plusieurs géants économiques l’ont adopté dans leurs activités. Définition Le Yield Management est un mécanisme qui intègre les volets pricing, prise de commande et optimisation des recettes. Le

linguistique établissent les trois niveaux : niveau 1, niveau 2 et niveau 3. Le cadre décrit les compétences relatives à chaque modalité langagière et, pour chacune des compétences, précise un ensemble de résultats de rendement dans chacun des trois domaines d’activité professionnelle : enseignement et évaluation, gestion de la classe et du comportement des élèves, et communication avec les parents et d’autres professionnels. Par exemple, la première compétence en expression écrite se définit comme suit :