Draisienne

sous le nom de «draisienne». Sa roue avant était montée sur pivot, ce qui permettait de diriger la machine. La machine de Drais fut vite copiée en Angleterre et fabriquée en fer sous le nom de dandy-horse ou hobby-horse. En 1839, un forgeron écossais, K. McMillan, introduit l'usage des pédales, reliées à une manivelle fixée au moyeu de la roue arrière. En 1861, le Français Pierre Michaux et ses deux fils, Ernest et Henri, conçoivent l'idée de doter la roue avant d'une draisienne d'un ensemble de

pour l'agriculture (moissonneuse).1779: Métier à filer à vapeur 1786: métier à tisser à vapeur 16 juil. 1794 :  Inauguration du télégraphe optique 1818: Le baron Karl Friedrich Drais von Saverbrown, ingénieur allemand, présente le véhicule, la Draisienne (l’ancêtre de la bicyclette), à Paris. 1830: Locomotive de Stephenson 1834 :Création de la photographie avec Daguerre. 1830 - 1850: Mise en place de réseaux ferrés en Europe et de la sidérurgie 1871: Dynamo de Gramme 1876: Invention par Bell

Histoire : Découverte d’un fossile de l’homme de Neandertal (1856) – Théorie de l’évolution de l’homme par Darwin (1859) – Décryptage des hiéroglyphes par Champollion (1822). Astronomie : Découverte de Neptune par Le verrier (1847) Machines : Draisienne (1816) – Machine a coudre par Thimonnier(1831) – Le télégraphe par Morse (1837) – La photographie par Niepce (1827) – le moteur a gaz ( 1850) 3) Les principales œuvres Toutes les œuvres de Theophile Gautier sont écrites dans un style net

élargissement social. Supériorité de la culture sportive anglaise. Apparition en 1884 de la première piscine chauffée à Paris ; conséquence directe de l’haussmannisation (eau filtrée…). B- Les sports mécaniques La vélocipédie (1817, la Draisienne / 1861, Michaux) est le 1er. 1867 : on expose le vélo comme un élément de la production française. C’est l’un des premiers produits sportifs produits en série. Première course : Paris-Versailles. Novembre 1869 : Paris-Rouen, course sponsorisée par

qu’on a enlevé à un animal. * Vélocipède : Appareil de locomotion à deux roues en bois cerclées de fer, de diamètre inégal, fonctionnant à l'origine par le seul secours des pieds posés sur le sol, puis perfectionné en 1861 par l'ajout de pédales (draisienne à pédales) jusqu'à l'actuelle bicyclette * Sarcasmes : moqueries ironiques et méchantes * Intériorisation : Garder pour soi (dans notre cas, il souffre intérieurement mais ne le montre pas) * Légitimité : ce qui est fondé en droit, en justice

le tout en bois. Le Vélocipédiste avançait comme quand on marche avec les pieds qui poussent le sol. Ils étaient assis sur la poutre. En une heure, la distance parcourue pouvait atteindre 14,4 kilomètres. A l’origine cette machine était appelée « Draisienne », un brevet est déposé en France en 1818 sous le nom de « Vélocipède ». Le nom de vélocipède correspond étymologiquement à Véloce à pied. Le mot véloce correspond à rapide, donc le vélocipède est une marche rapide. 2) Le vélo devient un sport

se substitue à ces chants un bruit mécanique. Avec lui, c’est un second temps qui intègre l’écran, celui de la modernité. Ce bruit correspond à l’entrée d’un autre personnage : Veljo, le facteur. Pour faire sa distribution, celui-ci utilise une draisienne, plus pratique pour se déplacer dans ce paysage qui semble désert. Les rails permettent des déplacements plus rapides, c’est un temps de la vitesse. Kusturica le dit lui-même : « La vitesse est la définition même de la vie moderne »[5]. Cette vitesse

du phénomène sportif. Elle est en effet totalement liée au fort mouvement de multiplication des inventions, de développement industriel et de course vers le progrès qui caractérise la fin du 19ème siècle. Le nouvel engin, perfectionnement de la « draisienne » de 1817 par adjonction d’une paire de pédales attribuée, apparaît véritablement sur le marché à l’occasion la tenue de l’Exposition universelle en 1867 à Paris, au Champ de Mars. Objet d’abord utilitaire destiné à favoriser le déplacement individuellement

produit aussi complexe que la voiture, en aval de tous les secteurs industriels pouvait être produit en masse. La Ford T fut fabriqué en 28 millions d’exemplaire 3/ Trois exemples d’innovation technique de la seconde révolution industrielle - La draisienne (ou vélocipède) : Fabriqué en bois lourd, pas de suspension, des roues pleine, elle a connue une mode précoce à Paris (1810-1820) - Le grand bi : Un gros problème d’équilibre, pour en faire il faut être un grand sportif. Rayon en fil de fer donc

et ludique: le jouet en bois. Cela s’explique aussi par le fait que le plastique, les matières chimiques, et les colorants utilisés pour la fabrication des jouets made in China, sont décriés. Ainsi, une gamme de jouets en bois (cheval à bascule, Draisiennes, puzzles…) made in France, hyper réactive à la demande, toucherait une niche de consommateurs exigeants au fort pouvoir d’achat. L’analyse effectuée ci-dessus nous amène à formuler quatre scénarios possibles a sein du marché du jouet. GROUPE TURQUOISE