Draisienne

échoue en ce qui concerne les images de la chambre obscure. Il ne savait pas que seuls agissent sur cette résine, les rayons ultra-violets malheureusement filtrés par la lentille de sa chambre obscure. Parallèlement, il se passionne en 1818, pour la draisienne (ancêtre du vélo sans pédalier) et fait sensation en parcourant sur son “vélocipède”, les chemins de Saint-Loup-de-Varennes. 1819-1824 > L'INVENTION DE LA PHOTOGRAVURE • 1816-1818 • 1825-1829 : Après la résine de Gaïac, Niépce emploie une

de le prolonger à la fin des 20 ans. Freins à l'innovation ? Le titulaire d'un brevet peut parfois abuser de son monopole pour empêcher la diffusion de perfectionnements, selon le phénomène de la tragédie des anticommuns. L'inventeur de la draisienne aurait par exemple pu employer un brevet pour interdire la vente de bicyclettes par un tiers. Cependant, une telle démarche n'est pas commercialement raisonnable ; le détenteur du brevet antérieur a intérêt à ce que la bicyclette se développe afin

Création de l'Université de France • 1810 : Publication du code pénal • 1814 : PREMIERE RESTAURATION - Règne de Louis XVIII • 1815 : LES CENT-JOURS - SECONDE RESTAURATION - Congrès de Vienne • 1818 : invention de la draisienne (seule véritable ancêtre du vélo : le célériphère était en fait une voiture à chevaux) • 1822 : Champollion déchiffre les hiéroglyphes • 1824 : Règne de Charles X • 1825 : Indépendance de Saint-Domingue • 1830

du calendrier républicain 1808 : Création de l'Université de France 1810 : Publication du code pénal 1814 : PREMIERE RESTAURATION - Règne de Louis XVIII 1815 : LES CENT-JOURS - SECONDE RESTAURATION - Congrès de Vienne 1818 : invention de la draisienne (seule véritable ancêtre du vélo : le célériphère était en fait une voiture à chevaux) 1822 : Champollion déchiffre les hiéroglyphes 1824 : Règne de Charles X 1825 : Indépendance de Saint-Domingue 1830 : Prise d'Alger - Les Trois glorieuses

se déplacer toujours plus vite et plus loin. Très tôt, il a su utiliser certains animaux pour le porter ou pour le tracter dans des chars ou des traîneaux. Puis, il a imaginé d'améliorer le rendement de sa propre énergie physique en utilisant la draisienne puis la bicyclette. Ce n'est pourtant qu'avec la locomotion mécanique, qui emploie une énergie autre qu'animale, que le vieux rêve « vite et loin » s'est réalisé, avec les chemins de fer à partir de 1830 et avec l'automobile à partir de 1890. Contrairement

l’enfant réalise ses premiers tours de roue en mode draisienne (sans pédales) en se concentrant sur la maîtrise de l’équilibre grâce à un vélo léger et peu encombrant. Au bout de quelques mois, il avance seul, joue aux équilibristes et peut freiner grâce aux nouveaux leviers STOP EASY adaptés à la main de l’enfant. Une fois l’équilibre acquis, l’enfant est enfin prêt à passer au mode 100% vélo. L’assemblage des pédales sur la draisienne se fait en moins d’une minute grâce au système Turn

1 APSA PLEIN AIR Nicolas Boncourt SPORT DE « PLEIN AIR » I/ QUELQUES REPERES HSTORIQUES Sports nautiques Lorsqu’on s’intéresse aux premiers bateaux, on s’aperçoit que l’Homme est capable de naviguer depuis plus de 10 000 ans. Les premières embarcation sont faites en troncs évidés, leur but était de permettre aux hommes de se déplacer, dépêcher et de chasser, et de transporter des marchandises. En faisant un bond dans le temps, on se rend compte que de nombreuses disciplines sportives

l’éclosion d’une activité s’offrant à tous, promouvant les concepts de vitesse et de liberté, « entièrement ordonnée autour d’un objet technique » (La roue et le stylo, ouv. cit. p 89). Quelle aventure, l’invention de la bicyclette ! Après la draisienne (1816), objet pour acrobates et farfelus, le grand-bi du Second Empire, caractéristique avec son immense roue avant munie de pédales et de sa petite roue directrice arrière, est un engin aussi difficile à manier qu’un cheval. Les bicyclettes à 2

sachant que ces types de vélos ont un avenir radieux dans l’industrie des cycles. La marque se positionne donc dans la production des vélos à assistance électrique. Les seuls produits qui ne nécessitent pas de moteur électrique dans sa gamme sont les draisiennes. La marque propose toute une gamme de vélos comprenant tous les besoins : urbain, VTT, cargo, speed - 45km/h, gravel, tandem, fat et pour enfants. La marque tente de rester authentique. La dénomination des produits est assez particulière

jockeys est créé, à l'image de ce qui se fait déjà en Angleterre. En conclusion, une organisation se met en place. I. 2. Vélocipède Première apparition du vélo : la draisienne, ancêtre du vélo, il suffit de pousser avec les pieds pour avancer. Pierre Michaud va inventer le système pédale sur la roue avant de la draisienne. Cela augmente alors le rendement des forces musculaire. Puis l'évolution va se faire avec le grand-bi en augmentant la grandeur des roues avant. C'est une activité d'élégance