Dynamiques Urbaines Et Environnement Urbains Le Caire

Rapport No. 40199-MOR Royaume du Maroc Secteur des Déplacements Urbains Note de Stratégie Sectorielle April 2008 Bureau régional Moyen-Orient et Afrique du Nord Groupe Transport et Urbanisme Document de la Banque mondiale CONVENTIONS ET ABBREVIATIONS Unité monétaire = Dirham marocain (DH) 1,00 DH = 0,11 US$ (mars 2007) 1 US$ = 8,80 DH (mars 2007) Année Fiscale : 1er janvier – 31 décembre Abréviations et Sigles ADU BRT CU DGCL DPE DRCR DRE DRSC DSP DU FEC FFDU FSR HCP MET MI ONCF PDU

MOBILITÉ URBAINE >> smart fortwo coupé & cabrio, smart fortwo BRABUS & BRABUS Xclusive. *une autre idée de la vie. OSLO STOCKHOLM DUBLIN SHANGHAI DELHI HONGKONG Métropoles du monde SYDNEY 1 million 5 millions 10 millions LE CAP SAINT PETERSBOURG MOSCOU LONDRES BERLIN TORONTO CHICAGO BUDAPEST PARIS LOS ANGELES NEW YORK ROME MADRID ISTANBUL BARCELONE MEXICO LE CAIRE DAKAR CARACAS LAGOS NAIROBI LIMA SAO PAULO RIO DE JANEIRO 00 Sommaire / Guide de la mobilité urbaine 04.05

Bibliographie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 • Annexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 • Sources pour une étude sur les Kurdes dans l’élite urbaine sous le règne de Saladin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 • Quelques personnages kurdes encore mal identifiés du temps de Saladin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 • Abréviations

Centre culturel français d’Alger, Association française d’action artistique et Commissariat général de Djazaïr, Ministère de la culture et de la communication, Direction de l’architecture et du patrimoine, Bureau de la recherche architecturale et urbaine, Académie de la pierre, Fondation Aga-Khan. Remerciements particuliers à Taïeb Adda Boudjelal. copyright © 2003, éditions parenthèses, marseille. isbn 2-86364-120-4 5 « L’atelier du désert », cette conjonction ne ­relève‑t‑elle pas du paradoxe 

Euro-méditerranéenne: sécurité sociale: facteur de cohésion sociale, s’est tenue à Limassol (Chypre) les 27 et 28 mai 2004. Elle a été organisée par le Conseil de l’Europe en coopération avec le Bureau international du travail et ses Bureaux à Beyrouth et au Caire et sur invitation du Ministère du travail et de la sécurité sociale de Chypre. Le programme de la Conférence se trouve en annexe I. Cette Conférence avait pour objectif : ▪ de promouvoir le concept de sécurité sociale, en tant que droit de l’homme

méditerranéen comportant 21 pays. Cet espace est marqué par une densité de population élevée et représente la première destination touristique au monde. Depuis l’Antiquité la mer méditerranée représente un espace d’échanges commerciaux et culturels très dynamique. Cependant ces échanges n’ont pas toujours été pacifiques marquant une réelle inégalité et des déséquilibres importants entre le Nord, le Sud et l’Est du bassin. En effet, il existe de nombreux obstacles politiques, économiques, culturels et religieux

169-192 Document téléchargé depuis www.cairn.info - France Business School - - 77.67.0.74 - 22/12/2014 19h46. © Lavoisier Mots clés : développement économique, agglomération, économie mondiale, politique du développement, inégalités des revenus, dynamique régionale Keywords: economic Developement, Agglomeration, World Economie, Development Policy, Inecome Inegualities, Regional Dynamics Introduction : la pièce manquante dans la théorie du développement L’histoire de la théorie du développement

Urbanisation et dynamique des villes au Maroc 35 4.1. DÉFINITION DE L’ESPACE 35 4.2. L’URBANISATION AU MAROC : QUEL CONSTAT DURANT LES QUARANTE DERNIÈRES ANNÉES ? 35 4.3. STRATIFICATION ET RÉPARTITION SPATIALE DES VILLES AU MAROC 4.3.1. VILLES ET LEUR CROISSANCE 4.3.2. UNE DISTRIBUTION SPATIALE INÉGALE DES VILLES 4.4. LES COMPOSANTES DE LA DYNAMIQUE URBAINE MAROCAINE 38 38 40 45 4.4.1. LE MOUVEMENT MIGRATOIRE DES MILIEUX RURAUX À DESTINATION DES MILIEUX URBAINS 45

PARTIE Étude de cas : le littoral tunisien entre nature et société Ü Ü Ü I. Diversité naturelle et humaine des côtes II. Fragilité naturelle et force des sociétés III. Djerba : géographie d’un littoral insulaire en pleine mutation es dynamiques et les enjeux des littoraux viennent d’être examinés de manière générale en s’appuyant sur de nombreux exemples ponctuels. La réponse à apporter aux pressions sur les littoraux nécessite une gouvernance de ces espaces étroits et attractifs. Cette

..................................................... 3 INTRODUCTION .............................................................................................................................. 8 Chapitre 1 - Tourisme et patrimoine, les enjeux urbains ............................................................... 9 d’un couple complexe..................................................................................................................................... 9 Chapitre 2 - Qu’apporte le