Décathlon Délocalisation En Chine

trois plans sociaux en cinq ans et de redonner confiance aux salariés. Pour ce faire, une restructuration s’avérait nécessaire. 3. Pour redresser cette entreprise, plusieurs décisions stratégiques ont été prises par Mme Catherine Rambaud : — la délocalisation vers la Roumanie de 30 % de la production auboise ; — mettre l’accent sur la qualité et innover avec les chaussettes intelligentes ; — relooker les collections destinées à la grande distribution où l’entreprise réalise 85 % à 95 % de son chiffre

alimentaires, et aux commerces mono-spécialisés (magasins dédiés cycles, pêche, chasse, plongée…).Le développement du commerce spécialisé, ininterrompu depuis dix ans, repose sur des enseignes de plus en plus puissantes. Les 5 enseignes leaders (Décathlon, Intersport, Go Sport, Sport 2000 et Technicien du Sport) regroupent près de 50 % des points de vente et pèsent plus de 80 % du chiffre d'affaires du secteur. Dans ce contexte, le commerce succursaliste est devenu la forme de vente dominante de la

juridiques et fiscales le pilotage des premiers mois et réactivité la gestion de la croissance GÉRER LA CROISSANCE • Positionnement marketing à l’international • Stratégie de développement à l’international • Fusions acquisitions, partenariat et délocalisations • Gérer les aspects fiscaux et juridiques de la croissance • entrepreneurial Finance / Private equity • Stratégies d’endettement • comment recruter ? • Gérer les rémunérations stratégie de croissance Financer la croissance Manager la croissance

France Panasonic France SFR Yahoo Wrigley Maif Assurances B For Bank NBC Universal Nokia Canal Plus SA F Secure Décathlon Axa Groupe Konami Autres TOTAL 84,72 56,71 56,27 41,28 39,62 36,28 35,47 32,79 30,08 29,71 29,14 28,84 28,6 26,64 26,54 25,7 24,09 22,61 22,58 333,94 1011,61 du 07/11/09 au 15/11/09 INVEST K€ INVEST K€ ANNONCEUR INVEST K€ ANNONCEUR INVEST K€ ANNONCEUR Décathlon Volkswagen Société Générale Citroën B for Bank Opel Panasonic France SFR Banque Populaire F Secure 44,6

croissance constante de ses flux. Au niveau mondial, on constate une intensification des transports entre zones de production et zones de consommation, ainsi que des relations de dépendance instaurées entre les régions du globe par les processus de délocalisation des activités manufacturières et de division du travail. La mise place d’ensembles économiques régionaux (UE, AELE, ALENA, ANASE, etc.) favorise en outre le développement des échanges internationaux. 1.1.1. Le transport de fret Les produits

marché et la concurrence des matériaux de substitution ; les industries traditionnelles (textile, habillement, cuir…) victimes de la concurrence des pays à bas salaires. On assiste à un phénomène de délocalisation et désindustrialisation dans les pays développés en direction des pays émergents (Chine, Inde, Europe de l’est…) c. Les entreprises commerciales Acheter pour revendre, telle est, en apparence, la fonction essentielle des entreprises commerciales. Cependant, bien que n’effectuant pas de

globalisation des marchés, en amont (approvisionnements) ou en aval (implantation de nouveaux points de vente dans le monde) génère une concurrence croissante. Cela s’est traduit depuis une dizaine d’années par un mouvement de délocalisation des lieux d’approvisionnement, notamment vers la Chine. Cela a permis le développement de concepts à « petits prix et fortes marges » dans certains secteurs (textile, bazar, décoration…). Cette tendance devrait se poursuivre et concerner beaucoup plus le développement du

d’achat (OPA) et des fusions ont aussi accru les inquiétudes. Mais le rôle des délocalisations dans les suppressions d’emplois semble moins grand que la peur qu’elles suscitent. Elles n’auraient causé qu’« au maximum 10 % » des pertes d’emplois industriels en France de 1970 à 2002, estiment les économistes Lionel Fontagné et Jean-Hervé Lorenzi (rapport au Conseil d’analyse économique « Désindustrialisation, délocalisations », 2005). Ils notent cependant « une accélération du phénomène depuis la fin

d’achat (OPA) et des fusions ont aussi accru les inquiétudes. Mais le rôle des délocalisations dans les suppressions d’emplois semble moins grand que la peur qu’elles suscitent. Elles n’auraient causé qu’« au maximum 10 % » des pertes d’emplois industriels en France de 1970 à 2002, estiment les économistes Lionel Fontagné et Jean-Hervé Lorenzi (rapport au Conseil d’analyse économique « Désindustrialisation, délocalisations », 2005). Ils notent cependant « une accélération du phénomène depuis la fin

l’épave d’une autre jonque engloutie au XVIè siècle, la Lena. Sa cargaison embarquée préalablement à Fujian provenait des fameux fours de Jingdezhen, Longquan et Guangdong, et était constituée de splendides porcelaines Ming. Après diverses escales, en Chine du Sud et en Annam pour embarquer des jarres, puis au Siam pour un complément de porcelaines, enfin en Malaisie ou à Sumatra pour des ustensiles de cuivre, la jonque poursuivit sa route vers une destination inconnue, très probablement la Perse ou la