Développement Des Accords Bilatéraux

2005 - 2010 Edition 2010 Coopération internationale INTRODUCTION GENERALE : La coopération internationale représente un axe très important dans le développement et la promotion du secteur de l’Equipement et des Transports. En effet, l’ouverture sur l’international permet au secteur de s’enquérir de l’expérience des autres et de s’en inspirer en termes de bonnes pratiques et des méthodes

Les accords entre le Maroc et la Turquie Introduction 1. Les intérêts de ces accords : * visent à combler le retard et à insuffler une nouvelle dynamique au commerce entre le Royaume et ce pays candidat à l’adhésion à l’Union Européenne. * le Maroc cherche à diversifier ses marchés à l’export, afin de réduire sa dépendance commerciale vis à vis de l’Union Européenne. * permettent d’ouvrir de nouveau horizons aux opérateurs économiques surtout que les deux pays disposent

institution récente, elle nait le 1er janvier 1995 d’une profonde réforme du Gatt créé en 1947. Elle repose également sur les accords du cycle de l’Uruguay, soit 28 accords en tout. La création de l’OMC correspond à la fois à la reprise des principes fondateurs du Gatt et à des changements de fond. L’OMC a quatre grandes missions : Assurer la mise en œuvre des 28 accords conclus à l’issue du cycle de l’Uruguay, offrir un cadre permanent de négociation sur le commerce international, examiner régulièrement

" Lire Présentation Relations politiques Relations économiques Coopération culturelle, scientifique et technique Autres types de coopération Relations politiques Le Gabon est un partenaire traditionnel de la France et les visites bilatérales sont nombreuses : Visite officielle du Président de la République au Gabon (16-17 juillet 1996 ; 27 juillet 2007). Nombreuses visites du Président Bongo à Paris (six en 2003, 3 en 2004, 2 en 2005, 7 en 2006, 3 en 2007, 1 en 2008). Visites du Ministre

gros porteurs Boeing 747 et Airbus A 380… Exemples : Depuis 1947, le coût du transport maritime a été divisé par deux, celui de transport aérien a été abaissé de 85 %. Le transport maritime assure aujourd’hui les 2/3 des échanges mondiaux. Les développements des portes conteneurs tissent un réseau de lignes régulières et rapides entre les ports principaux des grandes façades maritime de la Triade. Dans le transport aérien, les compagnies utilisent des réseaux en étoiles centrés sur ces hubs aéroportuaires

L’ACCORD DE LIBRE ECHANGE MAROC-TURQUIE Accord de libre échange Maroc-Turquie Plan : Introduction générale Section I : cadre contextuel de l’ALE Maroc-Turquie Paragraphe 1 : évolution des échanges Maroc-Turquie Paragraphe 2 : le contexte de la signature de l’ALE Maroc- Turquie Paragraphe 3 : Les enjeux de l’accord et son impact sur l’économie marocaine Section II : les domaines et les champs d’application de l’accord Paragraphe1 : les listes des produits concernés Paragraphe

internationales PrInCIPALeS donnéeS mAroC Superficie 710 000 551 190* 32,3 (+1%/an) 65,4 (+0,5%/an) 0,591 (130e rang mondial) 0,893 (20e rang mondial) km2 – 2011 Population FrAnCe millions d’habitants – 2011 Indice de développement humain (IDH) 2012 PIB milliards d’€ – 2011 72 (60e rang mondial) 1 994 (5e rang mondial) Taux de croissance du PIB % annuel – 2010/11 4,5 +1,70 PIB / habitant € – 2011 2 232 30 466 Part de l’agriculture

européenne, l’Accord de libre-échange nordaméricain (Alena) ou le Mercosur (1). À cet égard, il convient de noter que le nombre d’accords de commerce régionaux a enregistré une forte progression depuis le milieu des années 90. Entre 1948 et 1994, 124 accords portant sur les échanges de marchandises ont été notifiés au GATT, et depuis sa création en 1995, l’OMC a reçu 130 notifications d’accords couvrant le commerce de biens ou de services (2). Il devient dès lors légitime de s’interroger sur l’éventuelle

cœur de l'organisation se trouvent les Accords de l'OMC, négociés et signés par la majeure partie des puissances commerciales du monde et ratifiés par leurs Parlements. Le but est d'aider les producteurs de marchandises et de services, les exportateurs et les importateurs à mener leurs activités. L'OMC est largement dénoncée par les petits producteurs agricoles notamment, comme une organisation favorisant les gros producteurs et les pays riches. * Les accords de l’OMC occupent une place centrale

L’évolution de la réglementation de l’aviation civile au Maroc et son impact sur le développement du trafic aérien et le secteur touristique Submitted By Prof. Moulay M’Hamed Mrani Zantar Faculté des sciences juridiques économiques et sociales Université Cadi Ayyad , Marrakech, Maroc & Sidi Mohamed RIGAR Introduction Partant d’une conviction que le secteur du transport aérien constitue une composante essentielle du projet de développent économique et social du pays, le Maroc a adopté