École autrichienne d'économie

Charles Gide Professeur d’Économie sociale à la Faculté de Droit de l’Université de Paris (1919) Cours d’Économie politique Tome I (Livre premier) Un document produit en version numérique par Mme Marcelle Bergeron, bénévole Professeure à la retraite de l’École Dominique-Racine de Chicoutimi, Québec et collaboratrice bénévole Courriel : mailto:mabergeron@videotron.ca Dans le cadre de la collection : "Les classiques des sciences sociales" dirigée et fondée par Jean-Marie Tremblay, professeur

Conclusion Biographie : Friedrich A. Hayek Friedrich Hayek, né le 8 mai 1899 à Vienne, est un philosophe et économiste de l'École autrichienne, promoteur du libéralisme, opposé au socialisme et à l'étatisme. Sa pensée est connue en particulier à travers son livre La Route de la servitude, publié en 1944. Il a reçu le « Prix Nobel » d'économie en 1974 pour « ses travaux pionniers dans la théorie de la monnaie et des fluctuations économiques et pour son analyse pénétrante de l'interdépendance

(Dans le domaine de la théorie de l’oligopole) Il est aussi destiné à rendre accessible ces développements et de les traduire en des modèles et des principes simples (boite à outils) Faire interagir les aspects très théorique (modèle très abstrait d’économie de la concurrence) et pratique (cas concret de politique de la concurrence) Plan du cours : Chapitre 1 : Chapitre 2 : Pouvoir de marché et bien être économique (impact de la fixation du prix au dessus des couts marginaux sur les 3 composantes

que John Maynard Keynes s'élèvera contre l'idée d'une économie où l'épargne est seule source de croissance. Plus d'un siècle avant lui, Malthus ne s'était-il pas déjà élevé contre cette idée (texte 28 : La vision différente de Malthus , Principes d'économie politique, Calmann-Lévy, 1969, pages 267-268) ? 30 L'épargne selon John Stuart Mill Puisque tout capital est le produit de l'épargne, c'est-à-dire de la renonciation à une consommation actuelle en vue d'un bien futur, l'accroissement du capital

deuxième guerre mondiale. 76 3) Une guerre idéologique. 80 4) Géopolitique de la victoire. 81 III. Les Trente Glorieuses : La croissance et ses formes de la guerre à la crise (1945-début des années 1970 82 A. La croissance des pays d’économie libérale 82 1) Des caractères généraux affirmés 82 2) Why Growth Rates Differ (livre d’Edward F. Denison, paru à Washington en 1967) 86 3) La rôle de la gouvernance mondiale 92 4) Les Trente Glorieuses en France. 94 Tableau :

comme une illustration de l'apparition d'un nouveau type de régime (l'antithèse du libéralisme) qui ferait le lien entre les idéologies fasciste et soviétique. Par exemple, dans The Totalitarian Enemy, paru à Londres en 1940, l'ancien communiste autrichien Franz Borkenau voulait éclairer l'opinion publique sur les vrais enjeux de la guerre : il s'agissait de détruire le totalitarisme incarné dans le nazisme et le bolchevisme. Les différences entre ces deux courants étaient minimes pour l'auteur :

imparfaite, c’est à dire dans un cadre stratégique (usage de ma théorie des jeux). Cette approche néo-classique (libéralisme, droit à la concurrence), est largement dominante aujourd’hui. Existence d’autres approches, en particulier les écoles autrichienne et schumpetérienne (ultralibéralisme, « discours des firmes »), que l’on abordera plus tard. Il n’est pas fait explicitement mention, dans ce cours, des néo-marxiens. C) À quoi sert l’économie industrielle ? Les applications de l’économie industrielle

sine. Ce constat, qui nous  semble  banal,  fut  difficilement  accepté  à  l’époque.  Les  expériences  de  Hawthorne  ont  été  discutées,  disséquées  et  contestées jusqu’à nos jours.  Elton Mayo,  qui  pilotait  ces travaux,  fit  néanmoins  école,  et  de nombreux  chercheurs  ont  par  la  suite  travaillé  sur  la  motivation au travail. Le plus célèbre est Abraham Maslow, qui a repéré cinq types de besoins chez l’homme, et les a  hiérarchisés,  faisant  l’hypothèse  que  l’on  ne  cherche 

Après une période de ralentissement, quelles sont les raisons poussant de nouveau les industriels et les prestataires logistiques à multiplier les projets d’automatisation de leur entrepôt ? Rédigé par : Florian LAFFARGUE Florian Laffargue - Ecole Supérieure des Transports - Session 2013/2014 1 Après une période de ralentissement, quelles sont les raisons poussant de nouveau les industriels et les prestataires logistiques à multiplier les projets d'automatisation de leur entrepôt ?

de l’économie politique : “employer le moins de bras possible pour un travail quelconque, en payer le plus petit salaire, et en vendre les produits le plus cher possible, est une règle d’économie industrielle. Nous ne pensons pas qu’on puisse jamais, en bonne logique et de bonne foi, en faire une règle d’économie politique.” Mais, le plus intéressant est certainement sa théorie de la standardisation, l’une des premières jamais proposées. Les analyses de Christian partent d’une intuition : il y a