Écoquartier

inversement.  Navetteur : La personne qui effectue un mouvement pendulaire. Pôle d’échanges intermodal : lieu ou espace d'articulation des réseaux qui vise à faciliter les pratiques intermodales entre différents modes de transport de voyageurs écoquartier : un quartier urbain à caractéristiques écologiques modernes qui est constitué sur un objectif de maîtrise de la zone définie et des activités de production économiques ainsi que la maîtrise des déchets qu'ils produisent. Il est prévu une fourniture

siège de la préfecture de l’arrondissement de Brisgau-Haute-Forêt-Noire, mais n’appartient pas à l’arrondissement (ville-arrondissement). En même temps Fribourg-en-Brisgau est le chef-lieu du district de Fribourg-en-Brisgau En 1996, le premier écoquartier du monde: le Quartier Vauban a vu le jour à Freiburg. Il fait figure de modèle dans le monde entier en matière de développement durable. Il est situer sur une ancienne base millitaire francaise ! Officiellement, l'écoquartier Vauban est conçu pour

développement urbain trop envahissant. Une île artificielle construite sur le lac a été crée, elle accueille 45000 résidents et 12 000 emplois. En 1990, un terrain vacant, a vu naître un projet favorisant des matériaux de construction écologiques; Un  écoquartier, le GWL Terrien, reliant mixité sociale, éco-construction et zone compacte. Aucune voiture n’est tolérée dans ce quartier donnant une place à des aménagements pour cyclistes et à des mesures d’apaisement du trafic sur les rues périphériques.

commune. Mise en place difficile à la suite de rivalités diverses . Compter aussi ac puissance de certains acteurs privés dt les interets peuvent être divergeants. C) L'écoquartier peut-il être un modèle ? Promouvoir une ville durable. → écoquartiers où la mixité social et eco est recherché ainsi qu'un urbanisme Haute Qualité Environementale pour une ville dense.

durable des eaux et des déchets ménagers et industriels, sécurité des populations. Mise en place de structures d’accueil répondant aux normes écologiques( logements, bâtiments publics à haute qualité environnementale, maisons à énergie passive, écoquartiers*( : quartier urbain qui s'inscrit dans un objectif de développement durable et de réduction de l'empreinte écologique, généralement associés à une implication des habitants.) développés selon les trois piliers du dvlpt durable.(économique, social

l’agriculture et des agriculteurs dans les zones périurbaines. Les acteurs de l’urbanisation prennent donc plus en plus en compte les exigences économiques, le respect et la qualité de vie et de l’environnement, comme en sont exemplaires les écoquartiers. II- Les espaces ruraux en France Les espaces ruraux représentent environ 18% de la population française et occupent près de 60% du territoire. Mais l’étalement urbain et la périurbanisation rendent aujourd’hui plus difficiles la délimitation

Palmarès EcoQuartier 2009 EcoQuartier Lyon Confluence ©Desvigne Conseil - JP Restoy pour SPLA Lyon Confluence Ville de LYON Direction Générale de l’Aménagement, du logement et de la Nature www.developpement-durable.gouv.fr 2 Ce document a été réalisé : Sous la direction de Dominique OUDOT-SAINTGERY Sous la coordination de Franck Faucheux Rédigé par Sophie Desprez et Noémie Simand 2 ont également participé : Franck FAUCHEUX et Jérôme ETIFIER Mise en page par : Sophie

son identité. La ville d’Ivry-sur-Seine s’est dotée de nombreux outils lui permettant d’inscrire son développement dans cette logique : le Plan Climat Energie Territorial, des Chartes communales « Qualité de l’Habitat », « Espaces publics » et « Ecoquartier ». Chacun de ces documents définit des objectifs forts dans différents domaines de l’aménagement afin que l’ensemble des acteurs d’Ivry-surSeine (population, entreprises, etc.) répondent aux enjeux sociaux, économiques, démographiques, environnementaux

(allers-retours quotidiens entre la ville et sa périphérie) se font encore souvent en voiture et dégradent la qualité de l'air. Les concentrations urbaines sont des sources importantes de pollution. Des infrastructures de transport durable et des écoquartiers sont conçus pour répondre à cet enjeu. L'accroissement important des besoins en transport et l'enjeu environnemental des déplacements automobiles posent ensuite le problème financier du coût de développement des infrastructures de transport qui

montrer que la ville du futur était déjà en marche. Ici et là des actions concrètes ont été entreprises, des programmes ont été élaborés qui dessinent déjà le visage de ce que pourrait être une ville durable. Parmi ceux-ci, citons les démarches « EcoQuartiers » et « EcoCités » dans lesquelles la Caisse des Dépôts est très impliquée. Mais il reste encore beaucoup à accomplir et « faire la ville durable » implique notamment de « dépasser la dictature du court terme ». A côté de l’action immédiate, la