Embrayage

Plan d'accès de l’entreprise : Garage Renault B. Activité de l’entreprise : Secteur d'activité : Mécanique Automobile Activité principale : Réparations toutes marques,Spécialisation marque Renault : Vidanges, freins, amortisseurs, embrayage, mise au point moteur, pré-contrôle ... C. Logo de L'entreprise : D. Organigramme : Chef d'entreprise / Directeur technique : Chef d'atelier : Réceptionnaire : Chef d'équipe : Équipe de réparation : E. Plan De L'atelier :

Lorsqu'il y a une différence de vitesse entre les deux arbres, les disques cisaillent l'huile qui s'échauffe, se dilate et s'épaissit. La pression sur le disques augmente et ils finissent par s'entraîner mutuellement comme sur le point de patinage d'un embrayage. Il y a deux montages possibles. Le premier correspond à la première figure du haut. On appelle ça un montage en ligne directe c'est-à-dire que le visco-coupleur est un élément principal de transmission et sert à la fois de différentiel et d'autobloquant

SOMMAIRE Remerciements Présentation d’entreprise Activités de mécanique : • Activité n°1 : DISTRIBUTION 206 • Activité n°2 : EMBRAYAGE 206 • Activité n°3 : VISION TETE HAUTE 3008 • Activité n°4 : DEMARREUR 207 • Activité n°5 : TURBOCOMPRESSEUR 307 • Activité n°6 : BOITE DE VITESSE 206 • Activité n°7 : TELECODAGE DE CLE PARTNER • Activité n°8 : INJECTEUR 406 REMPLACEMENT

et communication). Modulation de la présence du sujet en discours 1. Assertion (débrayage): contenu d’un énoncé présent dans le champ de présence du discours 2. Assomption (embrayage): prise de responsabilité du contenu de l’énoncé de la part du sujet de l’énonciation Opérations énonciatives: débrayage et embrayage • Débrayage : l’énonciateur projette hors de lui des catégories sémantiques qui installent l’énoncé. Il projette dans l’énoncé un non-je (débrayage actanciel), un non-ici (débrayage

DIESEL page 39 MOTEUR DIESEL page 40 MOTEUR DIESEL page 41 MOTEUR DIESEL page 42 MOTEUR DIESEL page 43 MOTEUR DIESEL page 44 MOTEUR DIESEL page 45 EMBRAYAGE CARACTERISTIQUES COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) METHODES DE REPARATION page 46 EMBRAYAGE page 47 BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL CARACTERISTIQUES COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) page 48 BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL METHODES DE REPARATION page 49 BOITE DE

possible selon l'usage que l'on fait de la voiture (normale, course, etc...). Nous avons ici choisi un embrayage qui est plus performant que celui d'origine mais qui reste cependant bien adapté à un usage sur la route. Rapport de stage Page 12 Il est inutile de placer un embrayage de course pour un usage routier normal, même en cas de préparation du moteur car ce sont des embrayages de type on/off et donc très peu confortableset qui stressent inutilement la transmission. Il faut changer

d’embrayages et de freins, avant de commencer quelques années plus tard la fabrication d’embrayage. La société entre en bourse en 1932, et à la veille de la seconde guerre mondiale, elle dispose de presque la totalité des brevets concernant les embrayages. Ensuite, l’entreprise grandit et fait l’acquisition de plusieurs filiales notamment en Italie et en Espagne et commence a diversifier ses activités des les années 1960 en fabriquant des systèmes de freinage, des systèmes thermiques, des systèmes

d'engrenages SREC, en général montés sur le pont arrière de l’automobile et sont actionnés lors du freinage : un système complexe d’engrenages vient, par l’intermédiaire d’un embrayage automatique se greffer au niveau des cardans (ou du différentiel dans certains cas) et il agit comme un frein moteur, à puissance variable. Un embrayage est relié à un convertisseur mécanique/électrique, à un circuit de batterie dont la capacité d’intensité a été augmentée. C’est ensuite que se différencient l’un de

chaînes………………………………………………. 373 Comparaison engrenages, courroies et chaînes. Courroies plates. Courroies trapézoïdales. Courroies crantées. Roues et chaînes. 33. Accouplements. Embrayages. Freins…………………………………………………. 391 Généralités. Accouplements rigides et élastiques. Cardans et assimilés. Embrayages. Freins. Coupleurs. Convertisseurs. 34. Lubrification. Graissage………………………………………………………………… 407 Généralités. Les quatre cas du frottement. Huiles et dispositifs de lubrification

d’échappement et avons pu commencer le démontage de la chaîne de distribution, du couvre culbuteur et du carter inferieur. Le collecteur d’admission reste lui sur le moteur. Il a fallu ensuite séparer le moteur de sa boîte de vitesse ainsi que de son embrayage. Une fois sur l’établie nous avons séparé le bloc moteur de sa culasse en prenant soin de bien ranger les soupapes et les poussoirs. Nous avons ensuite pu enlever l’ensemble piston-bielle du bloc moteur et pu constater les dégâts