Entreprise Peugeot Argentine Diagnostic Stratégique

d’implantation industrielle, présents sur tous les continents. L’automobile française est devenue un acteur d’envergure mondiale avec deux groupes nationaux dans le peloton de tête. Près de 10 % de la production mondiale est réalisé par Renault et PSA Peugeot Citroën, positionnant ainsi la France au quatrième rang des pays constructeurs. Les Français ont su tirer parti du mouvement de mondialisation qui caractérise le marché depuis près de vingt ans. Les marchés étrangers représentent ainsi les trois quarts

créations d’entreprise augmente chaque année pour atteindre 622 entreprises en 2010, contre 525 créations en 2007. Mais les défaillances son beaucoup plus choquants soit 53 889 d’entreprise chutent en 2009, une instabilité créatique du pays. Pour détailler la notion de la défaillance des entreprises françaises. Sans surprise, ce sont les PME qui sont, de loin, le plus durement touchées, avec une hausse de 49 % des défaillances pour les entreprises de 3 à 200 salariés et de 62 % pour celles employant de

LE MARKETING STRATEGIQUE MARKETING STRATEGIQUE STRATEGIE MARKETING ? LES ETAPES DE L’ELABORATION DE LA STRATEGIE MARKETING LES DIFFERENTS NIVEAUX DE LA STRATEGIE 1. ANALYSE-DIAGNOSTIC 1.1. L’ANALYSE EXTERNE 1.1.1. L’analyse de l’environnement 1.1.2. L’analyse du marché 1.1.3. L’analyse des clients et des autres publics 1.1.3.1. Les clients et autres influenceurs 1.1.3.2. La distribution 1.1.4. L’analyse des concurrents 1.1.4.1. L’identification des concurrents 1.1.4.2. L’analyse des concurrents

CLÉS FAITS MARQUANTS 2009 L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN 4 5 8 Structure Coopérations Ventes mondiales et implantations industrielles LE GROUPE RENAULT 10 12 14 17 20 21 22 24 25 26 27 Organigramme Le groupe Renault, 3 marques et 1 partenaire stratégique Les gammes véhicules Les gammes moteurs et boîtes de vitesses Renault Tech Pièces de rechange et accessoires Informations financières RCI Banque Sport automobile Responsabilité sociale de l’entreprise Effectifs CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE

FranCE 66 Cette brochure a été conçue par le CCFA, 2, rue de Presbourg, 75008 Paris Téléphone : 33 1 49 52 51 00 – Télécopie : 33 1 47 23 74 73 – Site Internet : www.ccfa.fr – E-mail : ccfa@ccfa.fr – Illustrateur : Fabrice Mathé – Crédits photo : Peugeot, Citroën, Renault, Renault Trucks Conception, réalisation : Ce document utilise du papier Print speed laser, certifié PEFC (Programme for the endorsement of Forest Certification), garantissant la gestion durable des forêts. Il a été imprimé par un

D’ÉTUDES ESIEA PSA PEUGEOT CITROËN Mars – Décembre 2005 Conception & développement d’interfaces web télématiques (Design and development of web interfaces for telematics requests) Stagiaire : François HOUDEAU Unité : DINQ/DSIN/SIDM/RDIM/CVCO Chef de service : Emmanuel ROCH Tuteur : Cyril BOURBON Parrain : Emmanuel MICONNET SOMMAIRE REMERCIEMENTS 3 RÉSUMÉ 4 EXECUTIVE SUMMARY 5 INTRODUCTION 6 PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE 7 1. Le groupe PSA Peugeot Citroën 8 1.1 Présentation

mondialisation ne concerne plus uniquement les firmes multinationales mais également les petites et moyennes entreprises, surtout dans les secteurs de hautes technologies et l’internationalisation de la recherche et développement. Ces deux faits se traduisent alors par l’élaboration de nouvelles stratégies internationales. La stratégie est une combinaison d’objectif que s’efforce d’atteindre une entreprise et des moyens par lesquelles elle cherche à atteindre, elle engage l’entreprise à long terme en lui

l’alliance RenaultNissan Par : Fabien Blanchot, Université Paris-Dauphine Michel Kalika, Université Paris-Dauphine Toute communication sans accord des auteurs est interdite Document pédagogique qui n’engage que ses auteurs et, en aucun cas, les entreprises citées. PRIX du STYLO D’OR 2002 CCMP CCIP 1 Fabien Blanchot & Michel Kalika, 2002 Cas Renault-Nissan 2 PLAN DU CAS RENAULT-NISSAN 1.Objectifs de l’alliance p.3 2. Modalités initiales de l’alliance p.6 2.1. Objet p.6 2.2. Modalités

marques. La marque est considérée comme "le moteur de la compétitivité des entreprises". Elle est la synthèse de toutes les compétences de cette dernière : Recherche et Développement, production, commercialisation, communication... Pour l'Organisation Mondiale de la Propriété Industrielle (OMPI), la marque est " un signe servant à distinguer les produits ou les services d'une entreprise de ceux d'autres entreprises ". Faisant partie du système d’identification « visuelle » de l’entreprise

Etablissement : ISTA AZROU Formateur : RAFIK Youssef 1 CHAPITRE I : LE DIAGNOSTIC EXPORT 2 CHAPITRE I : LE DIAGNOSTIC EXPORT Introduction Énoncé L'internationalisation constitue un choix stratégique pour l'entreprise. Ce choix ne peut résulter que d'une analyse de ses conditions de réussite. Celles-ci dépendent des capacités intrinsèques de l'entreprise et de ses compétences distinctives sur les marchés visés. Le diagnostic export a donc une double vocation: Déterminer la capacité de l'entreprise