Espace européen de la recherche

d'atouts: - la France est le premier pays agricole d'Europe, et le 2éme exportateur mondial de produits agricoles (derrière les Etats-Unis). - certains secteurs industrielles de hautes technologies très performants: ● Aérospatiale (airbus, Ariane-espace) ● Industrie nucléaire civile ● Transport (automobile, TGV...) ● Bâtiments et travaux publiques (BTP) - un secteur tertiaire fort, dont la France se place à la 3éme place des exportateurs de services dans le monde. L'économie française est

l’insertion des espaces productifs français dans la mondialisation (activités, facteurs de localisation, rôle des acteurs, limites). La France depuis toujours a été un territoire inégalement reparti, les espaces productifs sont donc sépares entre 3 régions, ces espaces sont plus ou moins insérés dans la mondialisation. Pour développer cela nous disposons de deux documents dont l'un est une carte représentant la répartition des transport, des réseaux, des espaces productifs, ainsi

contre la rareté) Les êtres humains veulent s’approprier le monde extérieur, et c’est leur différence avec les animaux (qui ne font que consommer). L’être humain est le premier animal qui fabrique des outils et à les améliorer. Section 1 - la recherche des gains de productivité Gains de productivité : produire la même quantité de produit pour un temps de travail inférieur. En tout temps et tout lieu, les êtres humains vont fabriquer des outils pour travailler moins et obtenir une meilleure

Importance de l’investissement privé dans les dynamiques «d’arrière-pays» 2.2. La réorientation des activités économiques induit un renforcement de la centralité métropolitaine Conclusion : une «métropolisation de la congestion» s’inscrivant dans une recherche de statut international La métropolisation séoulite : d’un modèle centralisé à celui d’économie de localisation 1. Séoul : une métropolisation marquée par le manque de logements 2. La «Politique des 2 millions de logements» : une politique de

débouchent ultérieurement sur Ariane - Les constructions navales civiles (Le France) et militaires (sous-marins et porteavions) - L'électronique et l'électronique nécessaires au guidage des missiles et à l'aéronautique. Si la société Bull a échoué, la recherche en électronique et informatique donne à la France actuelle une position intéressante même si elle est dépendante en matière de composants. On peut donc dire que le militaire a été le moteur du développement de l’industrie française, ce qui explique

! Entretiens Louis le Grand 2005 ! Lundi et mardi 29 et 30 Août 2005 Enseignants de Sciences Economiques et Sociales – Entreprises « Les entreprises, acteurs de la recherche et de l’innovation » L’importance de l’innovation chez Airbus Airbus Introduction En cinquante années environ, le transport aérien est passé du statut de moyen de transport aléatoire réservé à une élite à celui de transport sûr largement accessible et considéré comme un facilitateur majeur du développement

Nouveaux horizons géographiques et culturels des européens à l’époque médiévale Chapitre1 : L’élargissement du monde XV ème, XVIème ( Les peuples des XV et XVIe font un peu d’ échanges et se connaissent mal. A la fin du XV, les européens partent à la conquêtes de route maritime et de terres nouvelles ( diffusion du rationalisme ; héliotropisme ; la Terre soit une sphère) Au même moment , l’Islam connaît et conquiers l’Asie centrale, le nord de l’Afrique et s’étend jusqu’en Europe centrale 

hiérarchie urbaine et d’autres métropoles qui ont une influence limitée. La faiblesse relative du réseau de ville intermédiaire est à l'origine d'une trame urbaine relativement éclatée sur le territoire surtout par rapport aux pays de la dorsale européenne. L'évolution du système productif a favorisé une métropolisation accélérée mais l’essor des activités de haute technologie concerne surtout l'Ile-De-France alors que les petites villes ont tendance à s'étioler en même temps que certaines régions

la Caraïbe sont encore limitées à quelques domaines (coopération technique ponctuelle, importation de produits agricoles…). En qualité de RUP, la Guadeloupe peut s’appuyer sur les politiques de coopération interrégionale financées par l’Union européenne. •  Le défi essentiel est d’assurer un aménagement plus durable du territoire afin de concilier forte densité, développement économique et conditions de vie convenables. 1 Géographie 1re Guadeloupe 33 région en chiffres La Territoire

place de numéro un mondial s'est accrue avec la disparition de l'U.R.S.S. et la victoire dans la guerre du Golfe en 1991 en leur assurant une large supériorité militaire. Il n'en va pas de même dans les domaines industriels et financiers. L'Union Européenne et le Japon constituent deux rivaux majeurs, même si les États-Unis essaient de compenser par des alliances économiques avec le Canada et le Mexique. Une suprématie contestée à l'extérieur et une société américaine qui résiste mal aux conditions