Espaces Maritimes Asie Orientale

THÈME 1 : DE NOUVEAUX ESPACES DE CONQUÊTE Les États, les nations, ont découpés leur influence à partir de la conquête de territoires. Pour limiter la puissance d’une nation ils ont arrêtés dans découpages frontaliers. Ces frontières ne sont jamais définitives, elles sont toujours le produit d’un rapport de force. La conquête des territoires c’est propagée à de nouveaux espaces, avec une projection dans les mers et les mers et les océans, pour des raisons économiques car ils regorgent

Pilotage de la Chaîne Logistique Le Transport Maritime [pic] Table des matières Le Transport Maritime 3 I- Présentation transport maritime 5 1/ Présentation générale 5 2/ Les différents intervenants au transport maritime 6 3/ Les grandes routes maritimes 7 4/ Les différents types de transporteurs 8 II- Les ports et leurs influences 10 1/ Aux USA 10 2/ En Europe 10 3/ En Asie 11 III- Zones stratégiques et piraterie 12 1/ Piraterie

territoires s’accélère. La croissance du commerce mondial est un des aspects de la mondialisation. Elle a été stimulée par le libéralisme des échanges internationaux qui rendent les économies plus interdépendantes. Qu'est-ce qu'un espace-monde? Quels sont les acteurs de la mondialisation? Quels sont les lieux de la mondialisation? I/ LA MONDIALISATION ET SES FLUX 1. Un phénomène ancien mais en pleine évolution: Dans la langue française, le terme " mondialisation" ne

de pouvoir sur des territoires et les populations qui y vivent. On peut donc parler de l’étude des rapports de forces entre divers acteurs sur un espace. Ces acteurs peuvent être des Etats, ou de mouvements politiques et des groupes armés. Il est possible d’étudier ceci à un niveau microgéopolitique ou macrogéopolitique, variant selon la taille des espaces étudiés. Ainsi, nous pouvons mieux comprendre les individus et les peuples, et les enjeux du monde actuel. Les grilles d’analyse géopolitiques

L’ASIE ORIENTALE Leçon 1 : Une aire de puissance en expansion Introduction : L’aire de puissance asiatique est formée d’éléments éparpillés sur une vaste superficie. La rapidité de son développement au cours des années 60 jusqu’à la fin des années 80 a incité beaucoup d’observateurs à considérer que cette aire asiatique pouvait changer l’équilibre mondial. Pourquoi l’Asie orientale est-elle une aire de puissance ? Pourquoi cette aire s’est-elle constituée ? À partir du modèle japonais ? Quelles

Séquence 4 Géographie France et Europe dans le monde Sommaire 1. L’Union européenne dans la mondialisation A L’Union européenne : acteur et pôle majeur de la mondialisation B Une façade maritime mondiale : la « Northern Range » C Une aire de relation de l’Union européenne : la Méditerranée 2. La France dans la mondialisation A La présence française dans le monde B La France, une puissance économique mondialisée C La France, pôle touristique mondial D Paris, ville mondiale

Les produits manufacturés représentent actuellement plus de 70% des échanges des marchandises. Cette situation reflète la domination des pays industrialisés dans le mondiale. L'Union Européenne est le premier pôle mondial du commerce, mais l'Asie orientale est l'aire où les échanges internationaux croissent le plus vite. Schéma: "La polarisation des échanges mondiaux". 3)Les flux de capitaux Ils ont connu une véritable explosion depuis les années 1970. Le marché financier est devenu planétaire

L’organisation du monde d’aujourd’hui: un espace mondialisé Mondialisation à multiplication des échanges, explosion des flux. Interdépendances entre états très marquées. Il y a la mise en place d’éléments d’uniformisation éco. et culturelle mais aussi des éléments de fragmentation avec une hiérarchisation marquée de l’espace mondial en perpétuelle évolution. Espaces moteurs: les centres + périphéries +/- bien intégrées. « Mondialisation »: a partir des 80’s malgré l‘augmentation des échanges

minerais), les deuxièmes des débouchés pour la production. 3°) La maîtrise des voies de communication L’Empire britannique aménage les voies fluviales et fait construire des canaux pour faciliter ses échanges maritimes. Il maîtrise le commerce maritime. Sa marine marchande contrôle 60% du trafic mondial. Le Royaume-Uni développe ses voies de communication terrestres dans son empire (ex dans les Indes : chemin de fer transport des marchandises de la mine au port pour gagner du temps);

relations ( économique, politique, culturelles, internationales. Étude du rôle des états et d'autres acteurs 2eme def : ( Olivier Dollfus) appropriation multiformes de l'espace mondial. → Comment la mondialisation réorganise le monde ? Quels sont les espaces moteurs ? Et les marges ? I. L'explosion des flux mondiaux flux : déplacement caractérisé par un volume, un point d'arrivé et de départ et trajet. Ils déterminent les endroits recherchés et évités par la mondialisation. A. Des hommes de plus