Essai de traction

CHAPHRE 1: INTRODUCTION Le béton armé de par sa composition est obtenu par incorporation d'armatures dans le béton pour reprendre les efforts de traction. Le béton seul résiste mal à la traction mais résiste bien à la compression. C'est un matériau très hétérogène et anisotrope. L'acier est un matériau homogène et isotrope, il résiste aussi bien en traction qu'en compression. Le mélange de ces deux matériaux est hétérogène et anisotrope. Les pièces en béton armé jouent un rôle important dans la structure

à ce qu’il n’y ait pas de gravillon sous le sable. Elle est constituée de sable lavé dont la courbe granulométrique s’inscrit dans le fuseau ci-joint. • Pose du géotextile L’ensemble est recouvert d’un géotextile anticontaminant (résistance à la traction ≥ 6 kN/m, ouverture de filtration ≥ 140 µm) qui débordera de 0,10 m de chaque côté des parois de fouille. Les feuilles pourront être utilisées bout à bout, prévoyant un recouvrement d’au moins 0,20 m. • Remblaiement La terre végétale utilisée pour

dresser une ceinture métallique pour solidifier les murs censés devenir porteurs ou encore les dalles. Le béton armé est un matériau composite constitué de béton et d'acier qui allie la résistance à la compression du béton à la résistance à la traction de l'acier. Il est impératif d’ancrer les chaînages verticaux par des retours d’équerre afin d’assurer une liaison mécaniques avec les chaînages horizontaux. A- Chaînages horizontaux Cette ceinture sert à contenir les murs. Le

2. Analyse des essais de Treolar Question 1 Pour que la loi de comportement d’un matériau soit totalement caractérisée par la donnée de son énergie libre en fonction des invariants, il faut qu’il soit homogène, élastique, linéaire et incompressible. Question 2 La transformation est isochore, on a donc : . Soit, comme  : Question 3 Comme, on en déduit : d’ ou : Question 4 Le tenseur des contraintes de Piola est donné par la loi de comportement élastique :

Benoit Tremblay Matériaux de construction GCI-20477 Laboratoire de matériaux de construction Travail présenté à M. Benoit Bissonnette Département de génie civil Université Laval 8 octobre 2008 PREMIÈRE PARTIE Dosage d’un mélange et essais/prélèvements sur béton frais Dans cette partie du laboratoire, il a fallu faire le dosage d’un béton et mesurer différentes caractéristiques de celui-ci à l’état frais. La méthode de dosage utilisée est celle du rapport eau/ciment de PCA. Cette

les moteurs de traction Rapport de stage ingénieur au sein de la SNCFT De 13/06/2011 au 10/07 /2011 Réalisé par : Messaoudi Hamza Ghribi Mohamed Houcem Eddine Encadré par : Amraoui Abdelwaheb Table des matières Chapitre1 : présentation de l’entreprise : 1. Historique : 5 2. Organigramme de l’atelier appareillage électrique 7 Chapitre2: Locomotive électrique 1. Définition : 8 2. Description d’une Locomotive Electrique : 8 2.1. Le circuit de puissance et de traction : 8 2.2. Les

Caractérisation mécanique Essai de traction : La finesse des fibres oblige à élaborer un protocole particulier afin de mener des essais de traction. Tout d'abord les fibres sont extraites manuellement des faisceaux puis sont collées sur un cadre en papier. La longueur de jauge utilisée est de 10 mm. Le cadre est ensuite disposé dans les mors de la machine d'essai pour l'essai de traction monotone uniaxiale. Mise en œuvre de l’essai de traction13 II) Caractérisation mécanique Essai de traction : La sollicitation

Le véhicule électrique É L E C T R I C I T É É L E C T R O N I Q U E Sommaire Présentation La batterie de traction Le moteur électrique de traction Le confort Les interventions sur circuits électriques Conclusion Annexe page 2 page 4 page 10 page 16 page 19 page 20 page 21 Dossier technique A.N.F.A. « Le véhicule électrique » Edition 1997 Présentation Le véhicule électrique connu dès 1890 a été utilisé jusque dans les années trente, période à partir de laquelle le véhicule à moteur

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE FES Departement : maintenance industrielle Thème : ETUDE AMDEC SUR LES VENTILATEURS DES MOTEURS DE TRACTION BOBINAGE DES MOTEURS ASYNCHRONES Effectuer à l’établissement Atelier Gros Entretien de Casablanca [pic] Réalisé par :  Encadré par : Mr.MOUKDAD EL MEHDI Mr.KHATORY Année universitaire: 2005/2006 |

| |Bending stiffness |Rigidité à la flexion | |Deflection test |Essai de flexion | |Flexural/Bending strengh |Résistance à la flexion