Etude De Cas Sopriam

TECHNIQUES D’ECHANTILLONNAGE POUR SOPRIAM GROUPE PSA. PROPOSITION DE CORRECTION. Créée en 1977 par le Groupe ONA, SOPRIAM a démarré son activité avec le montage du Pick-up 504, puis l'a élargie à l'ensemble de la gamme PEUGEOT. En 1987, SOPRIAM et MADEN (importateur et distributeur de PEUGEOT sur le Royaume depuis 1959) fusionnement. En 1985, SOPRIAM reprend la carte CITROËN et devient ainsi le représentant de deux grandes marques, PEUGEOT et CITROËN, sur le Royaume du Maroc. L'activité

MORTABIT Imad et Mr BOUTHIR Othmane, chefs de produits, qui ont régulièrement répondu à toutes mes questions tout au long de mon stage, ainsi pour l’expérience enrichissante pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ce mois au sein de la SOPRIAM. J’exprime également ma reconnaissance à l’égard de l’ensemble du service commercial plus particulièrement Mme MISSAOUINajat , chef de ventes, Mme LÂOUNI Houda et Mme HAMMOUDA Chaibiaconseillères commerciales pour le temps qui m’ont accordé malgré

segmentation du marché Page : 20 CHAPITRE 2 : SOPRIAM Section1 : Fiche signalétique  Page : 21 Section2 : Historique de SOPRIAM  Page : 21 Section 3 : Les activités SOPRIAM  Page : 23 Section 4 :L’organisation de SOPRIAM  Page : 25 I. Organigramme Générale  (Annexe1) II. Diagramme simplifié de SOPRIAM  Page : 25

Économie et Gestion Sujet : La politique de distribution au Maroc : |''cas de la grande surface et de la distribution automobile '' Encadré par : Réalisé par : MR.KHALID CHOKRI CHAIMAE HAMMOU Année universitaire: 2022/2021 La politique de distribution au Maroc : |''Cas de la grande surface et de la distribution automobile '' 2 La politique de distribution au Maroc : ''Cas de la grande surface et de la distribution automobile'' Encadré par

PL - l’historique - mode fonctionnement 3-Avantages et inconvénients de l’externalisation 4-Tendances et évolutions 5-L’externalisation des prestations logistiques : cas du Maroc - Les prestataires de la logistique au Maroc - Les obstacles du développement de la logistique moderne au Maroc - Cas pratique : SOPRIAM et COSUMAR Conclusion Introduction : Depuis quelques années, les mutations de l’environnement obligent les entreprises à repenser leurs modes d'organisation

SALMI et M. BENDAADAA, jusqu’à l’année 1994 où elle fut rachetée par SOPRIAM «La Société de Promotion Industrielle et Automobile au Maroc» pour se transformer en une filiale à 100% de sopriam et par la même occasion filiale d’une façon indirecte du groupe Omnium Nord Africain (O.N.A) (Puisque SOPRIAM est une filiale de l’O.N.A). L’organigramme suivant décrit les principales filiales du groupe O.N.A dans lesquelles on trouvera SOPRIAM la société mère de la S.G.A dans le secteur automobile :

53 VII.Présentation du groupe PSA France et de Citroën France .................................55 VIII.Présentation du marché national d’automobile................................................63 IX.Présentation et historique du groupe ONA et de SOPRIAM .............................70 Chapitre 3 : analyse comparative de la C4 de Citroën à travers le Mix Marketing.....82 I. Le produit ............................................................................................................82 II

...........................................................................................91 MODES D’ANIMATION DE LA GESTION..................................................................................................................92 L’ ETUDE DES INVESTISSEMENTS ...........................................................................................................................93 LA POST EVALUATION DES INVESTISSEMENTS .............................................................

indispensable pour réaliser ce document. Ce rapport sera composé de trois grandes parties : La première partie comportera la présentation du secteur de la logistique portuaire au Maroc ainsi que l’entreprise MARSA MAROC pour laquelle j’ai effectué cette étude. La seconde partie aura pour objectif d’identifier la problématique ainsi que la méthodologie suivie de l’étude. Quant à la troisième et dernière partie, elle sera consacrée à l’analyse des résultats obtenus de façon à en déduire des recommandations

1) Présentation du secteur6 a) Historique6 b) Performance du secteur7 c) Evolution du secteur7 2) Contexte institutionnel9 a) L’Etat envers le secteur9 b) Formation11 c) Associations professionnels12 3) Etude de l’offre22 4) Etude de la demande 32 2éme partie : Couverture de la 8éme édition d’Auto expo 1) Présentation du salon38 2) Couverture presse 40 a) Couverture presse annonçant l’événement avant40 b) Couverture presse pendant le déroulement