Europe du Nord

permettra à la Bretagne d’allier compétitivité et réduction de l’impact écologique des entreprises bretonnes. Si la France a pris du retard en la matière, elle pense mettre les bouchées doubles en permettant prochainement de traverser l’Europe du Nord au Sud et d’Ouest en Est. La France veut ainsi développer davantage de sillons dédiés au transport de marchandises et transporter des conteneurs et des caisses de semis remorques sur des wagons. Ce transport Rail/route présente de nombreux avantages

producteurs vers les pays consommateurs : l’exemple du pétrole Les flux maritimes de pétrole s’expliquent par la dissociation entre les zones de production et de consommation. Les grands pays importateurs correspondent aux pays développés. Amérique du Nord, Europe et Asie orientale concentrent 82 % des flux d’importation. Ces trois régions vivent dans la dépendance des régions exportatrices. L’Asie orientale dépend très fortement du Golfe arabo-persique. Exemple du Japon dont 80 % des importations de pétrole

géographique ? Mathieu FISCHER SOMMAIRE Remerciements Introduction A) Feel Europe : Générateur de Performance I. Présentation de Feel-Europe 1. Feel-Europe, un groupe à rayonnement national 2. Restructuration 3. Pôles d’activité 4. Chiffres clés 5. Qualifications et valeurs 6. Ressources humaines 7. Politique, positionnement et rôle 8. Implantation et Feel Europe Nord-Est 9. Organigramme 10. Nos clients II. L’analyse de l’entreprise 1. Les concurrents 2.

(Amérique du Nord, Europe de l'Ouest et Asie du sud-Est) Un commerce international tripolaire L'histogramme suivant présente les exportations des grandes régions mondiales. Les pourcentages correspondent au commerce de chaque zone (total des exportations et des importations) avec le Reste du Monde par rapport au commerce mondial. Les principales régions agrégées sont : Alena : Etats-Unis + Canada + Mexique. Amérique latine : Amérique centrale (hors Mexique) + Amérique du Sud. Europe : Allemagne

page) Tchad (1/16 de page) Indonésie (1/16 de page) Kosovo (1/16 de page) Conclusion partielle : On constate que les pays évoqués dans les pages étrangères d’Ouest France du Lundi sont principalement situés en Amérique du Nord (1/3) ainsi qu’en Europe (1/4). Ensuite nous retrouvons l’Asie et l’Afrique (0,75/4), et pour finir l’Amérique du Sud (1/8). En ce Lundi, l’Océanie ainsi que l’Amérique centrale n’ont pas été évoquées. Les États-Unis (1/3) occupe le plus de place en ce Lundi.

d’homicides Région Sous-région Maroc 2.2 704 Afrique Afrique du Nord Cote d’Ivoire 56.9 10801 Afrique Afrique de l’ouest Algérie 0.7 280 Afrique Afrique du Nord Etats-Unis 4.2 12996 Amérique Amérique du Nord Honduras 90.4 7172 Amérique Amérique centrale Canada 1.6 554 Amérique Amérique du Nord Groenland 19.2 11 Europe Europe du Nord Islande 0.3 1 Europe Europe du Nord France 1 665 Europe Europe de l’Ouest Japon 0.4 506 Asie Asie de l’Est Kirghizistan

migrations, 200 millions pour les touristes, 200 millions en 2010 pour les migrations et 1 milliard pour les touristes. Connaître la limite entre les pays du Nord et les pays du Sud. Connaître les principaux sens de direction des flux selon leur nature. Savoir placer et repérer les grandes régions riches et développées: Amérique du Nord, Europe de l'Ouest et Japon. Savoir placer et repérer les Caraïbes et la méditerranée. Connaître la nature et les effets des migrations dans le monde. Connaître

imprécises. Première origine historique du mot « Europe » = dans la mythologie grecque, Europe serait une jeune princesse de Tyr (Liban / Proche Orient / Asie) qui aurait été séduite par Zeus, qui l’aurait prise sur son dos pour l’emmener sur une Terre, à l’ouest et elle aurait donné son nom a cette terre. Seconde origine historique du mot « Europe » = linguistique / mythologique, ce mot Europe proviendrait de l’Indo-européen et dont le mot Europe découlerait de l’ouest (l’endroit ou le soleil se

millions d’Euros (en 2005). Néanmoins, Michelin est talonné par le groupe japonais Bridgestone (avec 18,2% de part de marché) et le groupe américain Goodyear (16,5% de part de marché). Sur les trois principaux marchés du pneu (Asie, Amérique du Nord et Europe), les trois acteurs sont au coude à coude. Il en ressort que l’industrie pneumatique est fortement concentrée (cf. Graphique 1). Tableau 1 – Parts de Marché Mondial (en Valeur) de Michelin (entre 2000 et 2004) Valeur Position Concurrentielle

Les grands constructeurs généralistes s'efforcent de présenter une voiture dans chaque segment ou presque. Il n'existe pas une catégorisation officielle mais plutôt des usages principalement pour les constructeurs ou les loueurs automobiles. En Europe, on définit par segments alphabétiques : * Segment A : mini-citadines * Segment B : citadines polyvalentes * Segment C : compactes * Segment D : autos familiales * Segment H1 : routières * Segment H2 : berlines de luxe