Evolution Du Design Automobile

plateforme ingénierie, société de financement) * Le groupe a vendu 3.3 millions de véhicules en 2008Peugeot * Entreprise familiale (implantée depuis plus d’un siècle, plus de 160 modèles commercialisés) * Forte expérience dans le domaine automobile (150 millions de véhicules produits) * Culture de l’innovation (moteur 4 cylindres types 39, moteur hdi, filtre à particules, toit rigide rétractable) * Leader mondial du segment CC en mai 2008 : 632 000 CC produits par Peugeot | Groupe PSA

générale du Groupe p. 12 Chiffres clés et implantations du Groupe Un coup d’avance La montée en gamme de Peugeot et de Citroën s’appuie sur le coup d’avance du Groupe en termes d’émissions de CO2, de design et de nouveaux services. Acteur global D’ici 10 ans, la croissance du marché automobile viendra des marchés émergents, l’Asie en tête. p. 14 p. 30 Efficacité opérationnelle Devenir une référence en efficacité opérationnelle permettra de figurer dans le club des meilleurs constructeurs

concurrentielle / groupes stratégiques 1- Demande (actuelle et évolution)     marché mondial en croissance (+5% en 2013) (dont +13% en Chine 2013) émergence du marché low-cost( potentiel de 5% à 10% aux US) besoin de qualité et prix (forte sensibilité) importance de la marque 2- Offre       sur-capacitaire importantes économies d'échelle fort rôle des pouvoirs publics (réglementations, primes) filières peu intégrées évolutions technologiques (hybride, électronique) fortes barrières à l'entrée

................. 12 Profil des futurs clients LEAF ............................................................................... 14 III. Présentation du marché de l’automobile en France .................................... 15 A. B. C. D. Evolution du marché français depuis 2000...................................................... 15 Les concurrents du marché de l’automobile en 2009 ...................................... 16 Le marché de l’électrique dans le secteur de l’automobile .......

nouveau – il va avoir à sa disposition une masse d’informations à laquelle il n’avait pas, par le passé, accès. Comment va réagir l’assuré face à ces changements ? Comment doivent se comporter les assureurs face à ce nouvel assuré ? Quelles sont les évolutions, que l’on peut envisager, dans les 5 à 10 prochaines années concernant la distribution, la conception mais aussi la gestion des contrats d’assurances ? Pour répondre à ces questions, nous avons interrogé (de juillet à octobre 2010), des professionnels

23 Analyse du portefeuille d’activités 24 Forces et faiblesses  25 Conclusion  27 Introduction : Présentation de RENAULT : Le groupe Renault est un constructeur automobile français. Il est lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999 à travers l'Alliance Renault-Nissan qui devient en 2011, le troisième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier. Fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, il se distingue rapidement

généralement de vente à tempérament. Puis en 1950 vient le jour de la société ACRED ou société pour le développement des achats par le crédit. Cependant, le crédit à la consommation était né donc avec ces sociétés, mais demeurait restreint au secteur automobile. Puis en 1973 c’était la création de la société EQDOM. Mais il est apparu que c’est à cause du besoin des ménages en équipements domestiques, dont la possession est nécessaire à l’amélioration du niveau de vie, que la société Crédit EQDOM s’est

logistique dans le secteur automobile » Réalisé par : AKHELKHAL Soufiane Belhaj Soulami Salma EL GUELAI Marieme RATBA Mehdi Assisté par: M. MSSASSI Said Sommaire Introduction 3 Première partie : secteur automobile mondial et marocain 4 I. Panorama sur le secteur automobile mondial : 4 1. La production mondiale des dernières années : 4 2. Le classement mondial des constructeurs d’automobiles : 7 3. Les marchés mondiaux 8 II. Analyse du secteur automobile marocain : 10 1

LES SYSTEMES DE PRODUCTION DES NOUVEAUX ACTEURS DU SECTEUR AUTOMOBILE : EVOLUTION OU REVOLUTION INTRODUCTION De quelques milliers en 1900 à 1 milliard aujourd’hui, le nombre de véhicules dans le monde n’a cessé d’augmenter. Alors que des centaines de fabricants en 1900 participaient à la production automobile, ils sont aujourd’hui seulement une dizaine à contrôler 99% du marché. La problématique générale posée aux constructeurs est restée la même : comment vendre à des centaines de milliers

impacts négatifs : la destruction des emplois ainsi que la transformation des autres. I. Les impacts positifs sur l’emploi a. Le développement et l’ouverture de nouveau de secteur d’activité Théorie de Schumpeter : la création destructrice => désigne le processus de disparition de secteurs d'activité conjointement à la création de nouvelles activités économiques, Schumpeter l’appliquait à l’innovation. Mais aujourd’hui, ce terme est utilisé pour la croissance verte : ex : suppression d’emploi