Exposé Henry Ford

dans la mesure ou il fallu attendre FORD pour une réelle mise en application de ces principes sociaux. Ce n'est pas TAYLOR qui a inventé la parcellisation des taches, ni la séparation entre l'exécution et la conception (cf. l'industrialisation de l'Angleterre du XIX éme à Karl Marx et " Le capital ") mais c'est lui qui a systématisé ces techniques pour donner un modèle scientifique de l'organisation des entreprises au XX ème siècle. Henry FORD Le mérite de FORD a été de mettre en application les

en plus dépendant de leurs supérieures donc nouveaux liens sociaux qui apparaissent en même temps que le taylorisme. b. Le Fordisme : travail à la chaine et consommation de masse. Le fordisme améliore l’OST en instaurant le travail à la chaine. Ford imagine un procédé de convoyage, de transport des produits en cours de fabrication d’un ouvrier à un autre, système de la chaine. L’ouvrier n’est plus le maître de son rythme de travail. Ce travail à la chaine suppose également que les différentes

prédestiné de la société. À la question de savoir pourquoi Apple n’adresse pas de groupes particuliers, Jobs répondit : « Nous cernons ce que nous voulons. Vous ne pouvez pas aller dehors et demander aux gens : que sera le grand événement de demain ? Henry Ford a fait un jour cette remarque pleine de sens : « Si j’avais demandé à mes clients ce qu’ils voulaient, ils m’auraient répondu « un cheval plus rapide ». Comment voyez-vous vos clients ? Aidez-les à laisser s’exprimer leur propre génie et ils vous

Valeur-rareté B. Les cycles économiques ........................................................................ 129 C. Les évolutions de la pensée économique .................................. 131 1. Les néoclassiques 2. Karl Marx (1818-1883) D. Henry Ford et le fordisme ................................................................... 135 6 Les grandes étapes de l’histoire économique Chapitre 3 1919-1939 : d'une guerre à l'autre Le bilan de la guerre ............................

l'origine de ce système de gestion de la production, le fondateur de Toyota, Sakichi Toyoda, son fils, Kiichiro Toyoda, et l'ingénieur Taiichi Ohno. Ces derniers se sont inspirés pour l'essentiel des travaux de William Edwards Deming et des écrits de Henry Ford aux États-Unis. L'ingénieur Taiichi Ohno met au point un système de gestion de l'entreprise simple mais efficace, consistant à : * Réduire les coûts et éviter le gaspillage. * Maintenir une qualité optimale des produits tout au long de

des tâches Flânerie des ouvriers Portées : Révolution complète de l’état d’esprit au sein de l’entreprise Maximisation de l’efficacité Montrer l’importance de l’encadrement Développement de l’esprit d’équipe Prolongement Ford Visions complémentaires Henry L, Gantt Lillian Guilbert théorie psychologique des organisations avec l’étude de la composante temps mouvement Ce qu’il faut retenir Concepts clés :

d'agents de maîtrise). • Henri Ford est l'un des premiers à s'inspirer très largement des travaux de Taylor. Dans ses usines automobiles, Ford améliore les préceptes tayloriens de trois manières : le travail à la chaîne est imposé par la mise en place de convoyeurs déplaçant automatiquement les produits, imposant ainsi les cadences et la parcellisation des activités (travail à la chaîne) ; la standardisation est poussée à l'extrême (un modèle unique : la Ford T, noire), permettant la production

texte de monsieur Henry Ford, Ma vie et mon oeuvre tiré de Payot. Il a été écrit en 1925, il s'agit de la standardisation de la production. Il traite du faite d'avoir un nombre reduit de pièces de modèles et de geste a faire de manière ce que la production s'effectue plus rapidement. Le document 3 est une photographie "l'assemblage mouvant", il s'agit d'une chaie de châssis de la Ford T de Detroit. Cette photo a été prise en 1925. Le document 4 est un texte de monsieur Henry Ford, Ma vie et mon

fordisme Henry ford (1863-1947) Henry Ford Petit-fils d'immigrants irlandais, Henry Ford est né le 30 juillet 1863 dans le Michigan . il était prédestiné à reprendre la ferme familiale.  Malgré les besoins de la ferme, ses parents l'autorisent à partir travailler à Detroit à 17 ans. Detroit était l'un des symboles de l'industrie aux Etats-Unis A partir de 1882, il vit de "petits boulots" et rencontre sa future femme, Clara Ils se marieront le 11 avril 1888.  En 1891, Henry Ford revient

Dans son autobiographie My Life, and Work, parue aux États-Unis en 1922, Henry Ford révèle que son idée de la chaîne de production était née après une visite, adolescent, d'un abattoir de Chicago1. Les prémices des chaînes de production seraient donc plutôt situées dans l'industrie de la viande, au sein des grands abattoirs Union Stock Yards. Le rôle de la Première Guerre mondiale semble à première vue central dans la genèse du modèle fordiste. Elle ouvre le xxe siècle (fragilisation des impérialismes