Facteur De Production Chez Renault

l’internationalisation des marchés et l’évolution des stratégies des firmes qui envisagent le développement de leurs secteurs productifs, commerciaux et de gestion selon une utilisation différenciée des diverses parties du monde ». De nombreux facteurs influencent l’accélération des échanges : le GATT (Général Agreement on Tariffs and Trade), traité international, a joué un rôle important dans l’ouverture sur l’extérieur en posant les bases du libre-échange et du mondialisme. Il a permis

de pratique peuvent exister sous des dénominations variées : « Learning group » chez Hewlett-Packard, « Peer Groups » chez British Telecom, « Knowledge Networks » chez IBM Global Services, « Club KM » chez EDF-GDF, « Club métier » chez Renault, « Club d’entraide » pour la communauté des développeurs français, communautés Eurêka (ingénieurs et techniciens) et InTouch (support technique aux ingénieurs de terrain) chez Schlumberger. * Wenger, E., Communities of Practice, Cambridge University Press

Bibliographie .................................................................................................................................. 32 Page 3 I. Introduction La Chine, grâce à une main d’œuvre bon marché et des coûts de productions maîtrisés, abreuve de très nombreux marchés mondiaux de ses produits. Secteur textile, produits manufacturés, produits à contenu technologique, etc. Chaque année le volume et la valeur des exportations dans tous les domaines augmentent à des

appelée par de nombreux noms, familiers ou argotiques comme auto, voiture, bagnole, tacot ainsi que caisse, tire, guimbarde, chignole, charrette en Europe ainsi que char et minoune en Amérique du Nord francophone. Le terme char est par contre standard chez les francophones d’Amérique du Nord 3. ------------------------------------------------- Histoire Le premier véhicule automobile fonctionnel a été inventé en 1769 par Joseph Cugnot sous le nom de fardier de Cugnot4 mais il faut attendre la deuxième

16949:2009:2009-06 ISO/TS 16949 Troisième édition 2009-06-15 Systèmes de management de la qualité — Exigences particulières pour l'application de l'ISO 9001:2008 pour la production de série et de pièces de rechange dans l'industrie automobile Quality management systems — Particular requirements for the application of ISO 9001:2008 for automotive production and relevant service part organizations Numéro de référence ISO/TS 16949:2009(F) © ISO 2009 Boutique AFNOR pour : VISTEON SYSTEMES INTERIEURS SAS le 7/12/2009

la production de guerre guerre de matériel : équipement du soldat (barda), l’artillerie et l’industrie navale gagnent en technicité. ex : le canon de 75, la grosse bertha… cuirassé, sous-marin, tank, aéronautique, chimie (gaz de combat et matos de protection), mines, grenades… les structures de productions se convertissent à l’économie de guerre : extension de Scheider, Krupp, Wilkinson. D’autres s’y mettent encouragés par la garantis de profits élevés de l’Etat (Renault..)

nécessaires au développement des positions commerciales sur les différents marchés étrangers. Des contraintes de production qui doivent être levées afin de trouver des solutions rapides et efficaces pour faire évoluer ou muter l’outil industriel au niveau des volumes de production ,de la diversité des gammes et des normes internationales. Des contraintes de délocalisation de la production de certaines gammes de produits. Des contraintes logistiques créées par la multiplication des flux de logistique

de 1939-1945, de nombreux pays connaissent des situations de pénurie. Cela conduit les entreprises à s’orienter vers la production de masse pour faire face aux besoins de la population. A. La mercatique produits ou mercatique de masse 1. Une production standardisée Jusqu’aux années 80, la mercatique produits domine le marché. Les entreprises s’orientent vers la production de masse de produits et de services standardisés et de grande consommation, en recherchant la clientèle la plus large possible

personnels .................................................................................... 46 CHAPITRE 8 • La culture d’entreprise et l’implication du personnel................................................ 53 CHAPITRE 9 • L’organisation de la production .................................................................................. 63 CHAPITRE 11 • Le manager face aux besoins de financement à court terme ................................. 78 CHAPITRE 10 • L’innovation et le management des connaissances

détenues à la stratégie : l’approche « bottom-up » ou Resource Based View (RBV) Comme l’indique clairement C.H. d’Arcimoles (2006), « la théorie des ressources [i.e. RBV] s’efforce d’expliquer l’avantage concurrentiel des entreprises par des facteurs internes, plutôt que par l’analyse sectorielle et les couples produits-marchés. Constatant que les écarts intra sectoriels de performance sont plus importants que les écarts intersectoriels, l’idée est d’apporter une explication par l’hétérogénéité