Facteurs Clés De Renault

Préparation : CAPET, PLP _________________________________________________________ ECONOMIE D’ENTREPRISE __________________________________________________________ Partie III : La stratégie des entreprises Chapitre 12 : Les types de stratégies MOTS CLES - Concentration horizontale - Concession - Croissance interne - Croissance externe - Différenciation - Diversification - Franchise - Fusion, Absorption, Scission - Groupement d’Intérêt Economique (GIE) - Filiale - Joint-ventures - Intégration - Sous-traitance

et de capitaux importants. La grande dimension facilite l’obtention de deux avantages compétitifs : des coûts unitaires plus faibles et l’accroissement du pouvoir de marché. Des coûts unitaires réduits Ils résultent de la combinaison de plusieurs facteurs : Les économies d’échelle : la croissance de la production induit une baisse des coûts unitaires en raison de l’existence de coûts indépendants du niveau de l’activité, les coûts fixes (voir exemple en cours) ; La réduction des coûts de transaction :

même à intenter des procès contre des défauts de conseils. Les clients exercent donc une sorte de pression sur leurs conseillers ce qui augmente leur marge de manœuvre de part la multitude des différents profils de clients ; mais cependant ce facteur n’est pas le seul. Une pression de plus en plus importante Aujourd’hui les salariés de banques rencontrent de plus en plus de pression de la part de leur hiérarchie. Les résultats demandés sont de plus en plus important et parfois même

documents et sur l'analyse de 5 projets urbains réalisés en ZAC. 5 fiches de cas sont annexées au rapport ainsi que 4 fiches juridiques. 3 COMMENT ASSURER LA PRISE EN COMPTE DE L'ENVIRONNEMENT DANS LE CADRE D'UNE ZAC ? Septembre 2010 Mots Clés Aménageur Aspect juridique Cahier des charges Collectivité locale Développement durable Environnement Prescription Projet urbain Promoteur immobilier ZAC Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer en charge des

trois noms différents (806, Evasion et Ulysse). Lorsque Renault délègue à Valéo la réalisation d’équipements, la coopération est qualifiée d’impartition. Enfin, entre Hertz et Air France, il s’agit de corrélation. 2.4.2 Les facteurs de compétitivité Moins une entreprise est exposée à la concurrence, plus son pouvoir de marché est grand et plus elle peut donc fixer un prix supérieur au coût de production marginal 1. Dans ce contexte, les facteurs de compétitivité sont les coûts, la valeur du produit

Nico Engelsman, Philips p. 8 Pool de partenaires, Frank Williams, Williams F1 p. 9 ECHANGES TECHNOLOGIQUES Exposer ses savoir-faire, Pascal Brier, Altran p. 10 Technologies solaires, Projet Solar Impulse p. 10 Expertise de haut niveau, André Lainé Renault F1 Team p. 11 Sponsoring sportif : un mode de communication alternatif et global Le marché du sponsoring sportif a évolué, en se rapprochant des modèles anglo-saxon. Une réflexion plus poussée sur ses objectifs et des moyens de calcul précis du

ensemble de facteurs de contrainte et d’influence beaucoup plus généraux que ceux du micro environnement et souvent impossibles à modifier. COMPOSANTES DU MACRO-ENVIRONNEMENT DE L’ENTREPRISE • • • • • L’environnement socio-économique L’environnement institutionnel L’environnement technologique L’environnement socioculturel L’environnement naturel 2-MICRO ENVIRONNEMENT ET MACRO ENVIRONNEMENT : • L’entreprise est soumise à des contraintes et des influences d’origine diverses. • Ces facteurs de contrainte

scandales des années 2000 (comme Enron ou Parmalat, par exemple), qui est aggravée par la situation internationale actuelle (S. Benhamou, 2010 ; L. Ramboarisata et A. De Serres, 2010). Sur un plan pratique, cela signifie que la conjonction de ces facteurs accentue l’écart perçu entre les attentes des parties prenantes (E. Freeman, 1984 ; A. Carroll, 1991 ; J. Post, L. Preston et S. Sachs, 2002) et les objectifs des entreprises. Dans ce contexte, il est intéressant de voir comment les grands groupes

Roulement d’Exploitation Balanced Scorecard Chiffre d’Affaires Completely Built-Up Completely Knocked Down Compte de Produits et Charges Customer Relationship Management Excédent Brut d’Exploitation Economic Value Added (Valeur ajoutée économique) Facteur clé de succès Groupement du Poids Lourd et de la Carrosserie Jours Chiffre d’Affaires Mercedes Benz Mercedes Benz Voitures Particulières Mercedes Benz Véhicules Utilitaires Main d’œuvre Pièces De Rechange Return On Assets Return On capital Employed

rentabilité grâce à la prépondérance sur un marché protégé. Toutes les stratégies des entreprises visent donc à acquérir des avantages concurrentiels, de préférence des niches captives, et, dans le cas contraire, se trouve en échec. La stratégie de Renault ne consiste pas à souhaiter être concurrencé par Ford ou Toyota auprès de sa clientèle, mais au contraire de mettre sur le marché des produits et une image de ses produits ayant pour conséquence d'éloigner la concurrence de sa clientèle. Plutôt