Facteurs Clés De Renault

Stratégiques • Affectifs • Réglementaires SECTEUR EN DECLIN FACTEURS ECONOMIQUES • Actifs ou outil de production très spécialisés • Coûts indirects élevés SECTEUR EN DECLIN FACTEURS STRATEGIQUES Inter-relations fortes avec d ’autres activités (production, logistique, distribution…) SECTEUR EN DECLIN FACTEURS AFFECTFS • Histoire, culture de l’entreprise • Crainte, orgueil des dirigeants SECTEUR EN DECLIN FACTEURS REGLEMENTAIRES • Réglementations relatives aux licenciements

de la qualité de leurs produits en France et à l’étranger (NF, CE, ISO, TÜV…) Cela constitue également une source de différenciation. L’entreprise a une clientèle diversifiée et fidèle. La PME travaille avec des marques connues telles que BOSCH, RENAULT, ALCATEL etc., ce qui lui donne de la crédibilité La clientèle de SLAT se dit satisfaite des prestations de l’entreprise. En effet, 82% d’entre eux préconisent la société. SLAT peut donc compter sur son image pour convaincre d’autres clients. les

a bureautique et l’informatique.    Entité  Effectifs  CA (en millions d’euros)  Gestetner  576  67  Nashuatec  260  54  NRG (2002)  850  170    → 4 ans après sa création : devenu le 3ème acteur sur le marché en France et en Europe.    Clés de la réussite :   ­ canaux de distribution complémentaires  ­ clientèles différentes selon les marques  ­ même besoin de logistiques, support techniques et marketing    → Gérer l’ensemble de ces activités au sein d’une même structure    ­ savoir quel marché cibler après la fusion 

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique

marché de 35% en 2014 contre 5% en 2003 et qui devrait se renforcer davantage avec l’entrée en service de la deuxième tranche du projet Renault portant sa capacité totale à 340.000 véhicules. Corollairement, les exportations du secteur ont franchi le cap de 40 milliards de dirhams en 2014 se hissant, ainsi, au premier rang des activités à l’export. L’usine Renault de Tanger a, par ailleurs, célébré, le 5 mai 2015, la sortie de sa chaîne de production de son 400.000ème véhicule depuis le lancement

de produits faisant appel aux mêmes compétences fondamentales, ou facteurs clés de succès). Choix des marchés Choix des technologies Modalités de croissance Exemples Renault se diversifie dans les camions au milieu des années 70. Peugeot fait le choix opposé Renault se lance sur le marché américain au milieu des années 70 (AMC, Mack Trucks) En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler Renault acquiert 36,8% de Nissan en 1999. - Décisions opérationnelles Requises

ailleurs est loin d’être toujours synonyme de succès, surtout lorsque les stratégies en question sont plaquées sur des systèmes locaux en place depuis des décennies. D’autres aspects du management devaient donc être pris en compte, et parmi eux, le facteur interculturel. Loin d’être un produit de la globalisation, l’interculturel a toujours existé. Mais il prend une place nouvelle avec la mondialisation des échanges. Interdisciplinaire, il fait appel à l’anthropologie, la communication, la gestion

.................................................................................... 23 V. Le recrutement ........................................................................................................................... 29 V. I Le cas RENAULT S.A.S ................................................................................................................................ 29 V. II La fiche de poste ....................................................................................

activité de Sponsoring consistait à trouver un garage Renault qui voudrait bien nous préparer notre 4L pour les conditions extrêmes du désert. Ce fut finalement le Renault St Aubin qui accepta de nous sponsoriser et de mettre en état la 4L qui nous permettra de courir le 4L Trophy. En ce qui concernait l’assurance, AXA Midi Pyrénées a accepté, après de multiples entrevues de nous sponsoriser mais également de nous assurer. Facteurs clés de succès : N’étant pas dans le cadre d’un projet à but

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique