Facteurs Clés De Succès Secteur Ferroviaire

progressive du marché des transports et la mise en place, pour tous les États membres, de règlements encadrant l’accès à la profession de transporteur routier et introduisant des mesures en matière de sécurité routière. aujourd’hui victime de son succès, le transport routier se trouve confronté à des défis de taille. Selon le livre blanc de mars 2011 sur les transports, ceux-ci consistent à assurer la mobilité sur des réseaux routiers de plus en plus encombrés, à réduire encore significativement

performance .Donc une étude de la rentabilité du projet après trois années de travail est jugée nécessaire pour une stratégie de croissance adoptée par l’ONCF . Le transport et la logistique sont des facteurs primordiaux de compétitivité de l’économie marocaine. Plusieurs réformes ou projets touchant ce secteur sont entamés ou en cours, depuis quelques années telles que la libéralisation du transport routier, la réforme portuaire, la libéralisation du transport maritime, la construction du complexe Tanger

de soutenir le secteur du bâtiment et du logement d'autoroutes établissements communication » Discours de S.M. le Roi Hassan II du 3 mars 1998 : Texte intégral du discours royal à l’occasion de la fête du trône social, et de les la ainsi construction autres que et travaux les les d'infrastructure, microcrédit technologies de l'information et de la 3 Infrastructure routière et performance de l’économie Marocaine Synthèse Depuis longtemps , le secteur de transport a

fonction économique. C’est une organisation qui transforme des ressources qui sont appelées « facteurs de production », en les combinant pour obtenir des produits sous forme de biens et de services marchands. Flux des matières consommables entreprise flux de produits finaux Rebuts L’entreprise est le lieu de combinaison des facteurs de production ; de calculs économiques permettant d’optimiser l’emploi des facteurs. Au fur et à mesure de leur développement, les groupes industriels ont du prévoir des

Chambres parlementaires sont dissoutes. En 1830, une nouvelle révolution éclate. Les Trois Glorieuses (27-29 juillet 1830) : Le 27 juillet, le refus d’obéissance passe à l’émeute, le 28 juillet c’est la révolution et le 29 juillet plusieurs lieux-clés sont déjà tombés. Il est décidé que le seul régime viable est la monarchie constitutionnelle. B. La monarchie de Juillet. (1830-1848) LOUIS-PHILLIPE, ROI DES FRANÇAIS. Louis-Philippe d’Orléans est investi par La Fayette le 31 juillet 1830

..................... CHAPITRE 2 : FACTEURS DETERMINANTS DE LA LOCALISATION………………………… 1.         De la théorie à la pratique………………………………………………………………… 2.         Méthodologie…………………………………………………………………………………… 3.         Facteurs de localisation…………………………………………………………………… 3.1.     Principes généraux……………………………………………………………………… 3.2.     Facteurs internes et externes……………………………………………………… 3.3.     Degré d’ergodicité des facteurs externes…………………………………… 3.4.     Facteurs externes de localisation, les principaux…………………………

positionnement des compagnies C. Les variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost A. Le Comportement B. Le Profil Type III. Ryanair : le Culte du Low Cost 1) Historique et Philosophie A. Historique et valeurs B. L’offre C. Facteurs Clés de Succès 3) Les Cartes Perceptuelles A. Marché aérien B. Low-Cost 2) Ryanair vs Easyjet 3) Comportement consommateurs Ryanair 4) Carte Perceptuelle Le Marché Aérien Low-Cost et le comportement consommateur Introduction La conception

motivations multiples avec un rôle déterminant des réglementations et de l’image de marque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 5.3. De nombreuses actions prioritaires dont l’importance varie selon les pays et les secteurs d’activité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 5.4. Niveau d’implication des acteurs : différentes configurations suivants les pays . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Economiques Mémoire en vue de l’obtention du diplôme de Magister en sciences Economiques Option : Management des entreprises SUJET Essai d’analyse d’une démarche de marketing opérationnel : Cas de la Société Nationale des Transports Ferroviaires Présenté par : M. GUEDECHE Khaled Sous la direction du Pr TESSA Ahmed Devant le jury : Président : BOUDJEMA Rachid, Maître de conférences (A) à l’Institut National de la Planification et des Statistiques. Rapporteur : TESSA Ahmed, Professeur

variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost A. Le Comportement B. Le Profil Type 3) Les Cartes Perceptuelles III. Ryanair : le Culte du Low CostA. Marché aérien 1) Historique et Philosophie A. Historique et valeurs B. L’offre C. Facteurs Clés de Succès 2) Ryanair vs Easyjet 3) Comportement consommateurs Ryanair 4) Carte Perceptuelle Le Marché Aérien Low-Cost et le comportement consommateur B. Low-Cost Introduction La conception de plus en plus courante consistant à assimiler le monde