Facteurs Clés De Succès Secteur Ferroviaire

La fonction marketing stratégique Cas Foot Locker [pic] Plan I- Introduction II- Cas Foot Locker a. Foot Locker 1) Fiche signalétique 2) Chiffres clés 3) Description de foot locker 4) Historique 5) Valeurs b. Fiche pays 1) Points fort 2) Points faibles 3) Appréciations du risque c. Analyse SWOT

Sur de bons rails depuis 50 ans RAPPORT ANNUEL 2013 SA MAJESTE LE ROI MOHAMMED VI, QUE DIEU LE GLORIFIE Sommaire INTERVIEW DU DIRECTEUR GENERAL ORGANISATION DE L’ONCF L’ANNEE 2013 EN UN CLIN D’ŒIL • Faits marquants ONCF 2013 • Chiffres clés ONCF 2013 LE TRANSPORT DES VOYAGEURS, UNE ACTIVITE EN CROISSANCE CONTINUE 39 • Un positionnement confirmé • Le transport des phosphates, le record de tous les temps • Le transport de marchandises, un fort potentiel DES GRANDS PROJETS

que culturelle, politique, idéologique et tout ceci dépend d la vision qu'on a de l'entreprise. • • • Contre une vision élargie de l'organisation et donc de la stratégie 2 logiques: CLASSIQUE RENOVEE Th 1: s'intéresse aux facteurs (capital …) Facteurs et acteurs Th 2: situation de pureté (concurrence pure et parfaite ou de coopération pure : monopole, oligole Situation de concurrence et de coopération Th 3: étude technico-économique Technico économique et sociopolitique Th 4:

transport de l’information qui supporte des réseaux de télécommunication. Parmi les nombreux modes de transports, deux concernent plus particulièrement le commerce international, soit le transport maritime et aérien. En effet, le transport routier et ferroviaire occupe une portion plutôt marginale du transport international puisqu’il s’agit de modes d’échelle nationale ou régionale. Il faut tout de même noter les échanges entre le Canada et les États-Unis où ces modes sont important, de même qu’au niveau

leurs soutiens sans faille. Nabil MOUNAAM Nabil MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR

des capacités des conteneurs à vide pour l’export ................................................... 33 AXE 3 : Développement du tissu d’acteurs du secteur logistique ....... 34 1. Restructuration des acteurs de transport routier de marchandises ............................................... 35 2. Emergence d’opérateurs intégrés dans le secteur de la logistique ................................................. 36 3. Mise à niveau des donneurs d’ordres ........................................

mais risques financiers et de banalisation * Stratégie de diversification :Les entreprises possèdent fréquemment plusieurs domaines d’activité . EX : Virgin possède plus de 200 activités (mégastores, aviation civile et transport ferroviaire, boissons, loisirs…) * Bic fabrique des stylos à bille, des rasoirs, des briquets, des planches à voile, du prêt-à-porter…. L’entreprise choisit d’ajouter de nouvelles activités à son activité de base, qui nécessitent de nouvelles compétences

société offrant des solutions de transport à l’échelle mondiale, nous sommes présents dans plus de 60 pays sur cinq continents. Nos 62 900 employés conçoivent, fabriquent et vendent la plus vaste gamme de produits de calibre international dans les secteurs de l’aéronautique et du transport sur rail, en plus d’en assurer les services de soutien. Cette gamme comprend des avions d’affaires et commerciaux ainsi que du matériel et des systèmes de transport sur rail. Le siège social de Bombardier est situé

trois enjeux du réseau ferroviaire 4 6 8 Les atouts naturels d’un transport de masse L’harmonie des usages pour les di érentes mobilités L’engagement des parties prenantes sur un modèle soutenable Les cinq priorités pour le développement durable 12 14 16 18 20 22 Renforcer l’accessibilité des territoires Insérer le réseau dans les cadres de vie Faire entrer le réseau ferroviaire dans la modernité industrielle S’a rmer comme éco-propriétaire exigeant Inscrire le ferroviaire dans un modèle économique

On n’arrête pas le progrès et certainement pas celui de la SNCF. L’innovation est un axe majeur pour cette entreprise qui ne cesse de parfaire ses liaisons ferroviaires. En effet, ce n’est pas pour rien si le rail a détrôné l'avion sur les liaisons entre Paris et Lyon, Marseille, Strasbourg, Montpellier, Lille… Après le fret ferroviaire, les concurrents arrivent sur le marché voyageurs, déjà en compétition avec la route et l’aérien. Ainsi, depuis 2010, l’ouverture du marché donne la possibilité