Facteurs Clés De Succès Sncf

essentiellement à un déficit de compétitivité face à la route, dû à de multiples facteurs : écart de productivité, insuffisance de qualité de l’offre, absence de système de responsabilité commerciale, mauvais accès aux facilités essentielles et mauvaise qualité des sillons. La gouvernance du système ferroviaire français s’est complexifiée, avec la création de l’EPSF et de l’ARAF aux côtés des établissements publics d’État que sont SNCF et RFF, des AOT et des nouveaux entrants, formant un ensemble confus, aux

La SNCF face à la concurrence : De l’idée du TGV à l’iDTGV Sommaire A. Introduction 1 B. Analyse du macro-environnement 1 C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3 D. Les stratégies génériques de la SNCF 4 E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4 F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5 G. Problèmes à envisager 5 H. Recommandations stratégiques 6 A. Introduction Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été

Stratégiques 13 2. Diagnostic interne 15 2.1. Cycle de vie du produit et positionnement 15 2.2. Avantages compétitifs 19 2.3. Avantages concurrentiels 19 2.3. Marketing Mix 21 2.4. Matrice SW (forces/faiblesses) 24 3. Diagnostic externe 25 3.1. Facteurs clés de succès : 25 3.2. Tableau de Stackelberg 25 3.3. Environnement sectoriel : 26 3.4. Carte de l’industrie en termes de chiffre d’affaires : 29 3.5. Matrice OT (opportunités/menaces) : 30 4. Conclusion 30 4.1. Matrice Ansoff 30 4.2. Situation stratégique

prix des matières premières notamment du prix du baril de pétrole. Marché très concurrentiel: concurrence directe avec les compagnies telles que Transavia France et XL France et une concurrence indirecte avec le report du trafic aérien sur le TGV(SNCF) Augmentation du nombre de compagnies aériennes « haut de gamme » à bas coûts Ralentissement de l’activité économique chez nos principaux partenaires (politique budgétaire) Evènements à ralentissement mondial (attentats, problèmes sanitaires…)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 4 Partie 2 : SI Voyageurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Page 6 Cœur Commercial de la SNCF : RESARAIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 7 Infogare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 7 Thalès. . . . . . . . . . .

Optimiser tous les médias de la marque: ‘owned’, ‘paid’, ‘created’ and ‘earned’. Définir les facteurs clés de succès sur lesquels juger l’efficacité du système de communication. « Notre métier est devenu Media Arts. Ce n’est plus de la publicité au sens strict du terme. Nous reconfigurons notre industrie au travers des multiples arts de la communication. » Lee CLOW Budgets clés  SNCF  NISSAN Budgets clés - suite  MICHELIN  Et beaucoup d’autres : Absolut vodka, Apple, BNP Paribas, Cetelem

……...p2/4 ANALYSE DU MARCHE……………………………………………………p5/8 1) Approche en terme d’intensité concurrentielle de Porter 2) Structure du marché 3) Les technologies III) Positionnement sur le marché et segments visés……………………………...p9/13 1)facteurs de la croissance a) mesure b) facteurs explicatifs 2) croissance interne 3) croissance externe/système de distribution 4) intégration de l’écologie ELEMENTS DU MARKETING MIX DE ACCOR…………………………p14 1) Politique de prix 2) Politique de produits 3) Politique de communication

COTTAZ Pierre-Jean SEROL Medric CHOUAN Gabriel CERVERA Sommaire PARTIE I : INTRODUCTION 3 1. Le contexte de l’entreprise 3 2. Présentation de la problématique 5 PARTIE II : Etude d’Alstom 6 1. Options stratégiques 6 2. Facteur clés de succès 6 3. Politique 6 4. Économique 6 5. Sociologique 6 6. Technologie 7 7. Ecologique 7 8. Légal 7 9. Forces 7 10. Faiblesses 7 11. Opportunités 7 12. Contraintes 7 Partie III : Recommandations 8 Partie IV : Ouverture 9 PARTIE I : INTRODUCTION

1.3. Motivations Problématique et objectifs du rapport Annonce de plan PARTIE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET DU SECTEUR TRANSPORT ET LOGISTIQUE 1. Le groupe Sernam 1.1. Historique 1.2. Implantation et activité 1.3. Chiffres clés et références client 2. Le secteur du transport et de la logistique 2.1. Fonctionnement du secteur du transport et de la logistique 2.2. Evolutions et tendances 2.3. L’environnement concurrentiel PARTIE 2 : ROLE DU CONTROLE DE GESTION

concurrents. La demande : Il y a sur le marché un très grand nombre de demandeur. Le produit : Les biens échangés sur le marché ne sont pas dissociables. Ils sont donc identiques pour l’acheteur et ne peuvent se différencier que par leur prix. Facteur de la production : Une entreprise peut à tout moment entrer sur le marché ou en sortir sans que cela ne se traduise par un coût dissuasif (absence de barrières à l’entrée et à la sortie). Information : Les offreurs comme les demandeurs ont tous la