Fiat Chrysler Automobiles

reculs sont les plus spectaculaires. Le marché de l’automobile aura particulièrement souffert fin 2008, avec des ventes de véhicules particuliers neufs en chute de près de 30 % en Espagne et de près de 14 % en Italie. Dans ce contexte, le marché automobile français a affiché une solide résistance, puisque le recul annuel n’est que de 0,7 %. Comme toujours, L’Observatoire Cetelem analyse dans le détail neuf marchés en France, avec l’évolution des familles de produits, mais également les budgets par

Document de référence 2009 La technologie automobile, naturellement 1 Chiffres clés 1.A. 1.B. 1.C. 1.D. 1.E 1.F. 1.G. Chiffre d’affaires par pays destinataire Chiffre d’affaires par clientèle (2009) Marge brute Frais de Recherche et Développement Marge opérationnelle EBITDA Résultat de la période attribuable aux actionnaires de la Société 1.H. Résultat des activités poursuivies par action (euro/action) 1.I. Résultat de la période par action (euro/action) 1.J. Endettement financier net

opérationnels, humains et sociologiques. La notion de performance industrielle fait référence à l’aptitude d’une entreprise à garantir des résultats par son organisation et donc à assurer sa survie. L’évolution de ces systèmes a été initiée par l’industrie automobile (Womack et al., 1990). Après une production artisanale traditionnelle vieille de plusieurs siècles, la production de masse s’est développée dès la fin du XIXème siècle dans les industries américaines. Les japonais ont révolutionné cette production

consommateurs ont, dans un premier temps, réduit leurs déplacements en voiture. Ils ont ensuite privilégié l’achat de véhicules économes en énergie. Cette modification des habitudes de consommation a conduit les constructeurs à mettre sur le marché des automobiles plus sobres puis à investir dans la fabrication de véhicules hybrides. Autres exemples à rechercher dans l’actualité (utiliser aussi les réponses des élèves). 3 Le mythe de la main invisible est l’idée que la recherche, par chacun, de son intérêt

pour  les  deux  acteurs,  et  l'on  s'étonne  qu'il  n'y  ait  pas  eu  de  précédent. M & M est, selon des observateurs des affaires, le groupe le plus sophistiqué en Inde avec Tata,  dont le patron, Ratan Tata, est d'ailleurs membre du directoire de Fiat depuis 2006.  M  &  M  est  un  point  d'entrée  en  or  dans  ce  pays  pour  tous  les  métiers  traditionnels  du  groupe  français  :  équipement  électrique  industriel  et  de  grands  chantiers,  distribution  grand  public.  L'efficacité  énergétique 

Pourquoi certaines entreprises décident de faire (intégration) ce que d’autres entreprises font faire (externalisation/ « outsourcing ») ?  Intégrer ou externaliser ? Le moyen central de l’intégration est la finance. Exemple : les concessionnaires automobiles l’ont bien compris, Renault comme Peugeot ayant chacun une branche d’activité rattachée à la finance (pour proposer des solutions de financement à leurs clients, des assurances, garanties, etc.) Une organisation est intégrée si tous les droits de

concurrence. M. Porter montre que, d’une manière générale, toute entreprise présente sur un marché est menacée par 5 « forces » : Les concurrents déjà présents (Toyota, Mercedes ou PSA pour Renault par exemple), les nouveaux entrants (les constructeurs automobiles chinois ou indiens dans les années à venir), les substituts (les transports urbains, les cycles), le pouvoir de négociation des fournisseurs (les équipementiers disposant de technologies prioritaires) et enfin le pouvoir de pression des clients

On trouve des réseaux d’entreprises dans tous les secteurs industriels. Par ailleurs, certaines industries sont caractérisées par des liens très étroits entre leurs différents intervenants. À ce propos, on donne souvent l’exemple de l’industrie automobile et des liens qui existent entre les fabricants de voitures et leurs sous-traitants. On peut aussi mentionner Bombardier, dans l’industrie aéronautique, ou Benetton, dans l’industrie du vêtement. Dans le cas des réseaux d’entreprises et des structures

population atteint tout juste 40 millions d'habitants - alors qu'elle était de 39,6 millions en 1913. Les équipements du pays ont été lourdement touchés : la moitié des wagons sont détruits, ainsi que les deux tiers de la flotte marchande et 90% du parc automobile de 1939 ; il n'y a plus un pont intact sur la Seine entre Paris et la mer, la plupart des ports entre Dunkerque et La Rochelle sont endommagés. Ce qui reste de matériel est usé et vétuste, faute d'investissement, et Jean Monnet découvre avec stupeur

viennent mouiller à l'embouchure de la Tamise ; des soldats, baïonnettes au canon, parcourent les rues de Londres. Les cheminots ont fait appel à la solidarité ouvrière. A Leeds, 1.500 postiers refusent de participer au transport des lettres par automobile. L'opinion générale des grandes corporations ouvrières est favorable aux cheminots. Les Compagnies font appel au recrutement de volontaires ; seulement, le 1er octobre, il n'y a que 800 trains en service, soit 2 p. 100 du service normal. Des usines