Fiat Chrysler Automobiles

fêter ses cinquante ans, Renault organise ou participe à plusieurs grands évènements tout au long de l'année 2011. Voici les principaux rendez-vous. Exposition Modulo 4 Une exposition itinérante sera présente lors des différents rassemblements automobiles 2011 (Rétromobile, World Séries by Renault, exposition à Autoworld à Bruxelles, au Musée national de l'automobile à Mulhouse, etc). Conçue par Histoire & Collection, elle retrace autour de treize modèles, l'histoire et toutes les qualités de la

Chicago et Détroit. Chicago => 3ème centre industrielle du pays, métropoles mondiale et 2me bourses des matières premières. Détroit =>Grand centre industrielle => capital de l’automobile américaine avec les grandes marques (Général Motors, Chrysler, Ford). Cependant, à cause de la concurrence étrangère (chinoise) les délocalisations, les anciennes industries sont en crise. Le chômage augmente, beaucoup d’usine ferme. L’industrie est en reconversion notamment dans les hautes technologies.

implantée dans la construction automobile il y a 200 ans. Son histoire, son organisation, sa performance sur l’industrie automobile et sa situation financière sont les points importants qu’il faut bien connaître si l’on veut pouvoir étudier ce groupe. 1.1. Présentation du Groupe PSA Peugeot-Citroën  1.2.1. Histoire du groupe L’entreprise familiale Peugeot, constructeur automobile français, est fondée en 1810. Elle s’est orienté vers l’industrie automobile en 1891 et a produit sa

redéfinir leur raison d’être singulière. Toutes auront à le faire. La marque porte un dessein : c’est un facteur de mobilisation interne et externe. Les marques généralistes ont plus que toute autre besoin de repréciser leur propre mission. L’exemple automobile est typique. La marque généraliste veut couvrir tous les segments du marché. Chaque modèle donne lieu à maintes versions pour en maximiser (en théorie) le nombre d’acheteurs potentiels : diesel, essence, bi-corps, tri-corps, break, coupé, cabriolet

en M€ 2012/2011 Presse Radio Télévision Internet Publicité extérieure Cinéma janv.-mai 2013 vs janv.-mai 2012 Distribution 4 063 + 2,6 % 23,7 % 34,0 % 19,6 % 6,6 % 16,0 % 0,1 % - 0,6 % Automobile-Transports 2 947 + 5,0 % 24,1 % 19,3 % 33,0 % 11,9 % 10,4 % 1,3 % - 3,7 % Culture-Loisirs 2 315 + 0,1 % 28,4 % 12,7 % 22,0 % 12,3 % 20,0 % 4,6 % + 2,9 % Alimentation 2 312 + 2,4 %

défis de la mondialisation Sommaire du cours L’économie indienne est très diversifiée. Elle comprend un secteur agricole traditionnel très important, mais aussi une agriculture plus moderne, de l’artisanat, ainsi qu’une industrie très dynamique (automobile notamment). Mais ce sont les services dits « de haute technologie » qui semblent le mieux à même d’assurer à l’Inde une place de choix dans la division internationale du travail du 21ème siècle. Cette croissance rapide repose davantage sur l’accumulation

d’Alstom et de Siemens, s’effondre étouffé par sa dette. Ce groupe a accédé à la grande puissance, mais n’a pu s’adapter à l’introduction de l’électronique et à un nouveau modèle économique. Des entreprises comme suisse air, fiat disparaissent, aux Etats-Unis Chrysler sauvé par Etat puis racheté. Le modèle économique doit donc s’adapter en termes de coûts de consommation intermédiaires, de stimulation du désir de l’acheteur, etc. Syndrome du Titanic : on danse et on disparaît… On a inventé

pléthore de la documentation consultée, il a paru évident, pour situer contextuellement la démarche méthodologique de notre propos, que ce présent travail s´inspira, de deux grands modèles de développement économique caractérisés par l´industrie automobile tant Fordiste que Postfordiste (Toyotiste), dont l´évolution à travers le temps, a sérieusement influencé l´ émergence des plusieurs courants de pensées en termes organisationnels des entreprises et de gestion des ressources humaines, résumés par

AvAnceR • coMpRendRe • pARtAgeR • AnAlyseR • découvRiR • cRéeR N°16 Automobile lA révolutioN trANquille Marchés, réglementations, motorisations, mentalités : au-delà de la crise actuelle, l’accès à une mobilité durable passera par des transformations lentes et profondes. Regards croisés sur les voies qui se dessinent. sommaire P• 4 à 7 P• 8 à 9 P• 10 à 33 instantanés Total en quelques faits Le monde en quelques chiffres avancer La vie de recherche contributeurs Éditorial 1

2014 - 2015 6 Liste des figures Figure 1 : Réseau mondial du groupe SUMITOMO, secteur Câblage Industriel. _________________ 12 Figure 2 : Organigramme de SEWS CABIND Maroc. ______________________________________ 14 Figure 3 : Faisceau automobile. ______________________________________________________ 17 Figure 4 : Schéma des faisceaux électriques d’une voiture. ________________________________ 18 Figure 5 : Les flux physiques du faisceau. ______________________________________________