Fiscalité De Fusion Au Maroc

FUSION-ACQUISITION ET PERFORMANCE FINANCIERE : CAS « ATTIJARIWAFA BANK » Introduction générale : Les opérations de rapprochement entre les entreprises continuent d’être à la une des médias avec leurs lots d’interrogations sur les objectifs stratégiques et économiques poursuivis par les organisations concernées. Il ne se passe plus d’une semaine sans l’annonce par une société (grand groupe ou PME) d’une opération de croissance externe ou d’une opération de désinvestissement, parfois de taille

Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement 29 janvier 2007 Examen de la politique de l'investissement Maroc (Version préliminaire, non éditée) NATIONS UNIES New York et Genève, 2007 Notes explicatives La Division de l'investissement, de la technologie et du développement des entreprises de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) sert de point de convergence au Secrétariat de l'Organisation des Nations Unies pour toutes les questions

chinoises et des IFRS en vue de l’adoption les nouvelles normes comptables chinoises par toutes les grandes et moyennes entreprises avant 2012. • Le cas marocain : Au Maroc, l'évolution vers les normes IAS et IFRS est inéluctable pour les groupes marocains pour répondre aux besoins d'investisseurs étrangers s'intéressant au Maroc, des bailleurs de fonds étrangers, des groupes marocains qui veulent se faire coter sur un marché financier étranger, et des groupes qui souhaitent aller vers une plus

Introduction La fiscalité constitue aujourd’hui une composante essentielle de la vie des entreprises, appelées, plus que jamais, à la manipuler au quotidien. Ainsi, et en examinant l’évolution de la fiscalité au Maroc, il est constaté que celle-ci a connu un développement important induit principalement par la loi-cadre nº 3-83 portant réforme fiscale ainsi que par les impératifs de développement économique qui connaissent, de plus en plus, des mutations profondes et imposent régulièrement

stratégies ne sont pas uniformes, ont forcement un ancrage sectoriel (industrie aéronautique versus industrie du tourisme, par exemple) et territorial (abondance de matières premières ou énergétiques, présence d’une main d’œuvre qualifiée (ou non), fiscalité avantageuse, mesures incitatives, taille du marché, politiques macroéconomiques, modes de consommation et préférence des clients, existence ou non de centres de R&D …). Ainsi, le nombre des FMN s’élève à 82000 en 2008, contre 37000 au début

.......... 30 3.4 Certaines aides locales sont juridiquement fragiles...................................................... 30 4. Les contraintes au développement du «low cost» en France. .....................................32 7 4.1 La fiscalité aéronautique fait supporter à l'usager la totalité des coûts y compris ceux des missions régaliennes.......................................................................................................32 4.2 Les grands aéroports ressortissent encore

de 11 constituent le socle du Crédit Populaire du Maroc. Leur mission Etablissements de crédit habilités à effectuer toutes les opérations de banque dans leurs circonscriptions territoriales respectives, les BPR ont pour mission de contribuer au développement de leur région par la diversité des produits qu’elles offrent, le financement de l’investissement et la bancarisation de l’économie. Elles constituent le levier du Crédit Populaire du Maroc dans la collecte de l’épargne au niveau régional

Le diagnostic du système d’information en place a permis de déceler les points suivants : • Très faible disponibilité en ressources propres de l’énergie et dépendance de l’extérieur allant jusqu’à 91,7% (pétrole et électricité) ; • Une fiscalité élevée ; • La contribution du secteur de l’énergie au PIB est de 5% ; • 80% des mines sont fermées. Ces résultats ont conduit à la recommandation suivante : Ce Ministère n’a pas de raison d’exister et il serait préférable qu’il soit réduit à

ROYAUME DU MAROC RAPPORT DE SYNTHESE ETUDE D’ANALYSE DU POTENTIEL DE LA FILIERE BISCUITERIE, CHOCOLATERIE ET CONFISERIE 2007 Etude réalisée avec le soutien financier du Programme MEDA de l’Union Européenne Royaume du Maroc MINISTERE DE L’INDUSTRIE DU COMMERCE ET DES NOUVELLES TECHNOLOGIES UNION EUROPEENNE 2 ETUDE REALISEE PAR Cabinet : HTSPE Lsd Hamel Hempstead John ROBERTI Dominique MATHIAS Youssef FEHRY FASSY Consultants internationaux : Consultant national

.......... 30 3.4 Certaines aides locales sont juridiquement fragiles...................................................... 30 4. Les contraintes au développement du «low cost» en France. .....................................32 7 4.1 La fiscalité aéronautique fait supporter à l'usager la totalité des coûts y compris ceux des missions régaliennes.......................................................................................................32 4.2 Les grands aéroports ressortissent encore