Flottage du bois

amérindiennes traditionnelles s’y arrêtaient, tant pour de courtes périodes que pour s’y établir le temps de la saison des cultures ou de la pêche. Plus tard, lors de la colonisation de la région, l’industrie forestière l’a utilisé abondamment pour le flottage du bois. Aujourd’hui, suite à des fouilles archéologiques, le site du parc du Lac-Leamy est reconnu comme le site archéologique le plus riche et le plus vaste de la région de l’Outaouais et comme l’un des plus importants sur le territoire du Québec.

accessibles par des panneaux coulissants. Les cargos sont des navires destinés au transport de marchandises diverses qui n'entrent pas dans les conteneurs ou dont le chargement en conteneurs n'est pas économique (palettes, sacs, grain en vrac, bois, produits sidérurgiques, véhicules lourds) Mais ils peuvent également charger un nombre important de conteneurs. Il existe de nombreux types de cargos : Les cargos polyvalents "classiques" sont généralement composés de quatre à cinq grandes

l'ancienne façon de | | | |verrouiller une porte qui consistait à installer une | | | |lourde barre de bois en travers de celle-ci entre deux | | | |crochets situés de part et d'autre du cadre de porte de| | | |façon

Saint-Étienne de Sens. 1364 - 1477 C'est le règne des quatre Ducs de Bourgogne de la maison de Valois : Philippe Le Hardi, Jean Sans Peur, Philippe Le Bon et Charles Le Téméraire. 1547 1750 Les premiers trains de bois du Morvan sont acheminés à Paris par flottage. Jean-Jacques Rousseau reçoit le prix de l'Académie de Dijon. XVIII - XIX Construction des principaux canaux de Bourgogne qui relient entre eux les bassins de la Seine, de la Loire et de la Saône. 1816 Nicéphore

Il varie en fonction de l’activité économique, de la concurrence entre les différents modes de transport et de l’intermodalité. • L’hinterland d’un port est différent pour chaque produit transporté. • Pour le vrac, (matériaux de construction, bois, matières premières et produits chimiques) la distance est le facteur le plus important : on cherche à limiter la distance prise en charge par le transport terrestre. Le port choisi sera proche du lieu de production, et son hinterland de vient restreint

basse, mousses, lichens, adaptée au climat polaire). - La taïga ( forêt boréale), principalement constituée de conifères et de bouleaux et la forêt mixte plus riche en feuillus forment la plus grande forêt du monde (2/3 du pays). Le bois est souvent évacué par flottage. Les sols bruns de la forêt mixte sont plus fertiles que les sols gris ( podzol) de la taïga). - Au sud, on trouve les Terres noires ( Tchernoziom) , célèbres pour leur fertilité. Conclusion : les contraintes sont nombreuses mais

(Balzac, Paysans, 1844, p. 45) 14 Mets composé d'une ou de plusieurs sortes de poissons accommodés généralement avec du vin rouge et des oignons. Matelote d'anguilles. 15 Pièce à l'écart dans un restaurant, pour les clients qui désirent être seuls. 16 Bois de petite étendue et d'origine naturelle ou petit groupe d'arbres plantés et aménagés par l'homme à des fins d'agrément. 17 Chemin de halage. Étroite bande de terrain ménagée le long d'un cours d'eau navigable pour permettre de haler les bateaux depuis

Certains navires proposent des possibilités de transport de conteneurs, de roulants et de marchandises diverses manutentionnées en conventionnel. Les navires porte-barge peuvent charger à leur bord par des systèmes d’ascenseurs (Lift-On Lift-Off) ou de flottage (Float-On Float-Off) des barges ou des péniches de capacité variables. On se sert de ces navires sur les ports en surcharge ou pour réaliser du transport fluvio-maritime. B – Les équipements portuaires Le chargement et le déchargement des

navires proposent des possibilités de transport de conteneurs, de roulants et de marchandises diverses manutentionnées en conventionnel. - Les navires porte-barge peuvent charger à leur bord par des systèmes d’ascenseurs (Lift-On Lift-Off) ou de flottage (Float-On Float-Off) des barges ou des péniches de capacité variables. On se sert de ces navires sur les ports en surcharge ou pour réaliser du transport fluvio-maritime. B – Les équipements portuaires Le chargement et le déchargement des

navires proposent des possibilités de transport de conteneurs, de roulants et de marchandises diverses manutentionnées en conventionnel. - Les navires porte-barge peuvent charger à leur bord par des systèmes d’ascenseurs (Lift-On Lift-Off) ou de flottage (Float-On Float-Off) des barges ou des péniches de capacité variables. On se sert de ces navires sur les ports en surcharge ou pour réaliser du transport fluvio-maritime. B – Les équipements portuaires Le chargement et le déchargement des