Fonctionnement de l'automobile

disposer auparavant, en effet la diffusion massive de l’automobile individuelle entraîne l’acquisition de valeur morale et matérielle que l’on peut gagner ou perdre lors de son activité économique. Quels sont les enjeux associés à la démocratisation de la voiture ? Dans un premier temps, nous verrons dans un premier temps que la voiture ouvre à de nouveaux horizons, puis dans un second temps, nous analyserons ses limites. I / L’automobile : une nouvelle donne 1/ Le « rêve américain » 2/

développement de nouvelle technologie plus respectueuse de l’environnement. Le secteur de l’automobile qui est un des principaux facteurs de pollution, est donc le principalement touché par ces nouveautés technologiques. Ce sont les principales raisons du choix de ce sujet mais on peut noter aussi l’intérêt commun porté sur le secteur de l’automobile. Dans ce TPE nous verrons donc de la Physique grâce au fonctionnement des voitures qui peuvent résulter de ces propriétés mais aussi de la SVT, notamment

d’avancement et de perfection. De générations en générations, on a pu constater une évolution permanente de la recherche dans tous les domaines. Au cours de ces deux derniers siècles, on a assisté à un progrès remarquable dans le domaine de l’automobile, notamment grâce à l’évolution de la micro- technologie. Ces progrès se sont particulièrement développés ces dix dernières années. La nouvelle technologie a renforcé la sécurité, le confort et développe la conduite optimale. La question que l’on

Industrie et Technologie Renault investit 28M€ pour ses essais électriques 17 novembre 2011 Jean François Preveraud Automobile L’avenir de l’automobile : La voiture électrique Renault lance en 2009 son pôle d’essai électrique. Depuis 3 ans l’entreprise effectue des essais pour tester les pièces spécifiques à la voiture électrique : moteur, électronique de puissance et batterie. Pour rendre leur pôle d’essai effectif, il aura fallu 3 ans de travail accompagné d’une centaine de millier d’heure

dans l’équipement automobile, reconnue au niveau international. Ainsi, au cours de ce stage qui s’est déroulé du 16 mai au 1er Juillet, j’ai pu m’intéresser au service de production de Continental. De ce fait, j’ai pu comprendre le fonctionnement de Continental aussi bien au niveau industriel qu’économique. De cette façon, ce stage se révéla particulièrement enrichissant pour la compréhension des aspects industriels, économiques et humains de l’entreprise ; ce qui se trouve être les enseignements

Avantages et limites de la régionalisation : travail d’argumentation 1 Qu’est ce que le libre échange ? Mise en situation : En 1965 un accord douanier conclu entre le Canada et les Etats Unis : le Pacte de l’Automobile jette les bases d’un marché continental nord américain de l’automobile . Pourquoi ce pacte est il conclu ? Quelles sont les conséquences de cet accord pour les pays concernés et pour les autres pays ? Cet accord peut-il être remis en cause ? Vidéo : la fin du protectionnisme américain :

Europe SWOT PSA Peugeot Citroën Analyse externe Opportunités Menaces L’automobile est un marché ou l’usage du produit y est quotidien Addiction des personnes à ce moyen de déplacement L’automobile devient un critère sélectif dans les perspectives de recrutement et d’embauche L’automobile est détenue à près de 93 % de la population Européenne Une concurrence accrue Tous les constructeurs fabriquent désormais les mêmes types de modèle (Utilitaires, berlines, cabriolet, SUV …) Les autres

découvre la Panhard-Levassor il décide de fonder également son entreprise. Avec l’aide de ses deux frères, Louis Renault construit sa première voiture. Au début du XX ème siècle, le fonctionnement interne est perfectionné. Ce début de siècle marque le début d’une production et d’une commercialisation fleurissante pour l’automobile. En 1903, la France produit 30 204 voitures, soit 48,77 % de la production mondiale, contre 11 235 aux Etats-Unis. Viennent ensuite les Britannique avec 9 437 véhicules, puis

Historique………………………………...................p4 1.2. Localisation…………………………………………p5 1.3. Locaux, Bâtiments …………………………….........p6 1.4. Clients……………………………………………….p8 1.5. Concurrence……………………………………........p9 1.6. Stratégie de l’entreprise……………………………..p10 1.7. Fonctionnement de l’entreprise……………………..p11 II. Outils, activités de l’entreprise, présentation du service 2.1. Les 3 principales activités et leur type de production...p13 2.1.1. Le marché visé……………………………….p13 2.1.2. La D.A.O et la F.A.O ………………………

France, est ainsi le deuxième marché de pièces et accessoires automobiles en Europe, avec 17,5 % du marché européen. En terme de demande, l'automobile représente, après le logement, le deuxième investissement du foyer. Le consommateur a donc des attentes extrêmement fortes par rapport à ce produit : outre les aspects de coût, de sécurité et de qualité, l'automobile présente une dimension irrationnelle où l'affectif tient une grande place. Le secteur automobile tient une place importante dans l'économie