Fonctionnement de l'automobile

celles des directions techniques ou des fonctions de support (ressources humaines, finance, services administratifs). - Le maintien d’une culture à dominante hiérarchique, centralisatrice ou bureaucratique devient incompatible avec un fonctionnement exigeant de la transversalité • Prendre la mesure du différentiel culturel dans la conduite du processus de fusion et en tenir compte. - par exemple : regrouper les ingénieurs au sein d’un même service, sans s’assurer au

constatées dans le développement de l’industrie automobile de ces deux pays * Conclusion * Annexes L’industrie automobile est l’une des industries les plus importantes de l’Union Européenne et du monde. Ce secteur est vital pour le bon fonctionnement de l’Europe, d’ailleurs, en 2004, le chiffre d’affaires de l’industrie automobile pour l’Union Européenne (27 pays) était de 703 914 millions d’euros (cf annexe). Elle a permit la création de nombreux emplois ainsi qu’une hausse du produit intérieur

(taxes de consommation de CO2) est un point influant négativement sur le secteur. • Environnement Ecologique : Plusieurs secteurs d’activité sont responsables de l’accroissement des émissions de gaz à effet de serre, notamment le secteur de l’automobile, d’où l’intervention gouvernementale : protocole de Kyoto. On constate qu’une bonne partie des publicités actuelles fait référence aux qualités écologiques des véhicules Renault-Nissan. Autre point important, la pénurie des ressources naturelles

est un excellent indicateur de la santé économique. L’existence d’une crise de l’automobile préfigurerait donc la crise des sociétés industrielles. En effet, FLINK met en évidence la difficulté d’adaptation de l’industrie automobile aux nouvelles exigences de la demande. Si l’on remonte aux origines de la crise économiques actuelle qui s’étend sur la majorité des secteurs d’activité comme l’immobilier ou l’automobile dans notre cas, on peut comprendre en quoi la demande est bien responsable de

catégories des entreprises privées, semi-privées ou publiques. La première catégorie concerne les entreprises publiques dépendantes de l’Etat Chinois. Ce modèle donne au gouvernement le contrôle continu des entreprises, essentielles au bon fonctionnement de l'économie. En particulier, il facilite l'exécution des projets d'immobilisations importants tels que les trains à grande vitesse, la télécommunication et les ports. Cependant, cela a un coût et les compagnies d'exploitation sont négligées

des glaces. Il faut donc trouver de nouvelles technologies et trouver des solutions à la disparition du pétrole. L'automobile est l'un des domaines les plus concernés par le manque de pétrole et une question se pose : La voiture a-t-elle un avenir sans pétrole ? Dans ce TPE, nous allons vous présenter les différents projets envisagés pour remplacer le pétrole dans l'automobile. Nous avons choisi de traiter dans une première partie Les Biocarburants . Dans une seconde partie, nous verrons L'avènement

CHAPITRE 2 : Le fonctionnement des marchés I. Définition et fonctionnement des marchés Le marché est le lieu , physique ou virtuel, où les échanges s’installent. Il est défini comme le lieu de rencontre des vendeurs et des acheteurs de biens et de services. Ainsi va naître , de la confrontation de l’offre et la demande, un prix d’échange. A) Les différents marchés3 types selon les types selon les types de biens échangés· Le marché des biens et

ferroviaire, la fusion des deux fabricants chinois China North Locomotive and rolling stock (CNr) et China south Locomotive and rolling stock (Csr) est également à l’étude pour attaquer les marchés de l’export. La même tendance est patente dans l’automobile où la Chine compte plus d’une centaine de constructeurs automobiles – soit bien plus que partout ailleurs dans le monde ! Tous ces mouvements visent à constituer des champions nationaux capables d’évoluer avec plus d’assurance sur la scène mondiale

individuel dans un cadre verdoyant, l’horizontalité des constructions en dehors des centres d’affaires (CBD) et des quartiers centraux densément bâtis accentue l’étalement urbain, rendu possible par l’amélioration des infrastructures routières. L’automobile repousse très loin les limites de la ville. Dans les villes du Sud l’habitat précaire se développe souvent en périphérie. Cet étalement urbain, qui se traduit par un espace moins dense, a un coût environnemental et social élevé. Les villes

de la mobilité est au coeur du fonctionnement des villes. Les espaces urbains sont saturés, principalement les centres où les densités sont fortes. Les transports collectifs constituent l'alternative la plus efficace à l'automobile. Les réseaux de transports en commun se développent afin de faciliter la mobilité. Les mesures se multiplient dans les villes développées pour une politique de transports durables. Certaine métropoles restent dépendantes de l'automobile. La diversité des situations individuelles