Force De Porter Habillement

Textile - Habillement ................................................................................................................................................................................................... p. 156 Pôle UP-TEX ...................................................................................................................................................................................................................................... p. 160 Textile - habillement ...

conditions de vie Incendie Corruption Abus d'emblème Menace verbale et physique Balle perdue Possible   Arrestation Vol Car-jacking Checkpoint Violence sexuelle Querelles entre religions Kidnapping Assassinat Attaque ciblée Changement d’Etat par la force (rébellion armée, coup d’Etat, révolution populaire) Improbable           Risques extrêmes : Mesures immédiates requises, le risque est-il acceptable ? Peut-il être atténué par des plans d'urgence ? Dans ce cas, ceux-ci doivent être testés

Introduction J’ai  choisi  de  réaliser  mon  stage  au  sein  d’une  entreprise  du  secteur  textile /  habillement.  Cette mission de fin d’études possède plusieurs objectifs :  Valider son projet professionnel en intégrant :  - Le force commerciale d’une entreprise ou  - Son service marketing ou  - Son département achats ou  - Son pôle international (Import/Export)    Réaliser une mission opérationnelle dans l’un ou l’autre de ces départements.    La  société  âgée  de  4  ans,  a  eu  besoin 

circulant dans la ville de Cotonou sont-ils coiffés ? A entendre ceux qui ne se coiffent pas, ils inventent des excuses fallacieuses liées aux maux de tête, à la chaleur, à la bouffée d’oxygène, au poids du casque ou je ne sais quoi que causerait le port du casque pour se justifier. Ce qui est pathétique voire paradoxal, il y en a qui accrochent leur casque à leur moto au lieu de les mettre sur leur tête. Et pourtant, il n’y a pas de jour où il n’y a pas d’accidents de circulation dans lesquels les

Maroc 9 2- Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru 12 ---3- Evolution du transport au Maroc 13 3.1- Transport aérien 13 3.2- Transport Maritime 13 3.4- Transport routier 14 -----4- Évolution de la construction du port « Tanger-Med » 15 ------5- Evolution de la logistique au Maroc à l’horizon de 2020 15 Conclusion 16 Introduction Le choix de l’ouverture commerciale, entamé par le Maroc au milieu des années 80 a été concrétisé par la signature, dès 1996

marché avec 77% des ventes en 2008, réalisées par ces derniers. Les autres acteurs de la vente de produits sportifs ne sont autres que les grandes surfaces alimentaires comme Carrefour, Leclercq ou Auchan, les magasins appartenant aux chaînes de prêt à porter, ainsi que l’e-commerce. Concernant le secteur des spécialistes, l’entreprise Décathlon domine tous ses concurrents en terme de chiffre d’affaires. En effet, cette entreprise réalise plus de 40% des ventes dans le secteur des distributeurs de produits

5.6 Le marketing, commercialisation et communication 13 1.5.7 La production 14 1.6 Le plan d’occupation des sols 14 DEUXIEME PARTIE : Analyse externe de l’agence 15 2.1 Analyse des tendances du marché textile-habillement 15 2.2 Analyse de la concurrence 16 2.2.1 Les agences éditoriales 17 2.2.2 Les agences de publicité 19 TROISIEME PARTIE : La planification marketing 21 3.1 Le SWOT 21 3.2 Définition des objectifs

l’Indigénat 2 - Aux Antilles ………………………………………………………………. p11 a - L’arrivée et l’achat des esclaves b - Les plantations * les maîtres * hiérarchie des esclaves c - La vie de tous les jours * habitation * alimentation * habillement * travail B - Les rébellions ……………………………………………………………………… p 17 1 - Haïti ……………………………………………………………………….. p 17 2 - Nouvelle-Calédonie ………………………………………………………… p 19 a - Le mécontentement des indigènes b - La notion subtile des « terres

représentent 16% de la totalité des réseaux | | | |· Téléphonie, habillement, restauration, produits du terroir…les secteurs porteurs | | | |Le secteur de la franchise

frontière libyenne lui confère aussi une position stratégique dans les échanges commerciaux entre la Tunisie et la LIBYE. Quant au Parc d’Activités Economique de ZARZIS (ex zone franche de ZARZIS), il est créé depuis 1993 et est situé à côté du port commercial de ZARZIS. Le parc s’étale actuellement sur une surface de 60 hectares aménagés dont 10 hectares situés dans l’enceinte portuaire. Cette zone économique n’est pas exploitée à son vrai potentiel compte tenu des énormes potentialités que possède