Force Et Faiblesses Easyjet

stratégique et opérationnel : a) Analyse des opportunités de marché : C’est tant une analyse externe (consommateurs, concurrents, marché, environnement) qu’interne à (entreprise). On analyse les opportunités et les menaces ainsi que les forces et les faiblesses. b) Segmentation (réunion des consommateurs selon leurs besooins) des marchés-cibles : Ici le choix des critères de segmentation va jouer un rôle important. c) Phase du ciblage, attractivité/compétitivité : Interviennent les stratégies de développement

s’est élevée à environ 215 000 lits fin 2 000 dont 40% (86 140) en places dans les campings, 44 % dans les hôtels classés et 16% dans les hôtels non classés. En se limitant aux seuls établissements homologués demandés par le tourisme international, force est de constater une forte croissance. En 1965, la capacité des hôtels classés s’élevait à 14 708 lits. Elle s’est accrue en moyenne annuelle à raison de : • 2 000 lits par an pour la période couverte par le code des investissements de 1960 ; • 2 500

il a été fixé 3. Si variations autour de ce prix, de quel(s) type(s) de variations. Politique(s)de distribution et de vente : 1. Quel(s) canal(aux) de distribution à recommander? 2. Quel serait le rôle de chacun? 3. Si décision de recourir à une force de vente, quels objectifs, les objectifs de ses interventions et le discours à tenir. Politique(s)communication / promotion des ventes : planification dans le temps des différentes actions (quoi communiquer, quel support) à recommander et comment les

passager et des Menaces l’arrivée de la concurrence depuis 2005 sur le FRET et l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de personnes les compagnies aériennes low-cost (easyjet, ryannair, …) les risques d’attentats les dégâts naturels et les phénomènes naturels destructeurs (tempêtes, neige, etc) e-commerce Faiblesses Retards des trains Statut social et gestion très couteux Beaucoup de grèves TER manquent de place aux heures de pointe Pas d’optimisation vitesses des ne lignes peut grandes (TGV

toutes les directions et qu'une vision à long terme se définisse. Maturité – Déclin Surfant sur cette vague, la réglementation se fait (trop souvent) permissive: le parc hôtelier continue de s'agrandir; les chaînes de restauration rapide débarquent en force; les magasins, cinémas et autres divertissements se multiplient; les voyagistes développent des forfaits. L'endroit revêt un «look touristique» et l'anarchie s'installe. Difficile de résister à la manne touristique et à un développement non durable

  aériennes   traditionnelles   s’ajoute   celle  des  compagnies  low  cost  sur  le  marché  moyen  –  courrier.    Aujourd’hui  en  Europe,   deux   compagnies,   Ryanair   et   EasyJet,   dominent   le   trafic   aérien.   Leurs   parts   de   marché   sur   le   moyen-­‐courrier   dépassent   celles   des   autres   compagnies   européennes   à   bas   coûts.  

toutes les directions et qu'une vision à long terme se définisse. Maturité – Déclin Surfant sur cette vague, la réglementation se fait (trop souvent) permissive: le parc hôtelier continue de s'agrandir; les chaînes de restauration rapide débarquent en force; les magasins, cinémas et autres divertissements se multiplient; les voyagistes développent des forfaits. L'endroit revêt un «look touristique» et l'anarchie s'installe. Difficile de résister à la manne touristique et à un développement non durable

les réactions du marché ou de ne pas chercher à le comprendre. Optique Vente: (qui est souvent assimilé au marketing) Elle suppose que le consommateur ne va pas acheter de lui-même un produit à moins que l’entreprise ne le « force » à le faire à travers les publicités, la Force De Vente, etc.). Optique Marketing (50’s) Après la seconde guerre mondiale, on a enregistré un très fort accroissement du pouvoir d’achat et de la demande de biens et services. Les habitudes d’achat évoluent ; le cycle de vie

Marketing mixte (5) 1) Audit marketing - Analyse externe : consommateur, concurrent, marché, environnement, distributeurs = acteurs liés à l’environnement global - Analyse interne : E  Analyse des opportunités et menaces  Analyse des forces et faiblesses 2) choix des critères de segmentation = découpe de mon marché suivant les groupes de consommateurs ayant les mêmes besoins. 3) Analyse d’attractivité et de compétitivité : de préférence, je prends le segment le plus attractif (càd que la demande

compagnies low cost Le modèle des low-cost est arrivé en Europe dans les années 1990, après la libéralisation du transport aérien et la naissance du « ciel unique européen » en 1993. On trouve aujourd’hui en Europe deux principaux leaders : Ryanair et easyJet. En effet, leurs parts de marché sur le moyen-courrier représentent à elles seules plus de la moitié du marché des low-cost : Les low cost ne sont pas des concurrents directs d’Air France-KLM. Ils sont, d’une part inexistants sur le marché long-courrier