Frottement fluide

rapport à la direction de la piste. Le skieur, équipé, a une masse de 85 kg. On note P le poids du skieur et de son équipement. La réaction de la piste R est décomposée en deux forces : on note Rn la réaction normale de la piste et f la force de frottement exercée par la piste sur le skieur. 1) Le système étudié est le skieur et son équipement de ski. Quel référentiel utilise t-on pour décrire le mouvement du système et pourquoi ? 0.5 pt 2) Légender le schéma ci-contre en indiquant le nom des forces

vents exerce sur la surface de la mer une force de frottement qui entraine les eaux en surface à prendre la direction et le sens du vent. Un courant de dérive se crée ensuite à 45° à droite de la direction du vent dans l’hémisphère Nord, à gauche dans l’hémisphère Sud à cause de la force de Coriolis due à la rotation de la Terre opposé à la force du vent. Ce courant de surface dérivant entraine à son tour la couche d’eau inférieure, par frottement liquide et ainsi de suite. Au cours de cette opération

valeur recherchée. Plusieurs sources d’erreurs peuvent faussées nos résultats, soient un nombre de tours mal comptés (en surplus ou en manque), la masse suspendue n’est pas assez précise et le fait que nous avons négligé la masse de la corde et le frottement. Des améliorations possibles peuvent être faites, un appareil pour compter le nombre de tours pour qu’il soit le plus exacte possible, ou bien compter le nombre le nombre de tours pour avoir le bon temps, avoir des poids plus petits à suspendre

long du saut. Les forces de frottements exercée par l’air sur le parachutiste et son équipement. Ces forces de frottements s’opposent au mouvement. Ces forces sont modélisées par un vecteur (segment fléché rouge) Les caractéristiques du vecteur force de frottement -Origine: un point central, tenant compte de la répartition des frottements. -Direction: la verticale -Sens: opposé au mouvement ( vers le haut) -Intensité: l’expression des forces de frottement fait intervenir plusieurs paramètres

LABORATOIRE Frottement statique et cinétique Travail présenté à M. François MEUNIER Collège Jean-de-Brébeuf Date de l’expérience : le jeudi 13 mars 2013 Date de la remise : le mardi 28 mars 2013 TABLE DES MATIÈRES TABLE DES MATIÈRES i INTRODUCTION 2 CONTEXTE THÉORIQUE 3 TABLEAUX 6 TABLEAU 1 : Tableau principal 6 TABLEAU 2 : Données utiles afin de calculer le coefficient de frottement statique 6 TABLEAU 3 : Données utiles afin de calculer le coefficient de frottement cinétique

l'axe horizontal x'x. Le solide S a pour seul mouvement possible une translation restiligne le long de l'axe x'x. S est soumis a une seule force, la tension T d'un ressort élastique de constante de raideur k, de masse négligeable. Il n'y a pas de frottement et le poids du solide est compensé par la réaction du support. La position de S est repérée par l'abscisse de G. 1. Montrer qu'on a réalisé là un oscillateur harmonique dont l'évolution au cours du temps est régie par l'équation : Expliciter

supérieures viennent se loger dans 2 petites cavités creusées dans la mandibule, derrière les incisives inférieures. Par frottement du bord antérieur de la canine supérieure contre le bord postérieur de la canine inférieure, ces dents s'aiguisent d'elles-mêmes. Les incisives supérieures s'aiguisent par leurs va-et-vient dans les cavités mandibulaires. L'usure due à ces frottements est compensée par une croissance continue des dents.

renseigne sur ma grandeur de sortie dans ce cas on parle d’un système en boucle fermée. Un système en boucle fermé est essentiel pour permettre de connaitre la valeur de sortie et de d’ajuster la valeur d’entrée si des perturbations externes tel que le frottement de l’air pour une auto ne permettent pas d’atteindre la valeur de sortie. En automatique on appelle fonction de transfert le ratio de la sortie sur l’entrée. Cette fonction permet de caractériser mathématiquement le comportement du système. Les

suite à un coulissement entre deux plaques tectoniques, qui libérera une importante énergie sismique:  Le séisme peut aussi être généré par une subduction d’une plaque sous une autre, le frottement engendré libère alors une énergie sismique: - Si le plancher océanique s’abaisse ou s’élève brutalement le long d’une faille, cela provoque un déplacement d’eau important capable de provoquer un tsunami. - La dernière cause est la chute d’une

-gaz d'échapement: -35% à 40% -essence: 100% -énergie récupérée surle vilbrequin: +25% à 30% Conclusion: Il faut améliorer le rendement ou accroître les performances, puissance et couple du moteur sachant que l'ennemi c'est le poids, le frottement et les pertes énergétiques et caloriques. Quelques exemples de modification pour un gain de puissance: 2) travail sur la cylidrée: -alésage: kit chemises en fonte GS ( à graphite sphéroidal) - pistons (alu ou acier forgé) renforcement