Gare de Rennes

de Gaulle. Ainsi la gare de Marne la Vallée est une référence en matière de hub ferroviaire : en effet elle est l’une des rares gares de TGV en région parisienne desservie par des lignes province-province, sont directement reliées à la gare de Marne la Vallée : Bordeaux, Marseille, Nice, Lyon, Rennes, Lilles, Londres, Nantes, Limoges, Toulouse, Montpellier, Orléans, Grenoble, Bruxelles, Caen… Le TGV de Roissy Charles de Gaulle passe également à la gare. Dans cette gare il est ensuite possible

BREST Keranroux - D7 BREST Coat-Bian - H4 BREST Kerangoff - F7/8 BREST Casabianca - D8 BREST Océanopolis - K7 BREST Palaren - K6 BREST Provence - F5 BREST Villeneuve - I 5 BREST Rte du Conquet - D7 BREST Hôpital Cavale - E5 BREST Provence - F5 BREST Gare SNCF - H7 BREST Port de Commerce - H7 BREST Liberté - H7 BREST Ypres - E8 BREST Kerguen - J3 BREST Hôpital Cavale - E5 BREST Liberté - H7 BREST Strasbourg - I 5 BREST Liberté - H7 BREST Océanopolis - K7 BREST Strasbourg - I 5 BREST Zac Kergaradec -

Attractivité des villes française pour les des étudiants de 18 à 24 ans  Les trois quarts des étudiants de 18 à 24 ans poursuivent leurs études dans 30 des 354 aires urbaines, conséquence de la forte concentration de l’offre de formations supérieures. À 8 Poitiers, Montpellier, Tours, Rennes, Nancy et Grenoble, plus de 7 habitants sur 100 sont étudiants, soit deux fois plus qu’à Paris. Besançon, Dijon, Angers, Toulouse, Reims et Amiens sont également des villes qualifiées d’étudiantes. Comparer les lieux de résidence au recensement

plus de 40000. Une grande partie de l’Ile de la Cité est rasée et réaménagée. Plusieurs architectes ont participé aux travaux de renouvellement, notamment Victor Baltard à l'origine des Halles (projet lancé par Rambuteau), Hittorff à l'origine de la gare du Nord, Gabriel Davioud du théâtre de la place du châtelet . Les Petit-Pont, le pont Notre-Dame et le pont d’Austerlitz ont été reconstruits en 1853 et 1854 tandis que d’autres ponts ont été construits, comme le pont Louis-Philippe, le pont St-Michel

intégrer en son sein. Les infrastructures de communication vont désormais matérialiser et limiter les nouveaux quartiers qui naissent dans ces espaces récemment intégrés au centre. Plusieurs types de quartiers naissent : - le quartier de la gare - les quartiers portuaires dans les villes fluviales et maritimes - de nouveaux quartiers industriels et ouvriers s’édifient autour des manufactures - les quartiers d’affaires regroupant banques, assurances, bourses… - L’assemblage

Mans, Rennes,…) qui renfore leur multimodalité. Voir carte pour axes majeurs de communication. III) De nouveaux enjeux liés aux renforcements des disparités. 1) L’émergence d’une France à deux vitesses. La concentration se fait au détriment d’autres axes et d’autres lignes. On voit apparaitre un nouvel enclavement, de nouvelles disparités. Maintien des inégalités entre régions riches et les régions pauvres (TER en régions qui dont les lignes ferment). Pas de gare TGV.

évidence par le document 13. Les résultats du recensement de 1999, qui portent sur les aires urbaines de plus de 150000 habitants, montrent que les villes les plus dynamiques se situent en périphérie méridionale (Montpellier, Toulouse…) et occidentale (Rennes, Nantes…) du territoire français. En revanche, les villes les moins dynamiques en termes démographiques se localisent au Nord et à l’Est : Béthune, Valenciennes, Thionville, Montbéliard… Paris a une croissance modérée, ce qui traduit la poursuite

régions la métropolisation se fait à une échelle inférieure dans les grandes villes qui dominent les régions. Pour pouvoir exister à l’échelle européenne et nationale ces villes cherchent à développer leurs infrastructures de communication en ayant une gare TGV, un aéroport international. Elles cherchent à attirer des universités et des centres de recherches d’envergure internationale. Des quartiers symboliques sont créés pour se distinguer des autres villes dans une concurrence effrénée. C’est le cas

services publics au cœur des quartiers. Lunion régionale du Syndicat national des directeurs généraux des collectivités territoriales (SNDGCT) a organisé son congrès annuel dans les locaux de la plate-forme d'art et de technologie numérique La Gare. Ce lieu - reconversion d'un équipement ferroviaire à la fois audacieux et architecturalement très réussi - était particulièrement propice pour aborder le management contemporain dont la problématique est : faire plus avec moins ? Comment le management

Du ca Av. de V er Lourmel urbe Nivert R. de la Croix H ue Aven Port Royal Baudelocque Port Roya l cel Mar de H Sain Av. t 5 St-Marcel Palais Omnisports Paris–Bercy Paris–Bercy de Be rcy Gare de Bercy Bd de Daumesnil Ave Ru Bizot la Reine André es saill Pont du Garigliano Ru e Bd Victor la Co m nv lo en tio B n et e Ru Vaugirard @b@g Gaîté Raspail Bd Val de Grâce de Bd