Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV

document Coordination : DRE PACA - Jean-Claude Jager / DGUHC-PUCA - Roland Gomez territoires méditerranéens Direction Régionale de l’Équipement Provence-Alpes-Cote d’Azur Direction Régionnale de l’Équipement Languedoc-Roussillon Plan Urbanisme, Construction, Architecture Direction Générale de l’Urbanisme, de l’Habitat et de la Construction observatoire des territoires et de la métropolisation dans l’espace méditerranéen cahier n ° 14 La représentation cartographique de la métropolisation

POSSIBILITES D’ INTEGRATION URBAINE CHAPITRE (I) : ETUDE DE CAS A- INTRODUCTION B- ETUDE DE CAS 1 : La gare dans un jardin 1. Introduction 2. Situation 3. Démarche d'insertion 4. Le traitement des accès 86 86 86 86 86 87 87 87 C - ETUDE DE CAS 2 : Une halle et un belvédère pour découvrir le paysage 88 1. Situation 2. La gestion des flux 88 89 4 3. Identité architecturale D- ETUDE DE CAS 3 : La gare, la route et le paysage 1. Situation 2. Résolution fonctionnelle E- ETUDE DE CAS 4. RAFAEL MONEO

politique urbaine b) Sur le plan artistique c) Sur le plan pratique II. LE GRAND DEVELOPPEMENT A PARTIR DES ANNEES 1980 1. Sa géographie a) Paris : lieu privilégié des grandes commandes publiques nationales b) Le développement de l’art public en région Rhône-Alpes c) La situation dans les autres régions d) La poursuite du mouvement à la Défense et dans les Villes Nouvelles 2. Ses caractéristiques a) La diversité des opérations b) Le rôle et le poids de l'institution 3. Les évènements qui l’ont jalonné a)

voisinent avec d’immenses centres commerciaux, où pubs et auberges alternent récitals de musique populaire et concerts de rock. Autour de Londres, ville éternelle, des possibilités inépuisables de visites et d’excursions s’offrent à vous. Sur la côte sud, vous découvrirez de longues plages, de larges baies et de nombreux ports, points de départ de l’activité touristique de la région. Pour un dépaysement plus authentique, des paysages superbes, une nature préservée, vous opterez plutôt pour la surprenante

européenne.................................... 53 3.1.3. La rupture low-cost ....................................................................... 59 3.1.4. Impacts sur les pratiques touristiques et l’offre charters ..................... 82 3.1.5. Le TGV pour réduire les flux aériens ? .............................................. 91 3.1.6. Conclusions.................................................................................. 98 3.2. Intégration économique, libéralisation des échanges et multiplication

vélo 453 4.2 La sécurité des cyclistes 458 4.2.1 Les sources de données 458 4.2.2 L’évolution des accidents impliquant un cycliste 458 4.2.3 Les profils des cyclistes accidentés 460 4.2.4 Le fichier BAAC et le registre des accidents du Rhône 463 4.2.5 La monétarisation des accidents 468 4.2.6 La situation de la France en Europe 472 4.3 481 l Les impacts environnementaux Spécial économie du vélo l Étude complète 5 4.3.1 Les impacts de la pollution locale 481 4.3.2 Les coûts

superficie est 551 695 km². C’est le seul pays d’Europe ouvert à la fois sur la mer du Nord, l’Atlantique et la Méditerranée. La France a pour voisins six Etats: la Belgique et le Luxembourg au nord, l’Allemagne et la Suisse à l’est, l’Italie au sud-est, l’Espagne au sud-ouest. Quatre types de reliefs se partagent le territoire du pays. Les massifs anciens: l’Ardennes et le Massif armoricain ont des formes émoussées; les Maures et l’Estérel sont plus élevés et accidentés; les Vosges et le Massif central sont

Hôtellerie Loisirs Les exemples de Barcelone, Valence et Bilbao montrent un ensemble de facteurs communs de succès concernant la réhabilitation et le renouvellement touristique, qui ont permis de positionner ces villes parmi les principales destinations urbaines en Europe. – une disponibilité foncière suffisante pour réaménager ou étendre la ville sur des friches industrielles existantes (Barcelone, Bilbao) ou en périphérie comme ce fut le cas à Valence avec la construction du Palais des Congrès

c'est au tour de la France et de l'Allemagne avec la Regio Basiliensis, appelée aujourd'hui TriRhena, de rentrer dans cette structure d'aménagement du territoire européen. Viennent ensuite : • 1977 : les Alpes orientales (Alpe Adria) • 1978 : Rhein-Waal • 1982 : Alpes occidentales (Cotrao) • 1982 : Commission de travail des Pyrénées • 1987 : Conseil du Léman • 1988 : Pamina • 1995 : Starlorlux En 1980, la déclaration de Madrid donne une validité juridique

communes de Verdun Communauté d’agglomération du Beauvaisis (CAB) Clermont Communauté Agglomération de la région de Compiègne (ARC) Grenoble Alpes Métropole* Mulhouse Alsace Agglomération (M2A) Communauté d’agglomération de Pau Pyrénées* Reims Métropole Rennes Métropole Communauté d’agglomération de Sophia Antipolis (CASA)* Valence Agglo Pour la région Île-de-France : Plaine Commune Communauté d’agglomération de la Vallée de Montmorency (CAVAM) *Entretien téléphonique ou ciblé