Gazole

27 % de ga-soil, 9 % de kérosène, 22 % de naphta (base de la composition des essences) moyens kérosène adoucissement ou kérosène adouci (9%) hydrotraitement Produits gazole léger Hydrodésulfuration gazole gazole moteur (27%) gazole fuel domestique lourd lourds craquage Produits distillats coupes catalytique lourdes

juridique: Plusieurs niveaux de réflexion sont à explorer pour la France : Le véhicule concerné : la carte grise indique gazole pour ce qui est du carburant, donc l'huile végétale n'est, en théorie, pas utilisable en France… au même titre que les biocarburant et autres biodiesels ou diester. L'assurance du véhicule : en général, les véhicules diesel sont assurés pour rouler au gazole uniquement, ainsi en cas d'accident grave (où les experts iront vérifier le carburant utilisé, autrement dit, en cas

Le biodiésel est le produit de la réaction entre l’huile végétale et le méthanol ou de l’éthanol ; C’est la transestérification. Cela permet la production des Esters d’Huile Végétale méthyliques ou éthyliques (EMHV/ EEHV). Il peut être mélangé au gazole ou même utilisé pur dans un moteur Diesel adapté. ➢ Filière alcool : Cette filière par contre, contient les biocarburants qui se substituent à l’essence. Ils sont issus de plantes riches en sucre (betterave, canne à sucre) ou en amidon

des carburants est fortement à la hausse. Cette augmentation devrait même plutôt s’accélérer au fur et à mesure que nous approcherons de l’épuisement de nos gisements pétroliers. Sur l’annexe 2 nous pouvons observer que mi 2008 le prix d’un litre de gazole est presque arrivé au même prix que celui du sans plomb 95. A la base les ménages en France achetaient une voiture diesel pour pouvoir payer moins cher à la pompe, bientôt le prix sera le même voir même plus élevé. Mi 2008 cet écart était à moins

esters méthyliques d’huiles végétales qui constituent le biodiesel sont obtenus par une transestérification de glycérides, contenu dans les huiles avec le méthanol, l’alcool. En Europe, le biodiesel est distribué à la pompe en mélange à 5% dans le gazole. Le processus de transformation des plantes sucrières et des amylacées en éthanol, est présenté ci-dessous : [pic] 3- Les filières du futur Les filières du futur sont dites de 2ème et de 3ème génération.

partie des graisses animales. - la production de diesel de synthèse obtenu par un hydrotraitement poussé d'huiles végétales, voire d'huiles animales, dénommé aujourd'hui NexBTL ou biohydrocarbures. Les huiles utilisées peuvent être plus variées et le gazole obtenu est de très bonne qualité. La recherche est orientée vers les biocarburants de 2e génération : il s’agit de parvenir à la valorisation de l’intégralité de la plante et à l’utilisation d’autres plantes que celles utilisées pour l’instant

pétrole ou or noir a. la genèse du pétrole i. sédimentation d’organisme ii. réaction chimique iii. tectoniques des plaques b. le pétrole tout les jours iv. raffinage 1. fiouls bitume, gazole, essence, gaz 2. pétrochimie : matière plastiques, fibre synthétique, médicaments, cosmétiques v. utilisation c. les réserves vi. répartition très hétérogène 3. moyen orient 4. russie

transports et le chauffage. Avant le 1er Janvier 2010, il n’existe pas de taxe carbone en rance. Les entreprises qui polluaient le plus étaient soumises à une augmentation sur leurs impôts et certaines d’entre eux étaient exonérées. La consommation de gazole en Europe ne cesse d’augmenter de 4% par an actuellement, d’autre part la consommation d’essence est en diminution d’environ 2,6 % par an depuis 10 ans. On retrouve aussi comme action pour lutter contre l’émission de CO2 par la Charte « objectif

(trains, métros, tramways…). Les voitures ou camionnettes électriques existent mais ont peu d’autonomie. Le gazole : Ce carburant à base de pétrole sert pour les moteurs Diesel qui équipent les camions, une bonne partie des voitures, les bateaux, les tracteurs et diverses machines à moteur. Le kérosène : Ce carburant à base de pétrole est un peu plus lourd que l’essence mais plus léger que le gazole. Il est utilisé pour les avions. GPL : Il est utilisé par certains moteurs de voitures. C’est un gaz liquéfié

"fioul" désigne donc actuellement un mazout "propre", exempt au mieux de résidus solides. • "Gazole" (adapté de gas-oil) désigne le fioul utilisé dans les moteurs Diesel à combustion interne. C'est un mélange variable d'hydrocarbures d'origine minérale ou de synthèse et, éventuellement, d'ester méthylique d'huile de colza. • Le fioul rouge, ou fioul domestique, est énergétiquement semblable au gazole et s'en différencie par une différence de tarification fiscale et l'adjonction d'un colorant permettant