Gestion du trafic aérien

respecter par tout opérateur souhaitant l’ouverture d’un service de transport maritime à l’aide de navires à passagers, des navires passagers/fret et des navires à grande vitesse. Transport ferroviaire - Loi n°52.03 relative à l’organisation, la gestion et l’exploitation du réseau ferroviaire national. Cette loi consacre le principe de l’ouverture du secteur notamment, la possibilité pour des opérateurs : de construire, de gérer et d’assurer l’exploitation technique et commerciale de nouvelles

transport fait entrer en jeu plusieurs acteurs qui vont être encadrés par différents instruments selon que l’on se trouve dans la partie du transport routier, maritime, fluvial, ou aérien. Ce type de transport n’est pas exceptionnel, en réalité le transport est presque toujours multimodal (notamment pour le transport maritime et aérien dont le post et pré acheminement se fait par un autre mode de transport que le principal). Le transport routier, quant à lui, n’est pas toujours multimodal, c’est d’ailleurs

Présentation des différents commerces illicite    A. titre    Le « Trafic de marchandises illicites » est un terme générique utilisé par INTERPOL pour  désigner tous les types de commerce illicite.  Les Nations Unies définissent un trafic illicite  comme étant « contraire aux lois des états et  aux lois internationales. Il recouvre des pratiques telles que la contrefaçon (atteintes aux  marques), le piratage (atteintes au copyright OU DROIT D’AUTEURS), le trafic de produits  licites et la fraude fiscale. Cependant

transport maritime.............................................................................................26 III. Le transport ferroviaire ..........................................................................................33 IV. Le transport aérien ................................................................................................37 CHAPITRE 2 – LES MOYENS DE TRANSPORT.........................................................44 I. Le transport routier .........................

France. 1953 : Naissance officielle de la Compagnie Chérifienne de Transport Aérien Air Atlas/ Air Maroc C.C.T.A. avec une participation étatique de 34 %. 1957 : Naissance de la Compagnie Nationale Royal Air Maroc suite à sa fusion avec la compagnie Air Atlas dont le capital est détenu à 67,73% par l'État. Son siège principal est l’aéroport Casa-Anfa, sa mission principale est d’assurer le transport aérien national et international des passagers et du fret en desservant les 4 continents :

très dispersées. Le développement des réseaux commerciaux a créé de nouveaux besoins de gestion de logistique à forte valeur ajoutée et a donné lieu à un grand nombre de nouvelles tendances de la logistique et des chaînes d’approvisionnement. Il s’agit notamment de la restructuration des systèmes logistiques intra-entreprise, du réalignement des chaînes d’approvisionnement, de la convergence vers une gestion plus efficace des transports et de l’entreposage, ainsi que l’émergence du concept de la

 I. PRESENTATION DES ENTREPRISES 1. AIR France Créée en le 8 Octobre 1933, AIR France est la principale compagnie aérienne française. La compagnie fait partie du groupe AIR France- KLM et est le fondateur de l’alliance SKYTEAM. LA FLOTTE Flotte Groupe AIR FRANCE Long courrier 106 Moyen courrier 145 Régionale 133 Cargo 5 TOTAL 389 DOMAINES D’ACTIVITES STRATEGIQUES AIR France a plusieurs domaines d’activités stratégiques (DAS) : Le transport

 RAPPORT DE STAGE Pour le Diplôme Universitaire de Technologie Gestion des Entreprises et des Administrations Air France Sous la direction de … RAPPORT DE STAGE Pour le Diplôme Universitaire de Technologie Gestion des Entreprises et des Administrations Air France Sous la direction de … Remerciements Je souhaite tout d’abord remercier le service comptabilité Fournisseurs pour son accueil

LE TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE I) HISTOIRE DU TRANSPORT AERIEN …………………………………......2-3 II) LES DIFFERENTS TYPES DE COMPAGNIES AERIENNES ……….4 III) AIR FRANCE ……………………………………………………………………………..4-6 IV) ORLY – CHARLES DE GAULLE ………………………………………………..7-8 V) DIFFERENTS TYPES D’AVION ………………………………………………...1o VI) AEROPORTS DE PARIS (ADP) …………………………………………………11-17 VII) PRENDRE L’AVION : ETAPES ET CONSEILS PRATIQUES ……...18-24 VIII) IATA I) HISTOIRE DU TRANSPORT

STRATEGIE ET POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence directe II / Analyse stratégique de Ryanair…………………………………………………P.9 à 12 Stratégies produit