Gestion Parc Auto Conception

PowerPoint Template Septembre 2021-V2 Projet d’établissement du Campus de Drancy 2020-2024 “Autonomie Mobilité” 1 Version mise à jour et validée en CA de novembre 2021 V2 Projet d’établissements du Campus Drancy 2020-2024 « Autonomie, Mobilité »  La présentation : .................................................................................... page 1  La méthode pour la rédaction du projet : .................. page 3  Le diagnostic partagé : ...............................

1 Université Abdelmalek Essaâdi Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Tanger UFR : Management des Organisations Mémoire de fin d’études Thème : STRATEGIE D’EXTERNALISATION DE LA CHAINE LOGISTIQUE GLOBALECAS DES ENTREPRISES INDUSTRIELLES DE TANGER Pour l’obtention du Diplôme des Etudes Supérieures Approfondies en Management Industriel Présenté par : RACHID EL FELAHI Encadré par : M. MOHAMMED AMINE M’BARKI Membres du Jury : M. MOHAMMED AMINE M’BARKI- Enseignant chercheur à l’ENCGT

……………………………………...129 II.1 Equipement……………... …….…………………………....129 II.1.1 Machines piscines………………………………………129 II.1.2 Equipement espace vert…..……………………………132 II.1.3 Equipement espace jeux enfants………………………133 II.1.4 Equipement parc…………………………………….…133 II.1.5 Equipement informatique…..…………………………134 II.1.6 Moyens de télécommunication……………………..…134 II.1.7 Mobilier de bureau……………………………………135 II.1.8 Fourniture de bureau…………………………………135

référentiel du DCG : Apports principaux : UE8 – 1.1 Information et système d’information 1.2 Le secteur informatique 1.3 Démarche générale d’informatisation 1.4 Les progiciels de gestion 1.5 Introduction aux systèmes décisionnels Apports secondaires : UE8 – 2.2 Risques informatiques et prévention Outils de sauvegarde Protection des logiciels et CNIL

L’Union Internationale pour la Conservation de la Nature a commandité cette étude à travers la consultance pour faire l’état des lieux qui n’est qu’une étape d’un processus qui doit mener à la rédaction d’une charte ou d’un code de conduite pour une gestion durable de la mangrove dans la sous - région (Sénégal, Gambie, Guinée Bissao, Guinée Conakry). Dans chaque pays, deux consultants ont été engagés pour faire l’état des lieux des mangroves de leur pays. Un atelier sous régional doit faire la synthèse

numérisation de pointe de notre équipement garantit des numérisations de la plus haute qualité et de la plus grande précision, conformément aux normes internationales les plus strictes. En effet, le développement de nouveaux services tel que la conception et la mise au point de produits sur-mesure peuvent permettre d’aller vers des prestations à valeur ajoutée en complément du savoir-faire de la production. Le marché, les travaux dentaires personnalisés nécessitent des compétences et une proximité

8 1 LA COMPETENCE 9 1.1 La notion de compétence 9 1.2 Le développement des compétences 10 1.3 La place de la compétence dans l’action 11 1.4 Les modalités d’acquisition de la compétence 11 2 LE PROJET 2.1 La notion de projet 12 2.2 La gestion de projet 14 2.2.1 Les grandes phases du projet 14 2.2.2 Le management du projet 16 2.2.3 L’organisation du projet 17 2.2.4 Les relations sociales dans le groupe projet 19 3 PARTICULARITES DES PROJETS MULTI – PARTENAIRES DANS LE DEVELOPPEMENT

DÉFI 1 Consommation et production durables 7 DÉFI 2 Éducation, formation et recherche 11 DÉFI 3 Gouvernance 15 DÉFI 4 Changement climatique et énergies 19 DÉFI 5 Transport et mobilité durable 23 DÉFI 6 Conservation et gestion durable de la biodiversité et des ressources naturelles 27 DÉFI 7 Santé et développement durable 31 DÉFI 8 La responsabilité sociale du sport 35 DÉFI 9 Défis internationaux en matière de développement durable 40 Note méthodologique

1914 avec l'apparition de la Ford T et 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. Le parc automobile triple pendant les trente glorieuses et passe à 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle mondiale de voitures a passé le cap des 70 millions d'unités, et on estime que le parc pourrait dépasser le milliard en 2010. Certaines prévisions à très long termes, d'ici 2060, estiment que le parc automobile mondial pourrait atteindre les 2,5 milliards de véhicules dont près des 70%

l’inflation qui a atteint des niveaux inquiétants. En effet, au lieu de limiter la hausse des prix, elle l’entretenait et affaiblissait le potentiel de compétitivité de nos entreprises, ne fournissant aucun effort d’économie et de rationalisation de la gestion. De ce fait, à partir de 1984 le Maroc a opté pour la libéralisation de l’économie nationale, ce qui n’a pas tardé à donner ses fruits puisque depuis cette date le taux d’inflation moyen a varié entre 3 et 7 % alors qu’il se situait entre 10 et