Gestion Portuaire

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LES PRESTATAIRES LOGISTIQUES DE LA ZONE PORTUAIRE Port autonome de Douala Les clients du port Les services aux navires Les services administratifs Les services à la marchandise Les entreprises de manutention Les acteurs du transport terrestre LES CLIENTS DU PORT Les Armateurs : Equipent et exploitent des navires pour la navigation commerciale Les Chargeurs : C’est le propriétaire d’une marchandise, c’est celui qui

les technologies de l’information et de la communication (TIC) représentent pour toutes les entreprises un enjeu considérable. Elles interviennent désormais à tous les niveaux : ♣ administration et gestion, notamment par le biais de la mise en place des progiciels de gestion intégrée (PGI) ; ♣ gestion des relations avec les clients, fournisseurs et partenaires, sous des aspects divers tels que la connaissance des besoins, l’organisation des achats, la définition des tarifications… ♣ optimisation

Rencontres Innovation Bulletin de veille Optimiser la gestion de vos flux de production et d'information 27 mars 2008 Les Rencontres Innovations proposées par les Chambres de Commerce et d’Industrie d’Alsace, sont co-financées par le Conseil Régional d’Alsace, la DRIRE Alsace et réalisées avec le concours de l’ADIT. Sommaire Optimiser la gestion de vos flux de production et d'information - Rencontre Innovation n°2 - 27/03/2008 Pour en savoir plus... - Présentation de la technologie

rapprochement du Maroc des marchés internationaux en mettant en œuvre son leadership dans les domaines du transport maritime, du portuaire et de la logistique. Due to the strategic position of Gibraltar Straits and as a deep sea Port, Tanger Med is primarily used for transhipment and can host the largest vessels of the world fleet. En lançant le complexe portuaire Tanger-Med qui s’articule autour du Port, des zones franches industrielles et logistiques, et des infrastructures de connexions

FACTEURS CLÉS DE L’ÉVOLUTION DES PORTS CHINOIS 1. La situation économique du pays 5 2. Des relations commerciales favorables 7 3. L’implantation des multinationales 8 4. L’organisation des ports 8 III. EVOLUTION DU SECTEUR PORTUAIRE 1. La construction navale 9 2. L’aménagement des équipements 9 3. L’évolution du trafic 10 4. Le développement de la logistique 11 CONCLUSION 12 LEXIQUE 13 BIBLIOGRAPHIE 14 La Chine est aujourd’hui

Par conséquent, en règle générale, la gestion des ports et les services affiliés aux activités portuaires est concentrée dans la main de l’Etat. Les opérations de manutention portuaire sont soumises à un système de monopole après l’indépendance politique du Maroc. Alors que le contexte économique international se caractérise ces dernières années par une compétition acharnée entre les nations, la prééminence du rôle des acteurs privés dans la gestion de l'économie mondiale et de la libéralisation

  Monsieur Hicham ENNACER, Responsable du département commercial Reefer pour ses directives pertinentes et son précieux encadrement tout au long de cette expérience professionnelle. Monsieur Abdesslam CHAJAR, Agent coordinateur des opérations portuaires pour sa collaboration et son aide durant ce stage. Mes respectueux remerciements s’adressent particulièrement à tous mes professeurs de l’ESITH. Qu’il me soit permis de vous exprimer mes respects les plus profonds et mes meilleurs vœux de succès

rapport. Table des matières REMERCIEMENT………………………………………………………………………3 Introduction 6 Première partie  PRESENTATION DE L’ETABLISSEMENT D’ACCEUIL 7 A. Activités Du C.I.C.M 9 a. Transport de marchandises 9 b. Transit 10 c. Manutention portuaire 10 d. Consignation de navires 11 B. Moyens Matériel 11 C. Organigramme De L’entreprise 12 D. Fournisseurs, Clients et Concurrents 13 E. Fiche signalétique 14 Deuxième partie : FONCTIONNEMENT DU C.I.C.M 15 A. Procédure transit chez

Manutention (DTPM). Durée du stage : Du 07/04/2008 Au 26/05/2008. Responsable de stage : AMMAR HAMID • Date de création : Crée en 01/12/2006 par la loi N° 05/02 • Activité : L’exploitation et la gestion des ports • Forme juridique : Société d’état à caractère industriel et commercial Doté de la personnalité morale et

Organisation pour la coopération et le développement en Europe. OMC : Organisation mondiale du commerce. PIL: Pacific International Lines PML: Plan master of loading. PONL: P&O Nedlloyd SOBEMAP : Société béninoise de manutention portuaire TAA : Trans Atlantic Agreement UE : Union Européenne. RAPPORT DE STAGE Le monde du 21è siècle est largement dominé par la libéralisation des échanges. Ces échanges touchent à tous les domaines de