Gestion Terminal A Conteneur Portuaire

••UNE:••UNE 26/10/07 15:18 Page 1 Les Dossiers de T R A N S P O RT E T L O G I S T I Q U E Un secteur en pleine mutation REALISE PAR MORAD EL KHEZZARI Supplément au numéro 4 396 du 19 janvier 2007. Ne peut être vendu séparément. ••SPE/SOMMAIRE P2:••SPE/SOMMAIRE P2 26/10/07 15:34 Page 1 spécial e Transport et logistiqu S O M M A I R E La réforme du transport : bilan mi-figue, mi-raisin P. 4-5 Comment se retrouver dans le labyrinthe de la logistique Les spécialistes des flux tendus

..................................................................................................7 Maroc : des ports plutôt spécialisés .......................................................................................8 Un cadre juridique à mettre à niveau...................................................................................10 Une tutelle étatique pesante.................................................................................................11 Marché national du transport

Grand espace transfrontalier qui s’étend sur environ 750 kilomètres de long et 250 000 kilomètres carré, des Alpes suisses à la mer du Nord, le long du Rhin. Intègre différents espaces : régions françaises, landers allemands, cantons suisses, provinces hollandaises et belge. Région qui apparaît comme le cœur de l’UE, densément peuplé (epine dorsale de plus de 80 millions d’habitants) et urbanisé (entre 200 et 500 hab/km2, jusqu'à 1200 hab/km2 en Hollande méridionale), dont la structure est polynucléaire

logistique...............................................................................................93 IV. Les techniques logistiques de base.......................................................................99 V. La logistique : une activité à forte valeur ajoutée...................................................102 CHAPITRE 2 – LES STRUCTURES DE STOCKAGE ET LES MATERIELS DE MANUTENTION ...........................................................................104 I. Les matériels de stockage

filière logistique est une filière en perpétuelle évolution. Et cette évolution concerne l’en- semble des segments de la chaîne logistique de l’amont à l’aval, et l’ensemble des échelles, de l’es- pace-monde à la logistique du dernier kilomètre. L’objet de ce Regards est de se projeter dans la logistique du futur : observer les grandes tendances à l’œuvre aujourd’hui, leur prolongement temporel, et leur infléchissement éventuel, ce qui reste un exercice difficile, compte tenu que les scénarios

principal. Les exportateurs confient souvent ces opérations à un partenaire extérieur tel que le transitaire, qui va organiser les prestations logistiques. En effet, le transitaire peut avoir différents rôles. Il peut remplacer l'exportateur dans ses démarches administratives (ex : douane). Il peut négocier les moyens de transports (mandataire) et enfin il peut réunir les envois de marchandises en provenance d'un ou plusieurs expéditeurs, à l'adresse d'un ou plusieurs destinataires, les frais de transport

TRANSPORT DE CONTENEURS ET SÛRETÉ MARITIME Sam Bateman Outre-terre | Outre-Terre 2010/2 - n° 25-26 pages 39 à 47 Document téléchargé depuis www.cairn.info - Université Internationale de Rabat - - 41.87.139.178 - 24/10/2014 12h45. © Outre-terre Article disponible en ligne à l'adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-outre-terre-2010-2-page-39.htm -------------------------

Nationale de Navigation Intérieur et International DTS Digital Theater System ISPS Code International Ship and Port Facility Security code (ou Code International pour la sûreté des navires et des installations portuaires) OMAOC Organisation Maritime des Etats de l’Afrique de l’Ouest et du Centre OMI Organisation Maritime International ONU Organisation des Nations Unies OPRAG

()| 1 | 2 Notre projet consiste à faire une rénovation du système contrôle commande ’ A A Casablanca. La grue a connu durant les dernières années une chute de performances remarquable. Ce système, est parmi les éléments les plus critiques dans le port vu qu'il est indispensable au levage et de manutention réservé aux lourdes charges. Cette situation a nécessité une rénovation du système contrôle commande afin de rétablir ses performances d'origines et améliorer sa disponibilité

sur la chaine logistique 11 2.2.Première approches de la gestion du risque sur la chaine logistique 11 3. La logistique et l’aménagement du territoire 13 3.1. Impact des stratégies des logistiques sur l’aménagement du territoire 13 3.2. Les enjeux de la logistique pour la collectivité locales 14 4. La performance de la logistique du commerce au Maroc (diagnostic 30 mai 2006) 14 1.4 Méthodologie 14 2.4 Objectifs 15 3.4 Résumé 16 A. La logistique, un domaine clé pour l’amélioration de la