Gestion Terminal A Conteneur Portuaire

imply the expression of any opinion whatsoever on the part of the United Nations and of Italian Department for Public Administration, Formez and the Campania Ragion Administration 1 1. LA REFORME Depuis 1987, la réforme administrative en Tunisie a concerné pratiquement tous les domaines et, en particulier, le cadre réglementaire, la fiscalité, les prix, le commerce extérieur, l'investissement, le système d'incitations, le système bancaire et financier, ont permis de changer le paysage économique

Centre de documentation de l’aménagement et des transports - CDAT Tour Pascal A 92055 La Défense cedex tél : 01 40 81 17 89 ou 17 94 fax : 01 40 81 16 27 cdat.ses.daei@equipement.gouv.fr Le Transport en Chine 2002 - 2004 Janvier 2005 1 Le transport en Chine 2002-2004 Table analytique des matières Cartes.....................................................................................................................11 Commerce international. Transports internationaux et logistique

de la Pauvreté : Fonds de Promotion Economique : Fonds National pour la Recherche Agricole et Agro alimentaire : Gestion Intégrée des Ressources Hydriques : Groupe de Réflexion sur la Compétitivité et la Croissance : Institut Supérieur de Normalisation : Lettre de Politique de Développement Agricole : Lettre de Politique de Développement Rural décentralisé : Lettre de Politique de gestion de l’Environnement et des Ressources Naturelles 3 LPI MA MAEUASE MSE MAI MCOM MCL MCULT ME MET METFP MENV

DEDOUANEMENT DE LA MARCHANDISE CHAPITRE I : PRINCIPES DE BASE DE LA LEGISLATION DOUANIERE EN VIGUEUR Section I : les formalités douanières I- La déclaration II- Le déclarant III- Le trafic douanier IV- Les conditions d’application du tarif douanier à l’importation Section II : l’infraction douanière I- Définition II- Classification des infractions par degré de gravité CHAPITRE II : LES PROCEDURES DE DEDOUANEMENT Section I : la modernisation et l’accélération des procédures de dédouanement

| Cette fiche de synthèse a été réalisée à partir de la contribution de l’expert sollicité, Monsieur Michel BEUTHE de la faculté Universitaire Catholique de Mons (Groupe Mobilité et Transports). La fiche de synthèse a pu intégrer de très nombreux compléments d’information obtenus auprès de Madame Corinne DARMAILLACQ, Chef du secteur Transports à la Mission économique de l’Ambassade de France à Bruxelles notamment pour tout ce qui a trait à l’évolution de la SNCB et des investissements

plans économique et démographique à partir des années 1950 .Elle est caractérisée aujourd'hui par le fait qu'elle est toute en longueur et de faible largeur .Elle n'en est pas moins fondamentale pour la puissance du Japon ,actuellement deuxième économie mondiale derrière les Etats-Unis et un des pôles de la Triade. En quoi cette mégalopole ,centre de commandement et centre d'impulsion du monde, est-elle en phase avec la mondialisation actuelle et contribue-t-elle à servir les intérêts du Japon dans

COMPLEXE INDUSTRIALO-PORTUAIRE DE KRIBI 65 CHAPITRE IV : ANALYSE CRITIQUE DES INSTRUMENTS DE MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 67 I- LES INSUFFISANCES DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL DU CIPK 67 II-TENTATIVE DE SOLUTIONS : vers une démarche «  Agenda 21 du CIPK » 70 CONCLUSION GENERALE 84 BIBLIOGRAPHIE 87 ANNEXES--------------------------------------------------------------------------------------------------- TABLE DES MATIÈRES 91 DEDICACE Je dédie ce travail : A mes parents ATANGANA Jean Marie

UNIVERSITE SIDI MOHAMED BENABDALLAH Faculté des Sciences Juridiques Économiques & Sociales Département des Sciences Economiques & Gestion Master Spécialisé : Management International Projet de fin d’études pour l’obtention du diplôme de Master Spécialisé en MANAGEMENT INTERNATIONAL Sous le thème : Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier et essaie d’optimisation du coût de transport international : Cas de la société TIMAR Préparé et soutenu par : Sous la direction du Professeur

Rapport de stage FICHE DE STAGE Stagiaire Mohamed CHAOUQY Adresse : Av Hassan II Imm. chaouqy Km 4 AIT MELLOUL Téléphone : 06 62 27 08 24 E-mail : chaouqymed@gmail.com Formation : Commerce et Gestion Promotion : 2012/2013 Etablissement : Ecole de Management et d’Administration des Affaires Entreprise A-TRANS Sarl Adresse : Av Hassan II, Imm. IMOULA, AGADIR Email : export@groupe-atrans.com / atrans.tangermed@gmail.com Tél : 05 28 82 16 11 - 12 Fax : 05 28 82 16 13 - 08 Stage Période : du 25/06/2013

effectué à l’Agence Commerciale Centre et oriental à Fès, j’ai eu l’occasion de côtoyer de près les professionnels en matière de transport fret ferroviaire et découvrir une partie des activités de transport que l’ONCF propose à ces clients à savoir le transport des marchandises et des biens. A cet effet Le sujet de l’étude que j’ai choisie concernera les modalités et les contraintes du transport des marchandises conteneurisées par Fret Ferroviaire. La conteneurisation et transport FRET à l’ONCF permet