Glissement

nationaux 23/04/2012 copyright Coe-Rexecode 29, avenue Hoche 75008 Paris - www.coe-rexecode.fr La conjoncture économique mondiale en 10 graphiques 2 20 1 Production industrielle Glissement annuel en % (moyenne mobile sur 3 mois) 15 10 5 0 -5 dernier point connu Glissement annuel en % -10 Monde Etats-Unis Pays émergents Zone euro février 2012 mars 2012 février 2012 février 2012 2002 2003 2004 2005 2006 6.6 3.8 11.8 -1.7 2007 2008 2009 2010 2011 2012 ©

| | - Connaitre le principe de fonctionnement d’un moteur asynchrone triphasé | |- Connaitre le principe du glissement | |SAVOIRS ET SAVOIR-FAIRE ASSOCIES

à la consommation et une inflation sous-jacente toujours contenue Le rythme de croissance des activités non-agricoles est resté soutenu, au quatrième trimestre 2010, bien qu’en légère décélération par rapport au trimestre précédent (+4,4%, en glissement annuel, contre +4,7%). Cette tendance tient, d’une part, à la modération de la contribution des activités minières à la croissance et, d’autre part, au repli du BTP. Les autres secteurs ont réalisé, dans l’ensemble, de bonnes performances. Au premier

Le moteur asynchrone * Généralité et principe de fonctionnement * Le stator * Le rotor * Glissement, couple et vitesse de rotation * Pilotage de la vitesse de rotation Généralité et principe de fonctionnement | | Généralité Le moteur asynchrone couplé à un variateur de fréquence est de loin le type de moteur le plus utilisé pour les applications où il est nécessaire de contrôler la vitesse et le déplacement d'une charge. Le système moteur-variateur convient bien pour

que l'on appelle la condition de synchronisme qui s'exprime différemment selon que l'on considère une machine synchrone ou une machine asynchrone. avec: -g, le glissement en% -Ns, la vitesse de synchronisme en tours par minute -N, la vitesse de l'arbre (vitesse réelle) en tours par minute Glissement dans un moteur asynchrone : Le glissement est une grandeur qui rend compte de l'écart de vitesse de rotation d'une machine asynchrone par rapport à la vitesse de rotation de son champ statorique. Il doit

frottement Résistance au glissement : Modèle de Coulomb Exemple : Soit 2 solides en contact. On applique une force �⃗� de norme de plus en plus importante sur le solide 2 avec comme objectif de le faire glisser. On prendra 𝑓 = 0,3 et une échelle de 10 𝑁 = 1 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑎𝑢. On pose 2 sur 1 On pousse faiblement avec 𝐹 = 20 𝑁 ADHÉRENCE avec frottement ADHÉRENCE avec frottement Tendance au glissement �⃗⃗�1→2 = �⃗⃗⃗�1→2

l'écran (éboulement) formation de surfaces de glissement Rupture correspondant à l'équilibre de poussée actif le sol agit sur l'écran 6 1- Notion de poussée et de butée Cas p (passif) • F (=Fo) : effort pour maintenir l'écran immobile • augmentation de l’effort léger déplacement de l'écran 7 1- Notion de poussée et de butée • si déplacement important rupture du sol derrière l'écran (refoulement) formation de surfaces de glissement Rupture correspondant à l'équilibre de butée

d’écureuil. On dit aussi qu’il est en court-circuit. Il tourne à la vitesse de rotation n < ns Entrefer L’entrefer est l’espace entre le stator et le rotor. Glissement Le rotor tourne à la vitesse n plus petite que la vitesse de synchronisme ns. On dit que le rotor « glisse » par rapport au champ tournant. Ce glissement g va dépendre de la charge. |[pic] |ns : vitesse de rotation de synchronisme du champ tournant (tr.s-1). |

atomes 3.1.1 - Glissement cristallographique Exemple : déformation d’un monocristal de Cuivre Si déformation > 10% apparition de marches en surface déformation irréversible Représentation schématique de lignes de glissement formant des bandes de glissement Déformation plastique par glissement dans un monocristal de zinc Déformation due au glissement irréversible de certains plans cristallographiques par rapport aux autres direction de glissement F/S F/S 0 σ 0 τ plan de glissement a b a : cristal

I.1.2. les défauts d'alignement peuvent être de natures différentes : I.2°) CLASSIFICATION I.2.1. On trouve 3 types d'accouplement : Sans glissement et non débrayables : ACCOUPLEMENTS FLEXIBLES JOINTS MÉCANIQUES ARTICULÉS LIMITEURS DE COUPLE sans glissement* et avec débrayage** : EMBRAYAGES glissement possible : COUPLEURS * Glissement: différence de vitesses relatives entre l'organe récepteur et l'organe moteur par perte de mouvement sans détérioration de pièces (ne pas confondre