Grand port maritime de La Rochelle

calculs et prévisions qu'elle a faits avant de s'engager. Mais considérant que, par suite de l'occupation par l'ennemi de la plus grande partie des régions productrices de charbon dans l'Europe continentale, de la difficulté de plus en plus considérable des transports par mer à raison tant de la réquisition des navires que du caractère et de la durée de la guerre maritime, la hausse survenue au cours de la guerre actuelle, dans le prix du charbon qui est la matière première de la fabrication du gaz

(…) Les touristes s’y pressent. Les résidants s’y multiplient. Les peintres et autres artistes ne s’en lassent jamais. La contemplation de la mer apporte à la fois l’angoisse et la paix, la peur des catastrophes possibles et la vie apaisante d’une grande étendue parfaitement plane et douce comme la vie. La plage qui appelle le jeu, la nudité, la liberté, est devenue le lieu de bonheur par excellence (…) » (FREMONT A., .- Aimez-vous la géographie?, Paris, Flammarion édit., 358 p., p. 120) «-Les français

1 L’histoire du port de Nantes : des origines jusqu’au XVIIIe siècle François GANKOUTIN 2 Sommaire I. Des origines et de l’administration d’un des plus vieux ports de France ...... 5 A. Le port de Nantes dans les dédales du temps et de l’espace ...................... 5 B. Organisation administrative du port des origines jusqu’au XV IIIè .......... 7 II. Périodes de gloire et de déclin du port de Nantes ....................................... 11 A. De la période de gloire ...............

Consul’ Tours Essor prometteur des croisières en France Président du groupe de travail Michel MESSAGER Directeur associé de Consul’ Tours Rapporteurs : Jean-Claude HELARY Président Fondateur de France-Ferries croisières Jean-Paul PAGES Consultant maritime et portuaire François WEILL Ancien président de l’Association française des compagnies de croisières Session 2010 P R E FA C E Faire de la France un pays de croisières N ée aux Etats-Unis il y a un demi-siècle comme nouveau mode

bois transformés et de produits semi-finis. La Loire-Atlantique est de ce fait le département de France qui abrite le plus d’exploitant du bois, et qui plus est, c’est notre département. - Comment résoudre cette problématique ? ( En 3 grandes étapes: • une 1ère étape retraçant un contexte général du bois, de ses acteurs et de son chemin logistique, • une 2ème étape permettant l’analyse de nos études qualitatives et quantitatives • une 3ème étape vouée à l’interprétation

 LES ENTREES ROYALES Les entrées royales sont des cérémonies importantes et d’ordre politique. Elles permettent de resserrer le lien entre le roi et les villes, mais aussi son peuple. Ces cérémonies deviennent au fur et à mesure une grande spécificité royale. Ces événements existent depuis l’époque pharaonique, et se finissent au XIXème siècle. Le roi se déplace de résidence en résidence, qui sont pour la plupart des palais ou des châteaux. Le voyage est avant tout un moyen pour lui de se rapprocher

rétrécissement de l'espace et du temps (internet...). La mondialisation résulte sans doute des nouvelles technologies de la communication et de l'information du développement des moyens de transports. Mais ce qui a facilité la mondialisation, c'est en grande partie l’effondrement du bloc de l'est (de l'ex URSS dans les années 1889 91). De ce fait ce qui s'impose au monde entier, c'est un marché capitaliste et libéral. A tout égard, la terre devient un immense marché. Repères historiques : ce que l'on

toujours une région très active et peuplée. De grandes foires s’y tenaient dès le Moyen Age. Mais en raison de sa situation géographique, cette région fut souvent victime d’invasions et de partages entre les pays européens, Pays-Bas, Bourgogne, SaintEmpire romain germanique, Espagne... La frontière avec la Belgique n’a en effet été établie qu’au XVIIè s., au hasard des guerres et des traités de paix. Cette région fut également le théâtre de grandes batailles pendant la Première Guerre mondiale

ressources de la région : Situé en Charente Maritime, le canton de Pons est un chef -lieu de l’arrondissement de Saintes comptant 12 151 habitants. Cette cité médiévale, grâce à son ensemble patrimonial fait de la ville de Pons un lieu touristique conséquent. L'économie de la Charente-Maritime est en grande partie liée à son milieu naturel qui a favorisé une agriculture aux productions très variées (lait, céréales, vigne, fruits et légumes) et des activités maritimes aux ressources importantes (huîtres

Charente-Maritime, on trouve les marais salants de l’Ile de Ré. On appelle l''île de Ré, Ré la blanche car elle est blanche comme la lumière, le sable, l'écume et le sel. [pic] [pic] I/ Des marais salants aux origines archipélagiques : Un dépôt naturel d’alluvions renforcé par l’anthropisation : Jusqu’au Moyen Age, l’île de Ré était composée de quatre îlots : Ré, le plus grand, qui correspond à la partie sud de l’île actuelle, les îlots d’Ars et de Loix, et l’îlot des Portes s’étant