Grand projet de renouvellement urbain

ruraux
favorables
à
la
droite
élisent
leurs
sénateurs
au
scrutin
majoritaire
tandis
 que
 les
 départements
 urbains
 favorables
 à
 la
 gauche
 les
 élisent
 à
 la
 proportionnelle.
 La
 composition
 du
 collège
 éléctoral
 doit
 aussi
 être
 remise
 en
 question.
 Les
 petites
 communes
 (généralement
 acquisent
 à
 la
 droite)
 sont
 lourdement
 représentées
 tandis
 que
 les
 grandes
 agglomérations
 (généralement
 acquisent
 à
 la
 gauche)
 sont
 sous‐représentées.
 Les
 conseils
 municipaux


"Composition(s) urbaine(s), Tours : France (2012)" Congrès national des Sociétés Historiques et Scientifiques - Composition(s) urbaine(s) - Tours 2012 Composition urbaine, projets et territoires Serge Thibault, professeur d’aménagement de l’espace et d’urbanisme Université de Tours, UMR 6173 CITERES, Département aménagement, Polytech’Tours hal-00692616, version 1 - 18 May 2012 Résumé La composition urbaine est bien souvent définie comme étant un mode de conception engagé dans le projet urbain

Chapitre de géographie: La France en villes Intro : La france est un des pays les plus urbanisés : 4 francais sur 5 habitent dans une aire urbaine Aire urbaine : Espace géographique composé d'une ville centre (le pole urbain), d'une banlieue et d'un espace périurbain Aujourd'hui à cause des aires urbaines la limite entre espace rural et espace urbain est de moins en moins nette. Aujourd'hui la population n'est pas réparti également sur tout le territoire Francais : densité moyenne: 115 habitants

Flux n°69 – Juillet-septembre 2007 À quoi sert la planification urbaine ? Regards croisés sur la planification urbanisme-transport à Strasbourg et Genève Caroline GALLEZ (INRETS-Laboratoire Ville Mobilité Transports) Hanja-Niriana MAKSIM (EPFL-Laboratoire de Sociologie Urbaine) Introduction Si l’on s’en tient aux lois qui en définissent le cadre et les orientations, la planification urbaine est un outil au service d’une plus grande cohérence de l’action publique. Cette capacité de mise en cohérence

avoir étudier l’évolution de notre région, nous visualiserons les avantages et inconvénients de l’aménagement de celle-ci, et enfin nous nous intéresserons à l’un des projets mis en place dans notre agglomération. L’évolution du Nord-Pas-de-Calais. Tout d’abord, dès la fin des années 1960, un processus de métropolisation des grandes agglomérations françaises avait été enclenché par le gouvernement Pompidou, avec la création de « métropoles d’équilibre ». C’est à ce moment, en 1970 que les régions

documents d'urbanisme Principe de concertation Les documents d'urbanisme Terme très général, on peut avoir des communes rurales qui disposent de documents d'urbanisme et on peut avoir des thématique d'aménagement qui ne sont pas totalement urbaine mais qui sont incluse. Par définition ce sont des documents d'aménagement officiels qui cadre et qui prévoit les modalités d'aménagement à l'échelle d'un territoire, donc le document public,(de plus en plus avec le développement on peut les consulter

l’automobile aura profondément changé par rapport à celui que nous connaissons depuis le début du 20ème siècle : les véhicules thermiques, quoiqu’encore nombreux, utiliseront très peu de pétrole, et pourraient même être restreints dans les centres des grandes métropoles en raison de leurs nuisances locales (pollution, bruit). Parallèlement, le modèle économique du secteur sera bouleversé par la disparition progressive du lien de propriété entre utilisateur et véhicule : la location et l’auto-partage pourrait

autoroutier et l’Internet à haut débit, les campagnes françaises reverdissent. Les néoruraux, couples actifs avec enfants, baby-boomers à la retraite, ressortissants d’Europe de Nord investissent les villages, sans toutefois renoncer à leurs origines urbaines. Si le bonheur est vraiment dans le pré, il faudra bientôt construire les villes à la campagne. Pour étudier ce phénomène, nous avons décomposé notre analyse en trois parties. La première traitera du choix de ces français, comment se justifie-t-il 

des 3 premières pour déboucher, à un second niveau, sur une démultiplication d’hypothèses de programme et de projets – utopiques ! Contexte Ces ”utopiades” s’inscrivent dans le contexte d’une unité d’enseignement de projet urbain et territorial (master 1 et 2) intitulée « Utopies ferroviaires ». L’enjeu pédagogique de cet enseignement est de faire monter simultanément programmes et projets à trois échelles successivement abordées : celle de la métropole (une ligne de traversée de l’agglomération

en particulier tout en en exprimant le caractère spécifique (caractère qui évolue avec une grande inertie) afin de permettre lʼappropriation de lʼoeuvre architecturale par les utilisateurs et donc le tissu social? " Au travers de ce travail, nous tenterons de développer un certain nombre de pistes de réponses dans la perspective de la mise en place dʼun projet dʼéquipement culturel urbain dans le Grand Tunis. Ces questionnements, que nous venons de soulever, sont en effet, particulièrement