Grande vitesse ferroviaire

Cahier de charge du Système Transport commun de Grand Tunis (Tunis, Arianna, Ben-Arous, et Manouba) Proposé par : Zaghouani Aymen. Section : Licence fondamentale en science de l’informatique. Niveau : 2eme Année. Année Universitaire : 2012-2013 Plan de travail : 1. Introduction : 3 1.1 Objectif de Travail…...……………………………………………………3 1.2 Cadre General : 4 2. Contexte de développement :……………………………………………..6 2.1 Les données à gérer : 7 2.2 Environnement humain : 7 2.3

acheminées par route dans les zones non desservies par les deux précédant modes. Le transport multimodal s’est donc développé car l’ensemble des voies de communication ne permettaient pas de desservir toutes les agglomérations. Par la suite, avec le ferroviaire et le transport routier, le multimodal a perdu de sa popularité par son manque de praticité. Il fallait décharger la marchandise du premier transporteur puis la charger dans le second, et cela répété autant de fois que de modes étaient utilisés

massif montagneux des Alpes, situés en plein cœur de l’Europe, constitue l’une des plus importantes barrières naturelles qui s’étend sur environ 1500km, gênant ainsi les déplacements terrestres de voyageurs, comme de marchandises. C’est l’un des plus grands carrefours d’Europe qui isole l’Italie et le Sud-est de l’Europe des autres pays. Il rend donc difficile la communication entre ces pays. De plus, avec l’élargissement de l’Union européenne, le trafic de marchandises y est en constante augmentation

certification fait l'objet d'une visite annuelle par un auditeur. (1) : notion développée dans le rapport (Partie 2) 4 / 71 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Résumé Dans le contexte concurrentiel du milieu ferroviaire, la SNCF est rentrée dans une démarche de type assurance qualité afin de mieux répondre aux exigences du client, de montrer son professionnalisme et d’assurer sa compétitivité. A ce titre l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage de la branche Infrastructures

connectés aussi rapidement : à l’heure des lignes à grande vitesse (TGV), des autoroutes, de l’A380, de l’Internet très haut débit. Des marchandises, informations, capitaux, et autres circulent dans des volumes de plus en plus importants (flux), à une vitesse sans cesse croissante. Grande puissance économique mondiale, le territoire français dispose en effet de puissantes infrastructures de communication des voies terrestres très denses (routières, ferroviaires, mais aussi fluviales),aux voies aériennes nationales

aux différentes mutations nationales et internationales, chose qu’elle l’a permis de devenir un gage de compétitivité et de performance. L’ONCF comme étant un établissement public qui joue un rôle très important dans le secteur du transport ferroviaire, dispose d’un siège à Rabat Agdal qui représente la direction générale de l’entreprise à l’échelle nationale, cette dernière dispose de plusieurs directions et pôles. Parmi ces directions, on trouve la Direction des Finances et Contrôle de Gestion

La tertiarisation de l’économie est marquée, en raison notamment du poids du tourisme, qui draine une clientèle française, européenne et mondiale. Née au xixe siècle sur la Côte d’Azur, cette spécialisation touristique s’est ensuite étendue sur une grande partie du territoire : généralisation du tourisme littoral, développement des résidences secondaires dans l’arrièrepays provençal, essor du tourisme en montagne. L’industrie a un poids relativement faible, mais bénéficie de pôles dynamiques confrontés

permettant de transporter de plus grandes quantités de marchandises et personnes, et ce plus rapidement et plus efficacement. Une tendance similaire, et même encore plus notable, se démarque au niveau du transport de l’information qui supporte des réseaux de télécommunication. Parmi les nombreux modes de transports, deux concernent plus particulièrement le commerce international, soit le transport maritime et aérien. En effet, le transport routier et ferroviaire occupe une portion plutôt marginale

l'eau potable ou purifier les eaux usées... en un mot, subvenir aux besoins quotidiens. Il ne viendrait à personne l'idée de remettre en cause l'utilité de ces produits de consommation courante. Par ailleurs, notre société actuelle exprime une grande exigence de confort, de qualité d'environnement, de qualité de service, de sécurité, quoi de plus légitime ? Or, ces demandes et ces attentes sont parfois contradictoires. C'est ce qui se passe lorsqu'un camion-citerne livre une station-service

pondérales qui représentent parfois la moitié de la masse du véhicule. Types de véhicules électriques On a 4 types de transports : 1. Transports ferroviaires Exemples: train, tramway Très peu de transports ferroviaires sont autonomes. Ils utilisent l'énergie d'un réseau terrestre. Cette technologie a supplanté les motrices ferroviaires vapeur et diesel. 2. Transports routiers Voiture  Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice de moteurs électriques