Graveleau Tanger

marocain né en 1935 à Beni Cheiker, un petit village de la région du Rif, près de Nador. À l’âge de sept ans, la terrible famine, provoquée par la sécheresse et la Seconde Guerre mondiale, force sa famille très pauvre à émigrer à Tanger. Néanmoins, la situation à Tanger n’est pas véritablement meilleure et la pénurie sera encore le protagoniste de sa vie. Le contexte familial de Choukri marquera son enfance et aussi le reste de sa vie. Son père était un déserteur de l’armée espagnole, autoritaire

Le 31 mars 1905 survient le «coup de Tanger». Cette initiative intempestive de l'empereur d'Allemagne Guillaume II va précipiter la mainmise de la France sur le sultanat du Maroc. ➢ Un sultanat convoité Depuis qu'elle a entrepris de coloniser l'Algérie, la France se préoccupe de la sécurité des confins algéro-marocains. Elle lorgne aussi sur le sultanat voisin, l'un des derniers pays indépendants d'Afrique, qui a préservé son indépendance contre vents et marées pendant douze siècles. Ses commerçants

d'inezgane Commune Ben Sergaou - Agadir. Tel : +212 48 28 13 40 Fax : +212 48 28 13 59 Tanger : Tanger Km 5,6 route de Larache Tanger Tel : + 212 59 31 81 94 Fax : + 212 59 31 81 86 Fes Agdal : Fes Agdal Route Meknes- oujda FES Tel : + 212 55 64 63 47 Fax : + 212 55 64 63 25 Mohammédia : Mohammédia Route secondaire 110 Mohammédia 20650 Tel : + 212 23 30 35 04 Fax : + 212 23 30 33 31 Hay Riad : Hay Riad autoroute Rabat Tanger - Rabat Tel. +212 37 71 77 35 Fax. +212 37 71 77 41 Californie : Californie route

gratuites, un Service Après-Vente (SAV) 100% garanti... 5 * Création : En novembre 2008, l'enseigne a inauguré son premier magasin à Marrakech. En 2009, ont suivi deux implantations à Casablanca, Rabat. En 2011, Electroplanet a ouvert à Tanger en janvier et à Mohammedia fin mars. Electroplanet est une filiale de Marjane Holding dont le premier magasin a été inauguré en 2008 à Marjane Square de Marrakech, avec 1.500 références (froid, cuisson, lavage, son et MultiMedia). L’objectif

était aux antipodes des aspirations de raffinement et de luxe qu'ils avaient importé d'Andalousie. Des villes du nord, Meknès tomba la première, puis ce fut au tour de Fès (1060 ou 1061), des villes du Rif, de Tlemcen (1069) et enfin d'Oujda (1081). Tanger et Ceuta, fiefs de la dynastie hammudite de Malaga ne cédèrent que vers 1084 après un éprouvant siège et subirent de terribles supplices. À l'est, les Almoravides avancèrent jusqu'à Alger (Ténès et Oran furent gagnées en 1082). Alors que dans la

montrant de nombreux caractères romains : certains des magistrats de la cité sont appelés « édiles », des habitants relativement nombreux ont déjà la citoyenneté romaine[1]. En 42 av. J.-C., l'empire romain annexe le royaume de Maurétanie Tingitane (de Tanger), après l'assassinat par l'empereur Caligula du roi mauritanien Ptolémée. Volubilis se range alors résolument dans le camp des Romains en créant une milice qui contribue à l'anéantissement de la révolte contre l'Empire menée par Aedemon, affranchi

I/ Présentation du Groupe Banques Populaires et de LA BANQUE RÉGIONALE DE TANGER TÉTOUAN TOUT D’ABORD, IL EST NÉCESSAIRE DE RAPPELER QUE L’INTÉGRATION DES NOUVELLES RECRUES DANS LE CRÉDIT POPULAIRE DU MAROC (CPM), CONSISTE AVANT TOUT À INTÉGRER UNE VÉRITABLE INSTITUTION, VOIRE UNE VÉRITABLE « COMMUNAUTÉ » QU’EST LE GROUPE BANQUE POPULAIRE, EN GÉNÉRAL, ET LA BANQUE POPULAIRE DE TANGER-TÉTOUAN (B.P.T.T.), EN PARTICULIER. IL EST DONC ESSENTIEL DE CONNAÎTRE ET D’APPROCHER L’ENTITÉ DANS LAQUELLE

construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) Ces dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque

904 km sont exploités en traction Diesel. Ainsi le réseau ferroviaire marocain qui permet des vitesses de 160km /h sur certains tronçons, se présente sous forme d’un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l’Est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida et Bou Aarfa. Il dessert les grandes villes et les principaux ports du royaume à l’exception de ceux d’Agadir au sud et de Nador au nord. Il est également relié aux réseaux algérien et tunisien, avec des caractéristiques

celle du début de la colonisation qui a lieu suite à la conférence d’Algésiras en 1906 et qui a eu comme conséquence le partage du Maroc entre l’Espagne qui occupa le nord et le sud saharien et la France qui a colonisé le centre et le Sahara quant à Tanger, elle est devenue une zone internationale. La colonisation du Maroc a été retardée durant trois siècles grâce à son triomphe dans la bataille d’Oued el Makhazin, durant cette période d’enfermement (depuis le 15ème siècle) et de stagnation les femmes