Grc Air France

L’Alliance Air-France et KLM Denizot Grégoire Dossier 2011, ICD Paris Lieu d’étude : Pays-Bas Introduction Pour réaliser mon enquête de terrain je me suis penché sur un des succès de notre économie, la compagnie aérienne Air France, qui s’est alliée en 2004 avec KLM, une des plus prestigieuses compagnies aériennes néerlandaises. Pour réaliser mon enquête je me suis rendu dans une agence KLM aux Pays-Bas, à Rotterdam, ou j’ai pu avoir accès à de la documentation (en anglais, fort heureusement)

PRESENTATION DU GROUPE AIR FRANCE : 1 IDENTITE 2 ACTIVITES 1) Les activités du secteur tertiaire Activité de passage Activité de fret* Activité de catering* Activité loisir 2) Les activités du secteur secondaire Activité d’entretien et de maintenance 3 CAPITAL 1) Le capital financier L’actionnariat Répartition du chiffre d’affaires 2) Le capital humain 3) Le capital technique glossaire 1 IDENTITE Profil du groupe Air France KLM Crée le 7 octobre

Vanessa BOUNIA Loïc KEREZEON Mathieu CHAMBON Benjamin DURAND Master 2 CAE Air France KLM SOMMAIRE 1. Objet de la demande 3 2. Présentation de l’entreprise et du secteur de l’activité 3 A. Le Groupe Air France KLM 3 B. Le secteur d’activité du groupe 5 3. Organigramme actionnariat, derniers évènements et stratégie 5 A. Organigramme 5 B. Actionnariat 6 4. Analyse financière 7 A. Exercice 2013 7 B. S1 2014 7 C. T3- 2014 8 D. Perspectives 9 E. Conclusion sur le groupe et son environnement

Concurrence- Low Cost. Air France-KLM perd au fil des années son « monopole » des vols domestiques depuis l’arrivée des compagnies low-cost dans les années 80 et 90. Mais la compagnie nationale doit aussi faire face à la concurrence du train et plus particulièrement à celle du TGV. Mais pour Air France-KLM, l’heure est maintenant à reconquérir des parts de marché des vols intérieurs. L’enjeu est de taille mais elle se donne les moyens de sa politique en développant entre autre sa propre filiale

ANALYSE STRATEGIQUE Air France, une compagnie aérienne non frileuse de changements Analyse  Stratégique   SOMMAIRE Introduction  ................................................................................................................................................  3   I.   Air  France,  une  entreprise  historique  ...................................................................................................  4   A.   Présentation

aérien Air France-KLM a transporté, en 2014, 77,450 millions de passagers, une hausse de +0,2% par rapport à 2013. Les compagnies aériennes Air France, KLM Royal Dutch Airlines, HOP! et la low cost Transavia ont ensemble transporté 77,54 millions de voyageurs en 2014 contre 77,32 en 2013, une très légère progression à mettre sur le compte du réseau international : les lignes long-courriers ont vu leur trafic progresser de +0,6%. Quelles sont les conséquences de la restructuration d’Air France et de

amende de 175.000 euros. Continental devra aussi s'acquitter de 1 million d'euros de dommages et intérêts auprès d'Air France, exploitante du Concorde, à la fois pour « préjudice moral » et « atteinte à l'image ». Une sanction immédiatement dénoncée par son avocat, Me Olivier Metzner, qui a qualifié ce jugement d' « absurde » (lire ci-dessous) et a promis un second procès. Air France avait assigné Continental Airlines en justice dès novembre 2000, estimant que le crash du Concorde avait été provoqué

Established from a Dublin base in 1993, CityJet commenced services in January 1994, with its first scheduled flights on the Dublin to London City route. CityJet started its alliance with Air France in 1996, operating the Paris-Charles de Gaulle to London City route under contract. In early 2000, Air France-KLM assumed sole ownership of CityJet, marked with the airline operating routes linking Europe to its parent company's Charles de Gaulle hub. 2007 saw CityJet announce a major expansion of its

taille encore en activité aujourd'hui date de 1989, lorsque Northwest Airlines et KLM signèrent un accord de vol en partage de code à grande échelle : désormais ces deux compagnies font toutes deux partie de SkyTeam depuis la fusion de KLM avec Air France en 2004. Objectifs d'une alliance • Fidélisation des passagers avec en particulier la création d'un programme commun d'accumulation de points donnant droit à des voyages gratuits. • Multiplication des services au sol : salons d'attente privés

1 MEMOIRE DE RECHERCHE Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE JUIN 2006 INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage