Groupes Stratégiques Air France Klm

fusions-acquisitions dans le secteur bancaire en France Préparé par : Indrit PONI M1 Économie Le 23 mai 2000 BNP et Paribas fusionnent. Très vite BNP Paribas devient un des plus grandes groupes de France avec un des plus grands réseaux internationaux qui s’étend sur 87 pays. De même, le groupe Air France porté par l’alliance SkyTeam en 2000 (qui réunit les compagnies aériennes Delta AirLines, Aeroméxico et Korean Air), fusionne avec KLM en 2004 en devenant un des premiers

par American Airlines et British Airways. Dans ce secteur si concurrentiel de l'aérien, ce rapprochement stratégique était une question de survie, du fait des alliances conclues par d'autres grandes entreprises européennes, et notamment Air France, associé à Delta. Un besoin qui ira s'amplifiant dans les prochaines années pour contrer les processus de fusion en Europe, entre Air France et KLM par exemple. Il peut également exister des accords plus restreints, comme celui entre les Galeries Lafayette

I: DEFINITION DES CONCEPTS I-1 Notion de CRM I-2 Notion de Call center I-3 Notion de prime I-4 Notion de Mile CHAPITRE II : BENCHMARKING DES MEILLEURES PRATIQUES II-1 Le programme « Flyng-Blue » d’Air France KLM II-2 Le Programme « Safar Flyer » de Royal Air Maroc II-3 Le Programme « Voyager » de South African Airways II-4 Le Programme « Skywards » d’Emirates. TROISIEME PARTIE : CADRE ANALYTHIQUE CHAPITRE I : ANALYSE DE LA STRATEGIE DE FIDELISATION D’ASI I-1

............................................................................... 4 La valeur stratégique de l’information financière...................................................................... 4 Les principales différences entre les systèmes comptables français et anglo-saxons ................................ 4 Les normes IFRS : le passage d’une information comptable à une information stratégique ........................... 6 Fonctionnement des IFRS .....................................

des ntic : dans le monde en afrique section 2 : avantages et inconvenients des ntic SOUS SECTION 1  :   AVANTAGES SOUS SECTION 2 : INCONVENIENTS CHAPITRE 2 : LES PREMIERS SYSTEMES DE RESERVATION SECTION 1 : DANS le monde section 2 : en France SECTION3 : DEFINITION DE SYSTEME DE RESERVATION INFORMATISES (SIR) : Chapitre 3 : Les principaux systèmes de distrubution mondiaux : Section 1: Présentation générale des GDS Sous section 1 : les GDS sont des systèmes informatisés ; Sous section

MASTER 2 PROFESSIONNEL MANAGEMENT LOGISTIQUE EN MILIEU INTERNATIONAL 2009 – 2010 MEMOIRE DE RECHERCHE L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU FRET FERROVIAIRE EN FRANCE : LES IMPACTS SUR LA PERFORMANCE LOGISTIQUE Présenté par : ALONSO Luz Angela BARZAMIAN Chrystelle GUILLEET Perrine GUIRALD Sophie RIQUELME Danitza ZOU, Zu-wen Sous la direction de : - COLIN J., directeur du CRET-LOG - CHAI Y., doctorante au CRET-LOG - MEURIER B., doctorante au CRET-LOG

(Aéroport de Beauvais) - M. Pierre Auberger & M. Philippe Josse (Bouygues Immobilier) - M. François Bacchetta & M. Thomas Meister (Easyjet) - M. Jean-Pierre Belvès (Aéroport de Bergerac) - M. Tommaso Barracco (The Boston Consulting Group) - M. Gilles Bordes-Pagès (Air France) - M. Olivier Boulnois (DGAC) - M. Jacques Daboudet (Ministère de l’Education Nationale) - M. Bernard Demeure (Oliver Wyman) - M. Gérard Detourbet (Renault) - Mme Perinne Duglet (DGAC) - M. Lionel Flasseur (Aéroport de Lyon Saint

Anecdotes 3 2. Historique du groupe 4 II. Virgin Group Ltd 5 1. Fiche d’identité 5 a. Le logo Virgin 5 b. Les marques Virgin 5 c. La société en quelques chiffres 7 2. Développement 7 a. Partenariats, Rachats, Fusions… 7 b. A l’international 9 III. Diagnostic stratégique 10 1. La stratégie de Virgin 10 2. Diagnostic externe portant sur l’analyse concurrentielle 11 a. Virgin Mégastore Vs. Fnac (en France) 11 b. Virgin 17 Vs. NRJ 12 (en France) 13 c. Virgin Cola Vs

ENAC - AIR FRANCE Mémoire de fin d’études Migration et développement d'outils du Centre de Contrôle des Opérations d'Air France Antoine MONTULÉ 22/09/2009 Page 2 Note à l’attention du lecteur Pour un meilleur confort de lecture, ce document peut être consulté sous sa forme électronique, qui permet de suivre plus facilement les renvois insérés dans le corps du texte. Ce document contient de nombreux acronymes, qui ne sont pas forcément explicités dans le corps du texte, mais qui sont

par les compagnies aériennes, les GDS deviennent des intermédiaires entre les prestataires touristiques 25 3- Les agences de voyages et les tour-opérateurs changent de stratégie. 26 4- La SNCF développe son offre et s’allie à un grand groupe. 28 5- L’hôtellerie se lance dans le tourisme en ligne. 29 6- L’état et les administrations s’investissent dans le monde de l’e-tourisme 31 II- Effets du développement du e-tourisme sur la distribution et la commercialisation via