Henry Ford

nul et il n’y a pas de nouveau carbone produit dans l’atmosphère !! 2. Approche historique des biocarburants Les biocarburants sont apparus à la naissance de l’industrie automobile. Henri Ford (1863-1947) En même temps qu'il créé la Ford T au début du XXème siècle, Henry Ford a l'idée d'un carburant alternatif : l'éthanol. Les véhicules nord-américains des années 1900 à 1920 étaient conçus pour circuler avec ce type de carburant. Toutefois, le pétrole a pris la place de l'éthanol

France UK Godiva market share 10.3% (number 2) 3 % (number 4) 2.6%(number 3) INTERNATIONAL MARKETING: GODIVA EUROPE CASE Léonidas market share country Belgium France UK Major competitors: Léonidas strategy: Léonidas did for pralines what Henry Ford did for car : a massconsumption product sold at a low price. price: 360 bf per kilo production capacity: 10 000 tons (8 600 square meters of industrial space) total sales: 2.6 billion bf 32% operating profit margin. distribution: 1 500 stores worldwide

dans la mesure ou il fallu attendre FORD pour une réelle mise en application de ces principes sociaux. Ce n'est pas TAYLOR qui a inventé la parcellisation des taches, ni la séparation entre l'exécution et la conception (cf. l'industrialisation de l'Angleterre du XIX éme à Karl Marx et " Le capital ") mais c'est lui qui a systématisé ces techniques pour donner un modèle scientifique de l'organisation des entreprises au XX ème siècle. Henry FORD Le mérite de FORD a été de mettre en application les

prédestiné de la société. À la question de savoir pourquoi Apple n’adresse pas de groupes particuliers, Jobs répondit : « Nous cernons ce que nous voulons. Vous ne pouvez pas aller dehors et demander aux gens : que sera le grand événement de demain ? Henry Ford a fait un jour cette remarque pleine de sens : « Si j’avais demandé à mes clients ce qu’ils voulaient, ils m’auraient répondu « un cheval plus rapide ». Comment voyez-vous vos clients ? Aidez-les à laisser s’exprimer leur propre génie et ils vous

Valeur-rareté B. Les cycles économiques ........................................................................ 129 C. Les évolutions de la pensée économique .................................. 131 1. Les néoclassiques 2. Karl Marx (1818-1883) D. Henry Ford et le fordisme ................................................................... 135 6 Les grandes étapes de l’histoire économique Chapitre 3 1919-1939 : d'une guerre à l'autre Le bilan de la guerre ............................

travail, départementalisation des activités, portée optimale du contrôle, séparation opérationnel-fonctionnel, décentralisation de l’autorité…) Ces principes proposent des fonction de planification, organisation, direction, coordination et contrôle. Henry Ford a repris les principes de l’O.S.T et il les a appliqués a son usine ce qui lui a permis de produire en un jour ce qu’il produisait en un an, mais sa standardisation de la production et la spécialisation des tâches dû au travail en chaine a été fortement

en plus dépendant de leurs supérieures donc nouveaux liens sociaux qui apparaissent en même temps que le taylorisme. b. Le Fordisme : travail à la chaine et consommation de masse. Le fordisme améliore l’OST en instaurant le travail à la chaine. Ford imagine un procédé de convoyage, de transport des produits en cours de fabrication d’un ouvrier à un autre, système de la chaine. L’ouvrier n’est plus le maître de son rythme de travail. Ce travail à la chaine suppose également que les différentes

chronométrées puis rationalisées afin de réaliser des gains de temps et des économies de gestes. Sélection scientifique des ouvriers et entraînement de la main d’œuvre. Adaptation des outils aux tâches à réaliser. Salaire au rendement. 2/ Fordisme :2 Henry Ford (1863-1947) poursuit, à partir des années 1910, l’œuvre de Taylor en ajoutant à l’OST le système de la chaîne de montage. C’est-à-dire l’emploi d’un « convoyeur » mécanisé  qui transporte les pièces à travailler d’un poste de travail à un autre

de la part des syndicats. L’évolution de la politique de rémunération Du rapport salarial fordiste à la logique de la flexibilité  Le fordisme Le fordisme est un mode de développement de l'entreprise, inventé par Henry Ford (1863-1947), fondateur de l'entreprise Ford. Le fordisme est largement inspiré d'une autre organisation du travail : le taylorisme, ou organisation scientifique du travail (OST). Le but du fordisme est d'accroître la productivité et la production de l'entreprise grâce

FORCémENT PAR UNE DESTRUCTION CRéATRICE. » souvent conservateur. C’est une force d’inertie à ne pas négliger. si l’on se contente d’écouter les clients que l’on a déjà, on risque fort de ne jamais innover, mais d’améliorer l’existant. Comme le disait Henry Ford : « si j’avais écouté mes clients, j’aurais fait un cheval plus rapide ». Plutôt que d’écouter les clients, il vaut donc mieux écouter le marché au sens large, et notamment tous ceux qui ne sont pas nos clients : ce seront des sources Suite page